新款智己LS6正式放出预售，20.99万到26.49万的价格区间，一共划分三款配置，作为NEXT·2028战略下的又一款落地车型，这台改款车没有在外观上做颠覆性改动，而是把重心全部放在底层硬件、底盘与智能体系的迭代上，看得出来智己想要继续夯实自己在操控向家用SUV里面的位置。
外观依旧延续现款的整体轮廓，封闭式前脸搭配T字形猎鹰大灯，梯形进气口点缀镀铬件，强化运动气质。车身侧面是典型的轿跑SUV姿态，隐藏门把手、运动轮圈搭配橙色刹车卡钳，车尾配上贯穿尾灯和小鸭尾，整体辨识度保持住。纯电版本还保留前备厢，在储物实用性上多了一层加分项，车身配色也给到多种风格，能够满足不同用户的审美偏好。
坐进车内，整套座舱布局没有大刀阔斧的重构。27.1英寸5K的中控大屏，搭配15.6英寸副驾娱乐屏，两块高规格屏幕依旧是内饰的视觉核心，AIOS1.0系统支撑整套交互。4D机械按摩座椅算是一个很实在的升级，区别于行业常见的充气气囊方案，实体按摩头能够模拟真人按摩的体感，再加上B&O音响、全景天幕这些配置，把座舱的舒适氛围拉满。智驾部分用上IM AD ZETA，拿L4级别的模型能力去赋能日常的L2级辅助驾驶，也是现在很多新势力常用的技术下放思路。
真正拉开和不少同级对手差距的地方，在于底盘硬件。全系标配后轮转向，最大转向角度来到18度，低速状态转弯半径仅仅4.79米，这么大一台中大型SUV，却能够拥有接近紧凑级轿车的灵活操控。前双叉臂、后多连杆的基础结构，高配版本还可以选装空气悬架和电控减振，再加上全线控底盘、灵蜥矢量运动控制系统，整套底盘配置，放在二十多万价位里，硬件堆料确实很有诚意。
动力层面提供的选择足够丰富，单电机分出高低功率，双电机四驱版本综合功率直接来到500kW。电池包划分76kWh、93kWh、103kWh不同规格，对应的CLTC续航覆盖650‑782km区间，兼顾日常通勤和长途出行的不同需求。同时新车兼顾纯电、增程两套路线，这也意味着它要同时周旋在两条竞争赛道当中。
放到市场里面看，它面对的对手阵容相当复杂。纯电阵营有销量根基稳固的Model Y，也有综合实力均衡的极氪7X、智界R7；而增程赛道，又要直面理想L6这类已经把家用口碑做透的产品。对手们各有自己牢牢抓住的用户群体，有的赢在生态智驾，有的赢在家庭舒适标签。智己LS6走的路子不太一样，不靠花哨的座舱场景营销，而是把底牌压到底盘素质、操控质感上面，吸引那些开车的时候在意驾驶感受，同时又需要兼顾家用的消费者。
但硬件纸面参数好看不等于全部。全线控底盘、大角度后轮转向这些配置，最终好不好开，要看整套系统的调校功底。高阶智驾也是同理，大模型下放只是基础，城市路况、复杂路口的实际表现，还是要交给大量实车验证。20.99万起的预售价已经摆上台面，三款配置之间的差价，也让消费者需要权衡清楚，到底哪些硬件是自己真正需要，哪些只是看上去诱人的加分项。
现在的二十万级新能源SUV市场早已是红海，各家都在疯狂卷配置、卷价格。想要突围，要么抓住家庭用户的舒适需求，要么打出独一份的驾驶特色。新款智己LS6明显选择后者，把全线控底盘、后轮转向这些过去更常见于高端车型的配置下放到这个价位。至于这套打法能不能被市场买单，还要看正式上市之后的最终定价，以及后续大量实车跑出来的真实口碑。
