说句扎心的大实话！没有四个圈的奥迪，其实已经丢掉了豪华品牌的灵魂！
据了解，奥迪在华南北分治方案就要落地了：经典四环标全权归一汽奥迪，上汽奥迪以后只靠 AUDI 字母标。
那么问题来了，对上汽奥迪来说，是亏了，还是赚了？
先说说好处：
第一，本土化研发更灵活。上汽奥迪 AITC 研发中心，上汽持股 49%、奥迪 + 大众中国合计 51%。考虑到上汽手握国内供应链、制造和用户数据，能快速适配中国智驾、车机需求。
第二，可以更好的摆脱内卷内耗。以前南北奥迪共用四环标，同门杀价、互相抢客，不利于奥迪豪华溢价。如今品牌切割，上汽奥迪专攻中国智能纯电赛道，不用和一汽燃油奥迪内卷，定位更清晰。
好处很多，但也不是没有问题。
第一个，字母标认知较低，豪华身份难保！
国人认奥迪，认的就是四个圈！几十年市场心智，四环 = 豪华奥迪，光秃秃的 AUDI 字母，在消费者眼里就是上汽贴牌电车、减配特供奥迪。老豪华车主不认、新势力用户不买账，两头尴尬，从零重建品牌，基本是天方夜谭。
第二个，股权博弈的内耗永远左右为难。
德方想要守住奥迪高端调性、严控溢价，不肯降价走量；上汽想要快速冲销量、本土化堆配置、打性价比。两方核心诉求存在对立，后续每一款新车的定价、配置、迭代节奏，都会拉扯，产品很难做到精准适配市场。
第三个，口碑和渠道也存在问题
过去几年，上汽奥迪 A7L、Q6 大幅降价清库，早已透支口碑、伤透老车主。而且它没有独立门店，共用一汽奥迪渠道。如今品牌分家，存量车售后、配件质保、保值率全部成谜。关键，手车商不认字母标、消费者不敢入手。
写于最后：
奥迪这次分家，看似是止损自救，实则是牺牲上汽奥迪保一汽奥迪。
失去四环标，上汽奥迪就丢掉了几十年积累的品牌资产。哪怕它底盘再好、智能配置再高，没有四环的背书，永远成不了正统豪华奥迪。
所以，我猜测，未来的上汽奥迪，不是输在产品，而是输在天生残缺的品牌定位和无解的体系内耗。
你们觉得，只剩字母标的上汽奥迪，还有翻身的机会吗？评论区聊聊！
