过去几年，中大型SUV的设计，正在慢慢走向三个方向：运动、方正，以及挺阔。
一是追求运动感，低趴的车身、向前俯冲的姿态，再加上流畅的车顶线条，让SUV也能拥有接近轿跑的动感。
另一边，方正风格也越来越流行，更加垂直的车身轮廓、平直的线条和更高的视觉重心，让整台车看起来更加硬朗、厚重，也更强调力量感和通过性。
而第三种，则是近年来越来越受到关注的挺阔姿态。
它不刻意追求低趴，也不一味强调“方盒子”，而是让车身保持舒展、端正的比例，同时通过更高大的车身姿态和更加饱满的型面，营造出一种稳重、大气的视觉感受。
在这一方向上，各个品牌的8、9系SUV已经形成了鲜明的风格，而刚刚亮相的星越L PLUS，则把这种“挺阔”做出了中国味道。
如果说运动型SUV强调的是“向前冲”，方正型SUV强调的是“站得住”，那么星越L PLUS想表达的，则是另一种融合表达——气韵生动，但不跳；高大挺阔，但不硬。
这也让它成为当下中大型SUV市场里，“挺阔”姿态最具代表性的车型之一。
运动、方盒子造型盘踞市场多年，为何星越L PLUS要走不同路线？
因为前两者都无法代表中国审美价值观。
23年前，相比彼时的SUV，外观看起来更运动的英菲尼迪FX诞生了。虽然它是日本车企产品，但这更符合欧洲审美。FX畅销的地区也在欧洲。
这类车型的水切线、腰线以及底边裙线，都会呈现出从车头向车尾逐渐上扬的趋势。车顶窗线在经过B柱之后会快速下坠，形成溜背视觉效果。这让车身形成一种向前俯冲的姿态。
另一种，则是近几年越来越流行的方正风格。
“方盒子”风格，可以追溯到85年前的威利斯，后续演变成了Jeep牧马人。美国人习惯这种审美风格。
可看到，车身水切线、腰线、底边裙线以及车顶线，基本与地平线保持平行，车身姿态因此更加稳定。
再加上A、B、C、D柱近乎垂直向上，整个侧面轮廓会显得更加方正、硬朗。
但星越L PLUS选择的，并不是这两条路中的任何一条。
它选择的是第三种姿态——挺阔。中国人喜欢中正大气的审美，而非极端的审美。这源于我们的价值观。比如我们做事从不追求极端，凡事留一线。
所谓挺阔，首先是“挺”。
它没有刻意让车身向前俯冲，也没有用大量上扬的线条去制造运动感，而是让整个车身保持更加舒展、端正的姿态。
水切线、腰线和底边裙线基本保持水平，车身因此不会显得急躁，反而有一种稳稳站住的感觉。
但它又不是简单把所有线条拉直。
在车顶窗线上，星越L PLUS经过B柱之后并没有突然下坠，而是以更加缓和的幅度向后收拢。
这样既保留了SUV应有的空间感和体量感，又避免了“方盒子”车型容易出现的过度方正，用“站得稳、撑得开”诠释了更高维度的从容感。
这种姿态看起来端正，却不会过分严肃；有足够的体量感和力量感，又没有刻意营造攻击性。
姿态是风骨，细节藏气韵
在姿态上，星越L PLUS和一些9系SUV都是挺阔姿态，但把它们放在一起看还是有明显的差异。
东方人擅长把车的前脸抽象成人脸，来理解它的神态。
很多9系SUV追求极简和科技表达，大量减少传统SUV前脸上的装饰元素，用更加平整、克制的型面和贯穿式灯组，营造出一种冷静、理性的科技感。
当我们抽象理解时，看它们的前脸很像“机械战警”，一个典型的西方文化符号。
星越L PLUS的飞檐式大灯向上舒展，配合“雄关列阵”格栅，给人的神态感觉威严但没有愤怒。看这个神态，你是否能联想到关羽、左宗棠、霍去病？
再看更细的地方，格栅并不是一块简单铺在车头上的平面，而是通过纵向立柱贯通上下，同时在侧面加入S形曲率，让不同角度下的光线产生不同变化。
正面看端正舒展，稍微移动位置，又能看到型面和光影的变化，有点像中国园林里的“移步易景”。
所以，即便很多SUV同有“昂首”的姿态，但星越L PLUS真正表达出了中国韵味。
中国审美的尽头是气质，但气质无法符号化表达
中国人审美价值观是“中正大气”、“高大挺阔”，但这两个词是一种气质，无法用某几个固定的符号来精准表达。
吉利设计团队塑造每一款车时，没有刻意搞一套死板的家族符号语言，而是让每款车气质相通。正如《论语·子路》所言：“君子和而不同”。
比如银河M9，同样没有刻意追求低趴和前冲，而是通过挺阔端正的车身姿态，营造出大气恢弘的整体观感。
其中，底部裙线被抬高到车身约1/3处，视觉重心随之上移，让整台车显得更加挺拔、威严，也撑起了百万级豪华车型所需要的气场。
银河战舰700则是另一种表达。
它没有简单沿用传统硬派车型的直线切割，而是从中国文化“刚柔并济”的思路出发，将八极拳“劲达八方”的概念融入车身八大棱角：车顶四角昂扬挺立、机盖两角蓄势待发、车尾两角稳固收束，让近5米的庞大车身依然保持挺拔端正、沉稳大气的比例。
再加上“骨正筋柔”的设计理念，使硬朗的骨架与流畅型面完全契合；“东方醒狮”前脸配合“浑天仪”或“天仪之眼”大灯，则在力量感之外，多了一层中式神韵。
从星越L PLUS到银河M9，再到银河战舰700，会发现它们并没有机械复制同一套设计DNA。
车型不同、比例不同、定位不同，最终呈现出来的“脸”自然也不一样。但在不同造型之下，却能找到相似的气质：挺拔、端正、有力量，同时不过分张扬。
写在最后
从博瑞、博越时代的“水波涟漪”，到如今星越L PLUS所呈现出的“高大挺阔、中正大气”，吉利用了十余年时间，把一个具象的设计符号，慢慢沉淀成了一种更稳定的设计气质。
这其实也很像中国传统文化里的“道器之辨”。
“器”会变，车的能源形式、品类和造型都可以不断变化；但背后的“道”，却可以延续。
这或许正是吉利设计院正在做的事情：不要求所有车都长着同一张脸，但让它们拥有相似的气质。
而星越L PLUS，则用“高大挺阔”，给出了这套设计体系在当下SUV市场的一种新答案。吉利设计用“气质”演绎了一套全新的家族化表达方式。
