9月10日，全新一代智己LS6正式开启预售，预售价20.99万元起。作为智己“NEXT·2028”战略下首款面向家庭用户打造的纯电SUV，新车这次的变化并不少， 尤其是在底盘、三电和智能化方面进行了较大幅度升级。
从产品定位来看，全新一代智己LS6依旧瞄准20万元级纯电SUV市场，但相比单纯增加配置，新车更值得关注的是把全线控底盘做到了全系标配。对于一台以家庭使用为主的SUV来说，这套技术首先带来的并不是更强的性能参数，而是对转向、制动以及车辆动态控制方式的一次改变。
全域线控矢量扭矩协同控制可以实现20毫秒级响应，在紧急制动、避让等场景下，对车辆姿态进行更快速的调整。与此同时，4.49米转弯半径以及三挡可调转向比，也让这台接近5米的SUV在城市道路中更容易驾驭。对于日常通勤、停车和掉头等场景而言，这些变化反而比单纯强调极限性能更有实际意义。
三电部分，全新一代智己LS6采用800V高压平台，搭载新一代NEO飓风电机和能效管理系统3.0，官方公布的CLTC工况百公里电耗最低为12.7kWh。新车配备93kWh电池，最高CLTC续航达到782km，同时支持最高396kW充电功率，15分钟可补充约500km续航。从参数来看，LS6并没有只追求更大的电池容量，而是试图通过电驱效率、800V平台和快充能力，把续航与补能体验一起做起来。
低温使用也是此次三电升级的一部分。官方表示，新车在-20℃环境下依旧能够保持稳定充电，电量保持率最高可达95%。对于纯电SUV而言，这类指标最终能否转化成真实使用体验，还需要后续实测验证，但至少从产品思路来看，LS6开始把不同地区、不同气候下的用车需求纳入考虑。
智能化依然是智己LS6的重要组成部分。新车搭载IM AD Zeta辅助驾驶系统，并继续与Momenta展开合作，在模型能力和辅助驾驶功能方面进行升级。车内则加入IM CLAW龙虾智能体，相比传统语音助手，它更强调连续任务处理和主动执行。对于消费者来说，这套系统最终好不好用，还是要看实际交互过程是否足够自然，以及能够真正替用户完成多少事情。
相比技术配置，全新一代智己LS6的另一大变化，是对家庭乘坐体验的重视程度明显提升。新车主驾提供4D机械按摩座椅，副驾支持零重力、贵妃椅等模式，后排靠背最大可实现131°电动调节。同时，全车座椅均提供通风、加热和按摩功能，并配备B&O音响以及11L双开门冰箱。
这些配置放在一起看，会发现LS6的产品思路已经比较明确：它并不只是想把驾驶性能做得更激进，而是希望把一台家庭SUV从“自己开着舒服”扩展到“全家坐着都舒服”。尤其是在20万元级市场，后排和副驾的体验正在成为越来越多消费者选车时的重要参考。
写在最后：
随着20万元级纯电SUV竞争进一步加剧，消费者已经很难仅凭续航或者智能化某一项配置做决定。全新一代智己LS6明显就是冲着全能去的，坚决不让消费者做驾控和舒适上的取舍，对这台车感兴趣的朋友，可以去线下实际体验一下。
