欧洲三菱在 2025 年 9 月时推出了纯电 Eclipse Cross，不过与我们较为熟悉的 Eclipse Cross 是截然不同车型，纯电 Eclipse Cross 是采用雷诺的平台、其为 Scenic E-Tech 的双生车型。在电动 Eclipse Cross 推出之时，三菱仅提供单一电池容量 87kWh 长里程版，不过那时原厂预告了 2026 年会再追加电池容量较小的中阶版车型；而就在近期三菱也正式推出了电池容量 67kWh 的 Eclipse Cross 中阶版，在此同时，长里程版的电池容量则增加至 89kWh。
三菱新一代纯电 Eclipse Cross 是位在 雷诺 法国杜埃电动车生产基地来制造，原厂提到，自车辆上市以来以兼具性能、实用性与纯电移动能力的产品特色受到市场关注，如今从 2026 年 11 月开始，纯电 Eclipse Cross 将提供两种电池版本，两种车型都拥有最大 220 匹的马力，并且具备最高 1,100 公斤的拖曳能力。这回所新增的中阶版车型，其采用 67kWh LFP 磷酸铁锂电池，在 WLTP 标准下拥有 472 公里最大续航，最高充电功率可达 165kW，原厂表示能在 24 分钟内将电量从 15%充至 80%，同时也支援 11kW 与 22kW 的交流充电。
至于原先 87kWh 长里程版车型，这回则升级为 89kWh NMC 三元锂电池，而在电池容量增加之下，WLTP 续航里程也从原先的 635 公里提升至 650 公里，并且电量从 15%充至 80%的时间缩短 9 分钟、能在约 28 分钟来完成，不过最高充电功率则较中阶版车型略降一点至 150kW，其与先前 87kWh 电池版的峰值充电功率相同，并且同样也支援 11kW 与 22kW 的交流充电。
摊开目前三菱在欧洲市场的产品，除了纯电 Eclipse Cross 之外，包含 Grandis、Colt 和 ASX 都是与雷诺旗下车款双生而来，在共享资源之下，也能降低车辆的开发成本与时程。不过除了三菱在欧洲市场有多款车型是与雷诺产品双生之外，三菱也在许多不同市场有和其他车厂合作的案例，包含在北美市场三菱所推出的 Eclipse Sportback EV 是双生日产 Leaf，而预计会在第四季于纽澳市场上市的 ASX VR-e，其就是 Foxtron Model B 的三菱版车型。
