金九银十，各品牌摩拳擦掌。9月8日，工信部发布第411批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，看上去更像四季度车市开战前的弹药清单。
工信部第411批公告，最大特征是国产9系旗舰继续扩容，阿维塔9系、魏牌蓝山、吉利银河M8扎堆亮相，均瞄准中大型SUV市场。自主品牌在高端市场的产品密度和竞争烈度正在指数级上升。
存量博弈下，新品策略发生改变。不再盲目堆全新车型，大量是改款、新增版本，优化电池、智驾、续航；车企把资源优先放在成熟车型迭代。
插混产品仅46个型号，远低于纯电的233个。当“油电同价”逐步实现，纯电路线正在收复失地。这从8月数据也能一目了然。据9月8日乘联会公布的数据显示，2026年8月新能源乘用车零售渗透率达到65.2%，纯电已成为新能源市场的绝对主体。
传统巨头全面反击。 宝马一口气申报i3、iX3、X5三款新世代车型，从燃油到纯电全面布局。豪华品牌不再观望，而是用产品矩阵正面回应新势力。
硬派越野风格正从小众走向主流。魏牌蓝山彻底抛弃现款设计语言，转向硬派“方盒子”造型。
有三台重点新车。阿维塔T09是华为乾昆体系重要旗舰，上市后将直接和问界M9正面竞争，是下半年最大变量。魏牌全新蓝山把硬派越野造型与家用六座结合，看能否开辟新细分，区别于传统城市家用9系。
理想i6自研5C电池落地，验证理想自研电池供应链能力，轿车产品线能否补齐。
具体来看第411批新车。
阿维塔T09（9系）
定位大型插混SUV，长5285mm、轴距3150mm，提供双电机180kW+310kW和三电机180kW+225kW+225kW两种版本，搭载宁德时代71.24kWh三元锂电池。
长安+华为的高端旗舰终于上桌，目标明显不是多卖几台，是去抢问界M9、理想L9的地盘。
魏牌第二代蓝山
全面换新为“方盒子”造型，长5140/5300mm、轴距3010mm，搭载2.0T插混系统。
欧拉5轿车版
三厢轿车版本，长4758mm、轴距2720mm，提供燃油、油电混动、纯电三种动力。
新一代宝马i3（40L）
国产长轴版，长4864mm、轴距3005mm，800V架构+第六代eDrive电驱，235kW单电机，CLTC续航906km。
新一代宝马X5
长5141mm、轴距3165mm，提供2.0T（211kW）和3.0T（327kW）版本。
宝马把“新世代”全家桶压到中国市场，压力会给到蔚来、极氪、小米和Model Y/3。
理想i6
电池变化最大，2026款搭载中创新航/欣旺达电芯，但封包都是理想电池有限公司。理想在补自研电池这块拼图，一旦被验证，成本控制会明显变硬。
此外还有比亚迪方程豹钛9、比亚迪海鸥EV、别克至境世家、新款极氪7X、极狐阿尔法S5激光雷达版、吉利银河M8、新款红旗HS7 PHEV、荣威家越X7等车型申报。
整体来看，呈现以下特点：
高端新能源正式进入满编作战。
阿维塔9系、理想L系/i系、红旗新插混、魏牌蓝山、宝马新世代，扎堆35万—60万区间。这个价位，讲的是体系，智驾能不能真用、座舱是不是全家顺手、补能别掉链子、二手残值别塌方。申报表里堆料很热闹，上市后拼的是交付、口碑和OTA。
插混/增程没有退潮，反而更像现金牛。
288个新能源型号里，插混只有46个，但阿维塔330km纯电续航、红旗2.0T插混、魏牌Hi4大电池、银河A7 EM-i都在说明一件事，纯电高端还在冲，插混在走“大电池、长纯电、低馈电油耗”的路线。2026年下半年的竞争点，是馈电油耗、NVH、热管理和电池一致性。
供应链话语权比品牌口号更真实。
理想i6电芯来自中创新航/欣旺达，但封包归理想电池；阿维塔用四川时代大电池；商用/专用车申报里宁德时代频繁出现。名义上大家在拼车型，暗地里拼的是电池采购价、BMS、热失控安全和供应冗余。明年谁敢在电池上翻车，配置表再漂亮也会被反噬。
汽势观：“金九银十”的车市大战已提前打响。在存量市场下，新品不再一味追求全新车型，迭代改款成为主流，下半年车市价格竞争会进一步加剧。
（头图由AI生成）
