9月10日，全新一代智己LS6开启预售，预售价20.99万元起。智己给它的标签很多：全线控大五座、NEXT·2028战略首款家庭纯电SUV、9系旗舰标准。抛开包装，这台车真正想做的事只有一件——在20万级家庭纯电SUV最拥挤的赛道里，用底盘、三电、AI和舒适配置，造出一个必须被对比的选项。
先看价格。20.99万元起，放在今天不算石破天惊，但智己把接近5米的大五座、800V、93度宁德时代电池、782km CLTC续航、B&O音响、全车座椅通风加热按摩等塞进这个价位，意图很明显：用上汽供应链和旗舰技术下放，打一场“配置越级”的仗。20万级买家最现实，也最挑剔。品牌溢价不够，就得靠体验说话。
底盘是LS6最值得看的部分。全线控灵蜥底盘全系标配，航空级三重冗余，SynVector矢量扭矩协同控制，响应做到20毫秒。这些词听着远，落到日常就是紧急避让更稳、掉头更灵活。4.49米转弯半径、半圈打满、三档转向比可调，对一台家庭SUV来说，确实能解决大车难开、难停的痛点。不过，线控底盘也是双刃剑。它给智驾和座舱解耦留出空间，但手感、可靠性和法规适配，必须靠试驾车证明。参数漂亮不等于用户敢用。
三电部分，智己LS6走的是“把每度电榨干”的路子。飓风电机加能效大师3.0，百公里能耗12.7kWh，每公里成本约4分钱；800V平台支持396kW快充，15分钟补能500km，兼容九成以上充电桩；-20℃还能稳定充电，电量保持率最高95%。再加上93度电池和782km续航，账面数据在20万级很有攻击性。真正要观察的是：超快充在普通桩上能跑出多少，冬季续航打折后还剩多少。家庭用户不怕参数高，怕的是参数只在实验室里成立。
智能化是另一张牌。智己和Momenta深度绑定，IM AD Zeta用L4级模型能力赋能L2功能，适配世界模型；座舱首发IM CLAW龙虾智能体，想做能办事的AI Agent，未来还接阿里AI生态。这个方向比单纯堆语音助手更接近真实需求。问题也在这儿：智驾的信任来自稳定、覆盖和接管率，AI Agent的价值来自能不能真把事办成。名词越新，用户越会拿实际体验来验货。
舒适配置则很懂家庭用户。主驾4D机械按摩、副驾零重力/贵妃椅/向前折叠、90%得房率、后排131°电动调节、全车座椅通风加热按摩、B&O音响、11L双开门冰箱。这些不是驾驶者一个人的快乐，而是全家出行时每个人都有的待遇。20万级市场里，能把“每个座位都当VIP”落得这么满的，不多。
预售权益也在降低门槛：现金抵扣、高端配置限时免费升级、IM AD高阶辅助驾驶全功能包终身免费、首任非营运车主电池包终身质保。全国试驾已经开启，接下来拼的是订单转化和交付口碑。
智己LS6的算盘不复杂：品牌需要走量，20万级需要爆款，上汽需要用技术下放证明体系力。它把家庭SUV的竞争从“屏幕多大、沙发多软”拉到“底盘是否线控、补能是否高效、AI能否办事”。如果实车兑现了这些承诺，LS6会是今年下半年20万级纯电SUV绕不开的试驾对象；如果只是发布会上的名词竞赛，它仍会陷入最残酷的价格肉搏。答案不在稿子里，在方向盘中。
