【车市百晓生】奔驰 EQE，要谢幕了，继任者也浮出水面。
近日，一组高清晰度谍照显示，奔驰全新 E 级纯电版的路试伪装已大幅减少。这台车是 EQE 的继任车型，预计明年上市。
很值得关注的，是奔驰"吸取了教训"——EQE 因为"平淡乏味"的造型被诟病，全新 E 级纯电版则回归了传统轿车的模样，配上星形日行灯和发光格栅。奔驰终于想通了：电动轿车，也可以长得像一台"正经的奔驰"。
回归传统：星形日行灯 + 发光格栅
外观，是这次谍照的一大看点。
全新 E 级纯电版每组灯腔里，都配有奔驰星形日行灯——夜间一眼就能认出是奔驰，而不是宝马。前脸是巨大的发光格栅设计，预计明年上市时正式登场。
尾灯则采用直线条造型，没有用三叉星元素，简洁干练。
这套设计，明显是在纠正 EQE 的"平淡"——EQE 那种圆润、缺乏辨识度的造型，一直是用户吐槽的点。E 级纯电版用"传统轿车比例 + 星形灯 + 发光格栅"，把奔驰该有的气场找回来了。
MB.EA 架构：800V + 330kW 快充
底盘，E 级纯电版用的是奔驰 MB.EA 纯电架构。
这套平台已经应用在纯电 C 级和同平台纯电 GLC SUV 上。参考这两款车，E 级纯电版将配备 800V 电气平台，最高充电功率 330kW。
这个充电功率，高于宝马 i5 的 205kW 和奥迪 A6 e-tron 的 270kW，虽然不及宝马新世代 iX3、i3 的 400kW，但在同级的纯电行政轿车里，是领先的。
动力：双电机 482 马力
动力方面，E 级纯电版预计搭载 C400 4Matic 同款动力总成的双电机 E400 版本，输出 482 马力，0-100km/h 加速略超 4 秒。
参考 C400 的 94kWh 电池，WLTP 标称续航 762 公里。E 级纯电版的续航大概率也会在这个量级。
一个值得注意的细节：E 级纯电版仅推出轿车版本，而宝马 i5、奥迪 A6 e-tron 都提供旅行版。奔驰选择只做轿车，是聚焦主流行政市场。
总结
奔驰 E 级纯电版的谍照，释放了一个清晰的信号：奔驰在纯电轿车上，要"拨乱反正"了。
EQE 的教训，让奔驰明白了一件事——纯电豪华轿车，不能为了"电动化"丢掉"豪华感"和"辨识度"。E 级纯电版回归传统轿车比例，用星形灯和发光格栅重新树立奔驰的气场，这是对的方向。
技术上，MB.EA 架构 + 800V + 330kW + 双电机 482 马力，也是一套有竞争力的组合。奔驰的纯电反攻，正在从"架构"和"设计"两个层面同时发力。
明年上市后，E 级纯电版将直接对标宝马 i5、奥迪 A6 e-tron。这场"德系纯电行政轿车"的较量，奔驰终于拿出了一台像样的作品。
