“工信部第411批新车申报信息中，没有什么能让人眼前一亮的新车。”
毋庸置疑，和先前几批新车公告相比，这就是大多数人能得出的第一感受。2026年的中国车市热热闹闹了大半年，新车就像潮水般涌入市场，谁能想到，在临近尾声的时候，车企居然放慢了投放速度。
这番情景并不一定和最近闹得沸沸扬扬的“速成车”话题相关，但也体现出了，在推出海量新车，耗尽研发人员的脑细胞和想象力，却没能得到想要的结果，爆款车型寥寥无几，中国车企或许也在想着，放慢脚步，与其疯狂推陈出新，不如好好对现有的产品琢磨一番。
当然，就算全新车型的数量骤减，这一批的申报信息中，还是有几款新车值得聊一聊。
阿维塔T09：搭上9系末班车
早在信息披露前一天，阿维塔就公布了自己的9系旗舰SUV的官图。今年，中国市场上9系SUV的数量可以说到达了历史之最。几乎每一个品牌旗下都有自己对应的产品。
对于阿维塔来说，眼看现有产品丝毫在销量上给不出更多贡献，在整个SUV上都难以有出头之日。要是再不拿出一款真正主流的新车，往后的日子可就真的不好过了。
这款名为T09的新车，不仅在定位上是一款旗舰SUV，其整车尺寸终于不再像先前的产品有着尺寸上的硬伤。T09的长宽高分别为5285/2025/1810mm，轴距3150mm，非常典型的大型车风格。
论竞争对手，基本就锁定在问界M9这样的产品上，毕竟阿维塔T09也将搭载华为乾崑ADS 5、全新太行智控技术、华为乾崑XMC数字底盘技术等华系科技。
动力方面，阿维塔T09首搭全新智能超级混动技术，配备了2.0T混动发动机+三电机分布式电驱组成的插混系统，实打实的算是一款旗舰级SUV。
只不过，在现阶段的细分市场上，谁都不敢保证新出的产品就一定能出线，阿维塔T09要想在销售上实现突破，要的可不是产品定义上的回归。从营销到渠道间的方方面面，阿维塔都要快速打通。
魏牌全新蓝山：看着就很眼熟
同为大号SUV，也同样是在工信部信息发出以来爆出官图的魏牌全新豪华SUV，此次被正式划归进蓝山车系。从定位上，蓝山已然从此前传统家用SUV迈进方盒子阵营。但和其他产品又不同的是，魏牌将这款新车定位在了豪华方盒子这个区间内。
这两年，有关方盒子产品的边界拓展，中国车企可谓绞尽了脑汁。只要能做出些差异，各个企业都做出了尝试。豪华方盒子是一个新赛道，除了享界G9抢跑之外，并没有正儿八经将豪华和方盒子做好融合的产品。
看到这个契机，不管新车和长城H10有多大联系，如果能借一个新的概念，获得些销量，顺便盘活蓝山这个IP，也是值得的。
全新蓝山，提供5140mm和5300mm两种车身长度，分别对应五座和六座布局，搭载2.0T插电式混合动力系统。此前魏牌CEO赵永坡表示，蓝山没有停产规划，将于2026年四季度推出蓝山的全新产品。如今，这辆车的推出，多少也算是一个官方回应。
现款蓝山售价29.98-32.68万元，全新蓝山将把这一城市风格的六座SUV切换为方盒子形态，新车预计将在四季度正式亮相，给魏牌制造除高山外另一个产品支点。
吉利银河M8：M9的大五座版
随着市场准入门槛越来越低，家用SUV早早就占据了市场消费的核心，轿车销量的快速下滑，更是推动着企业对SUV的高强度投入，同样，在这一期的工信部新车信息中，作为吉利旗下又一个大块头，吉利银河M8登场了。
本以为，因为定位问题，M8会和M9做出区别，没想到，新车的 车身尺寸与银河M9保持完全一致，长宽高为5205/1999/1800mm，轴距3030mm，只是车内采用大五座布局，并会采用1.5T发动机与电机组成的插电混动系统。
在吉利的产品矩阵中，并不缺少大5座SUV，如今银河M8的加入，除了加强银河M9的竞争力之外，是真正意义上在新能源SUV上为吉利带去更为充沛的战斗力。
特别是看到比亚迪开启钛7、海豹08、大汉等新车组成的庞大SUV团队，吉利没有理由不跟进，星越L有了新的家族成员，银河的体系内同样需要从下至上构建起完整的新车防线。
荣威X7：为了走出上海，拼了！
9系、8系SUV都迎来了海量新车，再往下的7系SUV总是不会被忘记的。在工信部信息中，我们居然看到了荣威X7的申报图，新车作为一款纯燃油车型，车型尺寸与此前已经发布的荣威家越07尺寸接近，定位为一款中大型SUV，提供1.5T和2.0T两款动力。
只是，外观方面，荣威X7前脸融合了新能源车与燃油车的设计，保留了大尺寸的格栅，多条辐镀铬组成，日行灯贯穿式设计，分体式大灯组与主动式进气格栅融合在一起。参考家越07，车头顶部配备有激光雷达，很可能也用上了Momenta R7的高阶辅助驾驶系统。
荣威品牌，在国内一直就处于不温不火的状态中，但另一方面，作为姊妹品牌的MG，在推出MG4和MG07之后，品牌居然在中国被盘活了。荣威要想乘势也完成新的品牌跃迁，就得好好抓紧机会了。
当前，荣威基本就沦为了华东出租车和网约车市场的专业户，这样的市场定位一定是和上汽乘用车的预设目标脱离很远的。荣威X7和先前的家越07，两者一同进入主流SUV的目的，只有一个，就是推翻现有的行业身份，真正回归到自己该存在的位置上去。
宝马新i3：争做纯电轿车“第三极”
回顾今年的新车申报信息，中国车企的身影一定是占据了最多的市场关注。在合资车企中，能排的上名号的产品屈指可数。在这其中，又尤以宝马为绝对代表。
作为新世代宝马的二号人物，全新宝马i3长轴距版能出现在这一批的工信部名单中，就意味着，如果上市能配上一个合理的价格，i3很可能会复刻iX3的阶段性成功。
从参数上看，新车不只是原先宝马i3的全新换代车型，在采用全新纯电平台打造，引入800V高压平台架构后，其战斗力基本是呈几何倍数提升的。
外观方面，全新宝马i3长轴距版采用新世代车型设计，双肾格栅与大灯组融为一体，配备“数字天使光翼”灯光系统。车型尺寸上，新车长宽高分别为4864/1865/1490mm，轴距为3005mm，是很典型的新能源中级轿车。其最主要的竞争对手，就是特斯拉Model 3和小米SU7。
不过，和iX3所在纯电SUV市场不同，在中国，纯电轿车的市场份额萎缩得特别厉害，i3所面临的生存难度是空前的。要想在一片死寂中闯出来，产品力只会是一方面。
宝马国产新X5：再次走在了GLE前面
在宝马的国产阵营中，如果单论产品定位高低的话，国产X5L无可争议地是宝马在华最高规格的产品。
日前，我们也从最新一期工信部目录中看到了全新一代宝马X5的申报信息。据悉，新车对国内市场提供燃油和纯电版本，只是此次申报的为燃油车型，搭载2.0T/3.0T动力系统，分别命名为30L和40L车型。
在国产X5L进入市场后并取得非常好的销量后，依托进口的奔驰GLE一直都是带着羡慕的眼光，不断被压缩在一个恒定的市场份额中去了。因此，前不久国产GLE也进入申报流程。但目前，随着全新一代X5再次被国产，对于奔驰来说，不确定性依旧是巨大的。
不出意外，只要价格合理，全新X5燃油版至少能保住宝马的体面，如果后期纯电版本能像iX3一样带着破釜成舟的决心下场，说不定真的可以实现1+1大于2的效果。
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欧拉5轿车：时隔十年，长城再造燃油轿车
到这里，第411批工信部新车信息中比较重磅的车型基本都被提及了。至于像北京现代新库斯途、极氪新款7X等车型，鉴于市场热度和焕新程度均有限，就不做过多赘述了。
相比之下，最后再提一嘴的是，长城旗下的欧拉这个品牌。
自从放弃女性经济的品牌定位，欧拉就不在市场留有较高的存在感。而随着欧拉5摈弃欧拉原先的新能源品牌属性，搞出各类奇葩衍生车型，并进入申报阶段，在外界看来，这个品牌很具有令人难以理解的疯感。
如今，欧拉5的三厢版也登场上，还提供燃油、混动、纯电三种动力，与欧拉5家族其它车型看齐。说实话，这种出乎意料的产品规划，实在和当下的市场格格不入。
更有意思的是，在长城C30和C50停产之后，长城居然时隔十几年又拿出了一款燃油的三厢轿车，这种产品规划所带来的冲击，远比新车造型上的视觉爆击要来得更为剧烈。
就像很多网友给出的评价一样，长城还是好好在SUV和皮卡领域好好打磨吧，经过多年挣扎，轿车已经被大多数消费者选择性抛弃，就算财力再雄厚，推出欧拉5三厢这样的产品，也真的没啥必要。
