这辆看上去非常硬派的比亚迪方程豹钛7，内部做工用料如何？今天我们就把它的前后防撞梁拆开，一起来看看！
前防撞梁
双层辊压钢板
拆掉这辆车的前保险杠，能看到一根双层辊压钢板防撞梁，厚度为1.21毫米，能覆盖车头的77.55%。
这种防撞梁多出现于日韩系车型上，对于一辆大尺寸越野SUV来说，这样的前防撞梁用料有些令人意外。
前防撞梁上方能看到主动进气格栅，下半部却没有。
从前保险杠上也没有看到下半部分的主动式进气格栅，并且也没有看到防撞梁与保险杠之间的缓冲保护泡沫。
前杠皮上安装了三个毫米波雷达。
这辆车的Shotgun设计比较新，采用环抱式结构，从A柱延伸向前，与前纵梁相连，形成环抱结构，来应对25%偏置碰撞。
前吸能盒比较粗壮，不仅带有溃缩打孔，还有溃缩褶皱，内部有双层吸能盒结构。
空调冷凝管的干燥罐位于车头位置，这个位置比较容易受到撞击，如果发生碰撞，可能会导致干燥罐破裂。这辆车的电池是直冷散热，利用空调冷媒散热，如果干燥罐破裂，不仅空调会失效，电池也将失去散热能力，会直接罢工，所以一定要注意左侧车头位置！
后防撞梁
单层冲压钢板
这辆车的后防撞梁也比较一般，是一根单层冲压钢板，厚度只有1.15毫米，只能覆盖车尾64.10%的范围。
单层冲压钢板的后防撞梁，对于这么大的一个车来说，厚度确实薄。
不过后吸能盒还算比较规整，带有溃缩褶皱。
后防撞梁没有凸出于后尾门，另外后尾门上有一个“小书包”，所以如果发生车尾低速碰撞，“小书包”大概率会率先承受撞击力，并传导至尾门，造成损伤。
总结
前后钢板防撞梁！
这辆方程豹钛7的前后防撞梁用料和比亚迪以往的车基本差不多，并没有用到铝合金材质，前后都是冲压钢板。这个级别的大SUV，减重势在必行，同级别竞品中，多数车型至少前防撞梁是铝合金材质。
那么关于这辆车的底盘情况如何？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）
