梅赛德斯‑奔驰、现代汽车、宝马在二手电动车电池性能分析中，表现超过特斯拉，引发关注。
奥地利电动车电池检测企业 AVILOO 的测试结果显示，行驶 15 万公里时，奔驰 EQA 以电池健康度（SoH）94% 位列第一。
现代 IONIQ 5（艾尼氪 5）、宝马 i4 紧随其后，电池健康度分别为 93.8%、93.6%。
现代 KONA EV（科纳 EV）、沃尔沃 XC40 Recharge 也均达到 92.7% 以上，跻身榜单前五车型。
反观特斯拉 Model Y 电池健康度为 90.3%，Model 3 仅 88.9%。尤其 Model 3，在电池容量相近的车型里，数值仅高于日产聆风、MINI Cooper SE、雷诺 Zoe，排名倒数第二。研究人员评价：该数据虽不算致命缺陷，但特斯拉长期宣扬的电池寿命优势需要重新审视。
榜单下游集中了不少搭载小容量电池的车型。小电池跑完相同里程，充放电循环次数会更多，电池老化速度会更快。实测 MINI Cooper SE 在 5 万‑15 万公里区间，电池健康度下跌 7%，是全部受测车辆里衰减幅度最大的。
即便是同一款车型，不同个体车辆的电池健康差距最高可达 13.5%。这也是购买二手电动车时，除车型、年份之外，务必单独核验实际电池状态的原因。
不过也有分析指出：即便是本次调研里表现最差的车型，跑完 15 万公里之后，电池依然能保留初始容量的 86% 以上，不必过度恐慌。
本次调研表明：不能武断认定某品牌电池寿命绝对更优秀，需要综合考量车型、电池容量、行驶里程以及单台车辆的实际工况状态。
