迈腾2026款3000万辆甄选款380TSI DSG豪华型，官方指导价20.69万，如今国内多地终端爆出大额优惠，不少城市直接给到6.8万的降幅，最低的延安地区优惠达到7.1万，裸车报价落到13.59万，大部分北方城市裸车集中在13.89万，全款预估落地十五万出头。曾经的B级家销标杆，现在的实际成交价已经下探到十几万区间，这个落差放在几年前很难想象。
从各地的报价表格能够看出，优惠并不是全国统一标准。山东、河南、甘肃大片区域的报价高度趋同，裸车13.89万成为主流，越往西边、南边，优惠力度会有所收缩，新疆、内蒙古部分城市优惠收窄到6.7万上下，安徽部分城市优惠只有6.3万，裸车报价随之往上抬。地域之间的价差，来自各地的库存压力、经销商考核任务，不同省份的冲量节奏不一样，就造成了同一款车，不同城市能差出几千块的现实情况。
这份网络上的各地采集报价，只能当做市场参考，不能直接当成到店就能拿到的最终成交价。很多报价平台抓取的是经销商引流对外放出的线索价，想要拿到这个数字，往往会附带条件，分期贷款、店内上保险、选购装潢套餐都是常见操作。单纯全款裸车，想拿到表格上面的最低数字，现实里面并不容易实现。不少消费者拿着外地低价直接去本地4S店谈，能拿到一部分让步，但很难直接复制异地的极限底价。
回望过去，迈腾在国内B级轿车市场分量很重，商务家用两头通吃，常年稳居销量第一梯队。但这两年市场环境翻天覆地，国产混动轿车、新能源B级车大规模铺开，同十五六万的预算，消费者可以拿到更强的动力、更大的屏幕、全套智驾配置。传统燃油B级轿车的生存空间被持续挤压，大众只能依靠终端大幅度的降价，来守住基本盘。380TSI版本2.0T高功率的动力底子依旧是它的核心卖点，底盘调校稳重，适合偏爱燃油动力、看重底盘质感的用户，但车机智能化、内饰新鲜感已经跟不上新一代车型的节奏。
对于意向购车的用户，完全可以把这些异地的低价当做谈判筹码。不用盲目跑到外地跨省购车，异地来回的时间、路费，还有后续上牌、售后的琐碎问题，很容易把省下的几千块直接消耗掉。优先拿着周边城市的行情，在本地门店反复拉扯，拿到一个综合划算的落地价才是务实选择。
也要分清裸车价和全款落地价的区别。表格上面预估全款十五万出头，只是系统的估算，实际还要看保险、上牌费这些附加项目。不要被亮眼的裸车数字迷惑，一定要算全部办完的总支出。
老牌B级轿车走到靠大额终端优惠走量的阶段，也折射出燃油轿车如今的处境。车本身产品力不算拉胯，但是市场竞争已经不再给老标杆留面子。品牌光环还在，但想要打动当下的消费者，只能用实实在在的价格让步来说话。
