9月4日，坐标粤港澳大湾区广州南沙，启境汽车迎来品牌战略关键成果——旗下第二款战略车型启境GX7正式开启预售。新车共推出增程Ultra版、增程Ultra双电机版、增程Ultra三电机版三大版本，预售期价格分别为24.99万元、26.99万元、31.19万元，将于9月内正式上市。
作为广汽集团与华为乾崑联合打造的行业首款“阔五座智能百变SUV”，启境GX7的亮相，不仅是启境品牌深耕家庭SUV市场的关键落子，更是双方在“下一代智能汽车”战略共识下的一次集中技术落地。从空间形态创新到全场景智能适配，启境GX7试图在30万级主流家庭市场，开辟一条从“尺寸比拼”转向“体验深耕”的新路径。
“阔”不是账面数字，是场景逻辑的重构
中国家庭用户对大五座SUV的需求，早已过了“大即是好”的粗放阶段。启境团队在走访2100余组大五座家庭用户后发现，真正的痛点不在于车有多长，而在于空间能否随需求灵活变化、能否承载多元生活场景。启境GX7给出的答案是：以“阔”为核心，重新组织空间逻辑。
5099mm车长、2006mm车宽、3070mm轴距，账面数据比肩甚至超越更高一级产品，但启境GX7真正的突破在于行业首创的20秒一键纯平大床。通过四折叠座椅设计、多连杆抬升机构与两用翻折式头枕，用户无需清空后备箱、无需额外配件，一键即可获得180°纯平休憩空间。成床后仍可容纳多个行李箱，855mm垂向空间让成人能坐直、儿童能站直。叠加通风加热、32点按摩、侧边床头柜等细节，午休、带娃、露营等场景从“将就”变为“讲究”。
这背后是一种产品思路的转变：不再用单一的空间容积去覆盖所有需求，而是让空间本身具备百变能力。超过12种空间模式、4零重力座椅、后排142°大沙发模式、可拓展至2215L的储物空间，都在指向同一个目标——让车从交通工具变成“门里有生活”的移动空间。
智驾“起步就是L3”，华为全栈能力集中落地
如果说“阔”是启境GX7的空间底色，那么智能则是它的另一条支柱。华为公司高级副总裁、引望公司CEO靳玉志在预售发布会上直言：“华为最新最全的七大汽车智能化解决方案，能上的全部都上了。”这并非营销话术。启境GX7同级唯一起步即搭载面向L3级自动驾驶架构，供电、转向、制动、通信、定位、算力、感知、交互八大核心系统全链路冗余。同级唯一4颗激光雷达、38个高性能传感器，提车即享华为乾崑智驾ADS 5，车位到车位3.0支持全国120万个停车场一键直达。
在底盘层面，华为乾崑赤兔平台首次以六合一全域融合架构落地，实现1毫秒级确定性低时延。三电机版本550kW最大功率、3.9秒零百加速、81.6km/h麋鹿测试成绩，证明这套数字底盘并非只服务于舒适，也兼顾了驾驶质感。续航方面，800V高压平台、385km纯电续航、超1500公里综合续航、5C超充，基本抹平了家庭用户对补能焦虑的顾虑。
安全维度同样没有短板。玄盾笼式车身、90.3%高强钢与铝合金占比、11个安全气囊、四重冗余碰撞解锁、宁德时代与华为乾崑联合定制的骁遥电池，构成了一套从主动到被动、从结构到管控的全时域防护体系。
“制造+智能”的深度共创，能否跑通中国汽车向上路径
启境GX7的真正看点，不在于单项参数的领先，而在于它验证了一种合作模式的可行性。广汽近三十年的整车功底，加上华为乾崑的智能化全栈能力，双方从顶层战略到底层架构实现深度融合。8月24日预售前夕，冯兴亚与任正非在深圳完成第二次战略会晤，就“打造下一代智能汽车”达成核心共识。冯兴亚指出，下一代智能汽车“不是整车能力与智能技术的简单叠加，而要坚持以产品创新为驱动，双方共同定义、底层融合、全流程协同”。
启境GX7正是这一模式下的第二个量产成果。从启境GT7到启境GX7，从智能猎装到阔五座SUV，产品矩阵逐步清晰，技术落地愈发完整。如果这条路能够持续跑通，它提供的将不仅是一款产品，而是一个中国品牌在智能化转型关键节点上，从制造优势向智能体验跃迁的系统性样本。
从市场角度看，24.99万至31.19万元的预售价格，叠加1999元抵5999元、外观车色限时免费、终身质保等权益，启境GX7的定价策略颇具攻击性。它试图证明：高阶智驾、全栈智能与家庭空间体验，不必以50万以上价格为门槛。
“外显阔气，内藏阔境。”启境GX7的这句产品内核表述，或许可以看作对中国家庭出行需求的一次重新理解——真正的高品质出行，不是参数表的堆砌，而是让每一位家庭成员在每一个场景里，都能感到舒展、安心与从容。至于这一理解能否赢得市场验证，9月正式上市后的订单与交付数据，将给出更明确的答案。
