每年金九都是国内车市冲量的关键节点，2026年的九月促销大战，开局就呈现出全域内卷的态势。
特斯拉吹响降价让利的号角，以现车现金直降、长期零息金融政策叠加专属车漆福利，撬开了旺季车市的价格口子。与此同时，自主新势力、主流合资、豪华车企纷纷跟进，不再局限于单一的降价套路，而是组合出置换补贴、尾款减免、免费选装、金融贴息、专属购车礼包等多元优惠，覆盖新能源、燃油、高端纯电、家用全系车型，绝大多数品牌福利贯穿整个九月，叠加全国通用车贷贴息政策，整个终端市场的让利力度被彻底拉满。
特斯拉9月政策规则极其明确，所有优惠仅限9月30日前下单并完成提车。具体内容是，Model 3全系现车可享5000元现金激励，Model Y全系现车最高可享10000元现金减免。值得一提的是，现金优惠可叠加五年零息金融方案、限时专属车漆福利，在不破坏价格体系的前提下，降低用户购车成本，高效清理终端现车库存，是典型的稳价走量策略。
问界品牌9月专属购车权益进一步拉低入手门槛，10月8日前下定即可享受至高6.6万元购车权益，包括2万金秋购车礼、2.1万ADS高阶功能包补贴、1万元增换购尾款减免等。
红旗九月新店酬宾力度拉满，HS3直降4.5万元，同时针对公职、医护、教师、国企从业人员，开放至高4%专项现金补贴，搭配低息贷款与到店礼遇，精准锁定稳定刚需客群。
九月，东风奕派全系车型大额红包叠加零息金融方案，超低起售价覆盖刚需购车人群。用户可享受至高40000元综合红包，搭配零息金融方案，车型限时红包价仅5.38万起，全款、贷款用户均可参与，大幅拉低了普通家庭入手新能源车的门槛。
零跑汽车摒弃全系统一让利的粗放模式，针对不同车型定制专属权益，旗舰车型叠加高额选装基金、硬件免费升级与置换福利，走量车型侧重尾款减免与选装权益。D19主打配置升级与置换福利，提供至高14000元选装基金、智尊版高端芯片免费升级，叠加万元本品置换补贴与千元交付礼；C10聚焦老用户盘活，推出6000元选装权益和5000元尾款抵扣，通过精细化福利留住存量用户。
广汽埃安的促销主打务实高性价比。N60限时10.38万起，附赠6666元运动套装与5000元置换补贴；i60售价10.28万起，至高8000元置换补贴搭配8万额度两年零息金融。RT车型置换补贴区间稳定在5000-7000元，UT 530宁德版更是推出8.58万限时一口价，叠加全系首任车主专属质保，从购车价格到长期用车保障，构建出完整的性价比优势。
合资燃油车依靠置换增值、超长质保服务挖掘存量市场潜力。9月全月，东风雪铁龙、东风标致持续加码用户权益，凡尔赛C5 X支持10%低首付、三年零息，搭配动力总成终身质保、五年15万公里整车质保，打消用户用车顾虑。天逸C5 AIRCROSS旧车换购至高增值4万元，可叠加五年零息；标致4008、5008、508L换购增值最高可达5万元，精准撬动燃油老车用户换新需求。
豪华品牌以组合权益、金融杠杆完成终端冲量。上汽奥迪E7X在9月30日前可享至高26666元综合礼遇，整合现金优惠、购车礼包、售后多重福利，用综合权益替代价格战。奔驰GLS SUV精准锁定高端换购人群，置换用户可享至高9000元车险补贴，增购用户可享受年化0.5%超低利率，还可叠加3000元财政贴息，分层降低高端用户购车压力，兼顾销量与品牌价值。
百姓评车
今年九月车市多元化、分层化的促销格局，直观折射出国内乘用车终端竞争的深层迭代。行业早已摆脱过去盲目跟风降价、单纯以价换量的同质化内卷。不同定位车企紧扣自身品牌调性、产品赛道属性与目标用户圈层，搭建起适配自身的终端促销体系。新能源品牌偏向金融权益、选装升级以及置换激励；合资燃油品牌看重质保权益与旧车焕新的价值放大；豪华品牌选择权益打包的温和让利；自主品牌则依靠直接现金让利打开市场。
各赛道打法形成明显差异，金九的市场博弈，也从粗放的价格拉扯，转向产品、权益、服务和用户运营的综合较量，终端竞争的精细化特征正在持续放大。
