有一说一，现在很多家用车，只能叫“代步工具”，能开、好开、省油，但开完心里一点波澜没有，平平无奇。但最近深度试驾完领克03，我总算明白什么叫开车是一种享受，是真的能开出快乐感的车。口说无凭，接下来我就带大家一起看看领克03这款车，看看它的产品力和性价比能否获得大家的认可。
定位为紧凑型轿车的领克03，厂商指导价为12.18-42.03万元，提供了181马力的1.5T发动机、272马力的2.0T发动机、309马力的2.0T发动机、350马力的2.0T发动机可供不同用车需求的消费者去选择购买。另外，新车在终端市场中拥有2-5万的优惠力度。
外观设计方面，可以看出领克03的整车延续了家族化设计理念，不过更低趴的姿态，以及实车更佳的视觉效果，带来独特的宽体风格。车头采用宽大的进气格栅，狭长的上格栅与两侧灯组很好的融合，有效延伸车辆横向的视觉宽度。日行灯的样式也进行变化，采用更狭长立体的灯柱，灯柱之间的间隔也变大了一些。同时在2.0T高配车型上配备了矩阵式前大灯，支持随动转向等功能。
下方竖直排列的风片与两侧獠牙式的气动设计相结合，呈现出浓厚的运动气息。
车身侧面通过不同的型面设计，营造出丰富的光影效果，在前翼子板位置勾勒出硬朗的腰线延伸至后门把手位置，也为车侧增添了不少的力量感。除此之外，车尾采用贯穿式的后尾灯设计，竖式排列的内部光源，在你走近解锁离开落锁时，均有灯光秀展示。上方的扰流板也得以延续，不仅增强车辆的战斗气息，同时提升了层次感，下包围变化则更为明显，凸字形的轮廓与尾灯相得益彰。
动力方面，我这次试驾的车型则是领克03 2026款 2.0TD AT Ultra，搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大马力为272Ps、最大功率为200kW、最大扭矩为400N·m，与之匹配的则是8挡手自一体变速箱。官方百公里加速为6.5秒，WLTC综合油耗7.59L/100km，而且首任车主还提供了终身质保服务。
实测领克03拥有强劲的动力总成，而且特别顺滑、随叫随到的充沛感，在市区代步用普通模式就足够了，油门调校很线性，轻点就走，跟车。堵车、起步都特别平顺，完全没有顿挫感。如果你想体验“激情”，那么切换到运动模式，转速会稳稳维持在高爆发区间，油门响应变得特别灵敏，踩深一点，推背感立马扑面而来，提速干脆利落，高速超车一脚油门就完成，干净又利索，完全没有拖泥带水的感觉。
底盘方面，采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的结构组合。实测体验，领克03的悬架设定属于稍稍有些偏硬的类型，不过减震器的滤震效果不错，日常架势时的舒适性也有保证。另外，转向系统的手感明显变重，而且回正力也有一定提升，中央虚位的控制也比较可观，对于车头动作的掌控以及前桥路感反馈，都表现的很优秀。
在这段时候用车过程中，值得称道的地方还有NVH的控制，常见的风噪、路噪以及发动机噪音都被妥善处理，行驶静谧性很好，营造出很舒适的车内氛围。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4700/1843/1460mm，轴距为2730mm，这样的尺寸参数在同级车型中也拥有不错的乘坐空间。我身高为178cm（体重180斤）前后排头部均有一拳两指的空间，后排腿部也有两拳多的余量，这样的乘坐空间完全可以满足日常通勤时的成长需求。
座椅方面，前排采用一体式运动座椅，使用了真皮/翻毛皮材质进行包裹，并带有座椅加热/通风功能，以及电动座椅记忆功能。座椅靠背两侧还拥有不错的包裹性，减轻乘坐的疲惫感。
后备厢方面，领克03在满载的情况下还拥有405L的后备厢载物空间，日常家用的话放两三个20-24英寸行李厢，再塞点背包，购物袋完全没问题。不过这个容积属于轿车的常规水平，要是搬运大件物品的时候，还可以将第二排座椅进行4/6比例放倒，放倒后地板会有一定的坡度，但还算可以接受。
内饰方面，整个车内采用了简洁且规则的设计风格，而空调出风口的位置也进行调整，尤其是副驾前方贯穿式的出风口，与下方绒面材质的面板相结合，显得高级了不少。三辐式方向盘换装圆形的领克标识，两侧功能区的按钮也进行改变，按键的回馈都较为不错，并在方向盘后方带有换挡拨片。在用料方面也拿出了诚意，不仅采用了大面积软性材质包裹细节上还加入了黑色钢琴烤漆进行点缀。
15.4英寸2.5K大屏，里面配的龍鹰一号车机芯片，16G运行内存+128G存储，点开软件、切导航几乎不会卡，跟现在电车的流畅度差不多。语音支持主副驾分开识别，你主驾喊调空调，副驾喊切歌，互不干扰，屏幕上显示的功能直接说话就能操作，不用点屏幕，也就是“可见即可说”。
导航带AR实景导航，路面上直接叠导航箭头，不容易开错路口，高德地图实时路况。苹果CarPlay、华为HiCar 全都支持，手机能直接投车机上。能用手机APP远程控车，大夏天冬天出门前，手机就能提前把空调打开，还能看车辆状态、定位找车，带数字钥匙，手机就能解锁开车，支持OTA在线升级，后期还能更新新功能
辅助驾驶方面，搭载了千里浩瀚H3智驾辅助（地平线征程J6M芯片，128TOPS算力）这套是它的重头戏，高速快速路体验最好，记住：只是辅助，手不能离开方向盘。高速 NOA 领航：跑高速、城市快速路，打开之后车子自己跟车、保持车道，还能自动变道超车，快到匝道会自己进出匝道，长途开车脚和手都能轻松不少。全速域自适应巡航：市区堵车也能用，前车走它就走，前车停它就停，不用来回踩刹车油门。
带540度透明底盘，不光看四周，车底地面也能看见。窄路会车、过坑洼、停车入库，四周障碍看得明明白白，新手很友好。 支持记忆泊车、自动泊车，划好的车位，车子自己打方向、自己挪进去，不用你动手。前后都有雷达，11个摄像头+一堆雷达传感器，感知硬件给的很足。
安全方面，整车基于CMA架构打造，关键部位用超高强度钢，车身刚性特别足，撞车能最大程度保住座舱空间，保护车内人员。标配全车六气囊，包含前后排头部气帘，配合预紧式安全带，不管前排后排，撞车瞬间都能给到全方位防护。
主动安全更实用，带主动刹车、行人非机动车识别，遇到突发情况能预警、甚至直接帮你刹停。还有盲区监测、变道辅助、开门预警、后方碰撞预警，日常变道、下车、倒车，能规避绝大多数危险。
全文总结：通过试驾来看领克03是一台没有明显短板、能兼容所有场景的快乐座驾。它可以是温柔省心的家用代步车，平顺好开、舒适稳重，满足日常通勤、家庭出行，也可以是热血好玩的运动小钢炮，动力随叫随到、操控精准纯粹，能随时满足你对驾驶乐趣的追求，治愈日常开车的枯燥。
如果你预算十几万，想买一台颜值高、质感好，日常开着舒服、偶尔能撒欢，动力和操控都在线，而且长期开不腻的轿车，真心建议你去试驾一下领克03。
