9月5日，岚图梦想家9正式开启预售。共推出Ultra、Ultra+、礼尊版三个版型，插混和纯电五款配置，预售价区间42.99-52.99万元。展车即日起陆续到店。整体来看，新车配置单确实够长，延续了岚图一贯配置拉满的风格。
新车外观上最吸睛的，当属全球首款可升降发光立标。由2520组精密切割工艺打造，支持升降和发光调节，融合“藏锋于鞘”的仪式感设计。走近自动升起点亮，配合大灯迎宾光效和侧滑门自动开启，整套流程下来，确实有几分顶级豪华车的仪式感。
大灯也下了本，搭载HUAWEI XPIXEL双百万像素全彩智慧大灯。可投射导航箭头、车道偏离预警等信息，还能定制迎宾光效。前脸使用了大面积竖幅镀铬格栅。车侧有一体式鎏金饰条腰线，尾灯采用晶钻切割工艺。整体气场确实到位，但大面积镀铬也带来了审美争议，有人觉得贵气，有人觉得过于张扬。
车身尺寸5325×1998×1805mm（含行李架1823mm），轴距3200mm。标配20英寸镜面电镀轮毂。可选双拼撞色车身，这个级别MPV提供双拼色的并不多。
内饰提供紫玉白、檀影棕两种配色。前排配备双15.6英寸双联屏，29英寸AR-HUD。座舱搭载鸿蒙座舱HarmonySpace 6，基于全新MoLA2.0架构，端到端大模型参数达千亿级。配备21.4英寸吸顶巨幕，分段式全景穹顶覆盖前三排，二三排配备LC自适应调光玻璃，13L双门智能冷暖箱温域覆盖-6℃至50℃。全车座椅标配通风、加热与按摩功能。
第二排礼宾座椅支持多角度旋转、横滑、零重力及机械按摩功能。可45°、90°、180°多档旋转，一键零重力最大可延展至147°平躺。两侧配备双可拆卸扶手控制屏。
底盘是梦想家9的重头戏。全系标配800V高压平台，配备三腔空气弹簧与双阀EDC可变阻尼减振器。前双叉臂、后五连杆独立悬架，配合VMC智能域控车身管理系统，双向10°后轮转向让这台5.3米的大车转弯半径明显减小。硬件堆料到位，三腔空悬+后轮转向在这个级别确实少见。
智能驾驶方面，全系基于全域L3级电子电气架构设计，搭载华为乾崑智驾ADS 5。配备37个感知传感器，含新一代896线双光路图像级主激光雷达和3颗固态补盲雷达。全车传感器总数达37颗。从硬件看，L3架构确实为未来升级预留了空间，但“基于L3架构设计”不等于“交付即L3”，具体功能的开放时间和可用范围，还有待官方进一步明确。
纯电版搭载前后双电机，综合功率475kW，匹配120kWh电池，CLTC续航701km。120kWh是目前MPV中容量最大的电池包。插混版搭载1.5T发动机+前后双电机，系统综合功率555kW。匹配65kWh电池，WLTC纯电续航分别为300km和291km。支持5C超快充，20%-80%仅需12分钟。
42.99万起的预售价，直接将梦想家9置于竞争最激烈的50万级MPV市场。对手包括极氪009（43.90-89.90万）、腾势D9（30.98-46.98万）、智界V9（38.98-51.98万）。
与极氪009相比，两者价位接近，但梦想家9插混+纯电双路线覆盖更广，极氪009目前只有纯电。腾势D9价格门槛更低，月销稳定在4000台左右，口碑已经建立。智界V9凭借鸿蒙智行体系在科技配置上有优势，7月销量近9000台。
写在最后：
50万级的MPV市场，极氪009、腾势D9、智界V9都不是善茬。梦想家9的配置单确实够长，升降立标、L3架构、120度电池，在同级别中都是独一份的卖点。但长期来看，MPV的核心竞争力还是乘坐体验、空间布局和行驶品质，这些需要实车体验才能验证，不是参数表能写清楚的。那么问题来了，如果预算50万，你会选这台岚图梦想家9吗？欢迎留言讨论。
