9月3日，奇瑞与捷豹路虎联合打造的全新品牌FREELANDER神行者，迎来了首款量产车型神行者8的全球上市。新车共推出6款车型，提供大五座和2+2+2六座两种座舱布局，官方指导价30.99-39.99万元，限时权益价28.99-37.99万元。截至9月2日，神行者8订单已突破16725台，售价44.99万的首发限定版（限量1000台）已售罄。
FREELANDER神行者这个名字，在越野迷心中分量不轻。它源自1997年的路虎经典车型神行者，是路虎家族中最具代表性的车型之一。2026年，奇瑞与捷豹路虎完成了对FREELANDER神行者的战略重构，使其由单一车型升级为独立的全球品牌。品牌采用“全球资源+创新效率”的运营模式，计划未来五年推出6款重磅车型，覆盖增程、插混、纯电等多种动力。
神行者8高度还原了Concept 97概念车的设计理念，采用经典方盒子造型。前脸封闭式设计搭配贯穿式FREELANDER立体字母标，两侧矩阵方块大灯融入ISD互锁像素矩阵。
新车长宽高分别为5118（选装备胎后5185）/2050/1898mm，轴距3040mm。侧面平直硬朗，C柱后方独立小三角窗致敬初代神行者，窗内暗藏FREELANDER暗纹。悬浮黑色D柱营造车顶浮空效果。
车尾竖向方形灯组与前脸呼应，银色越野护板和隐藏式后拖车接口强化硬派属性。
内饰采用环抱式座舱设计，配备46.3英寸MiniLED远端屏（8K画质）与15.6英寸LED中控屏组成的T型舰桥布局。新车全球首搭高通骁龙最新一代8397车规级芯片，相较于8295芯片，CPU算力提升3倍、GPU算力提升近3倍、NPU算力提升12倍。座舱标配巴黎钉纹实体按键，兼顾越野盲操实用性。全车配备香氛系统、256色双光圈悬浮氛围灯以及144个精密切面的K9级光学水晶旋钮。
神行者8是全球首个全系标配华为乾崑智驾ADS 5的豪华全地形SUV。MAX+版及首发限定版进一步配备ADS 5超阶版，搭载896线双光路激光雷达，可识别120米外14厘米小目标，还配备dToF后固态激光雷达。
动力方面，神行者8全系搭载800V高压增程平台。搭载1.5T四缸增程器，最大功率115kW，匹配宁德时代60.3kWh电池，CLTC纯电续航310km。全系标配双电机四驱，综合总功率610kW、峰值扭矩813N·m，零百加速4.6秒。
越野配置方面，全系标配前机械差速锁、后e-LSD限滑差速器、虚拟中锁“三把锁”，以及闭式双腔空气悬架+CCD连续可变阻尼减振器。全系标配后轮转向，转弯半径不高于5.15米，支持蟹行模式。搭载联合华为乾崑深度联调的i-ATS智能全地形系统。
写在最后：
从1997年的路虎经典车型到2026年的独立品牌，神行者用29年时间完成了一次“重生”。28.99万起、全系标配华为ADS 5+三把锁+双腔空悬+后轮转向+高通8397芯片，这套配置单确实够长。
但话说回来，配置单再漂亮，买车也不是看参数就能决定的。16725台订单里，有多少是冲着“路虎底子+华为智驾”的混血基因来的，有多少是冲动消费，还有多少会转化为真实交付，都需要时间验证。神行者在独立后，品牌认知和渠道建设上还需要时间沉淀。首批车主的真实反馈、交付节奏、售后服务的落地能力，这些才是决定神行者8能不能真正站稳30万级市场的关键因素。有网友总结得很到位：“配置确实不差，但价格也不低。买这车的人，到底是冲着路虎的底子去的，还是冲着华为的智驾去的，还是冲着28.99万的价格去的？三种人都有，就看谁能说服谁了。”那么问题来了，你们认为神行者8能否成功呢？欢迎留言讨论。
