对于高性能车型来说，用电驱动或者辅助驱动似乎是大势所趋。
在本期谍影中，您会看到采用纯电驱动的新一代梅赛德斯-AMG E级车，还有纯电、燃油双管齐下的M3旅行版，然而阿斯顿·马丁却坚持在其顶级车型上只配备内燃机。此外，您还将看到现代第三代Kona和smart #2的最新情况。
现代新一代Kona
不改款，直接换代！
有些时候，汽车制造商会让一款车型跳过小改款，直接进入全新一代产品——现代汽车对它的小型SUV Kona采取的正是这种策略。我们对Kona这个名字可能有些陌生，但实际上第一代Kona曾经以昂希诺（Encino）的名字在北京现代生产销售，不过2023年上市的第二代Kona并未进入国内市场。
今天我们看到的已是代号为SX3的第三代Kona，其测试车前不久在西班牙超过40度的气温下经受了高温测试的考验。新一代Kona看起来放弃了前身车型具有柔和曲线的轮廓，转而采用近来现代SUV热衷的方盒子式设计。它的发动机盖明显抬高，车头前端接近垂直。从车头向后，无论是前风挡、车顶还是车门框，都由笔直的线条构成，塑造出十分硬派的整体形象。
这次拍摄到的测试车尾部装有一个排气口，但预计新一代Kona仍将保持燃油、混动和纯电的多种动力阵容。另外，它还将会采用基于安卓的Pleos Connect车机系统和尺寸达17英寸的中控屏。这款车大约将在2027年底或2028年初正式亮相，至于它有没有可能来到中国，目前我们还不得而知。
阿斯顿·马丁Vanquish S
比V12更强的还是V12
阿斯顿·马丁正在为它的旗舰开发一个更加强大的子型号，这就是2027款Vanquish S。在纽堡北环，Vanquish S正在进行高速测试。这款车未来也将以赛道为家，它的出现将进一步扩展这个英国品牌的上限，也是对内燃机性能极限的挑战。
这么说是因为在一众超跑都在电动化的今天，Vanquish S仍然完全拒绝电动化，其所有动力都将只来自那台具有传奇色彩的AE31 5.2升双涡轮增压V12发动机。在目前的标准版Vanquish上，AE31业已拥有835马力，有消息说它在Vanquish S上的功率将被提高到850马力以上。
比功率数字更夸张的是，在Vanquish S测试车的尾部我们甚至可以找到8支排气管。而空气动力学组件也得到了大幅度的进化，从而获得在赛道上至关重要的下压力。此外，大尺寸锻造轮毂和碳陶瓷刹车盘也都达到了赛车规格，它的悬挂也必然经过了调整。
Vanquish S的发布时间估计就在今年底或明年初，竞争对手锁定法拉利12Cilindri，售价预计将大幅超过50万欧元。
梅赛德斯-AMG纯电E级
造型很保守，动力很激进
今年初，就有消息说测试中的纯电动E级车将有AMG版。时间过去了半年多，当人们以为这一计划已经告吹的时候，它却大摇大摆地来到了纽堡北环，开始了高速测试。
我们的摄影师在北环附近追踪到了这款高性能行政级纯电轿车。它的轮廓和其线条圆滑的前辈EQE截然不同，可以说是一个非常经典的三厢车造型：它的前发动机盖很长，行李厢盖与尾窗之间也有清晰的折角，车顶则大体平直。另外，它还装有传统的车门把手。
在看似保守的外观轮廓下，AMG版本的纯电E级据说将能提供800、甚至接近900马力的狂暴动力。这得益于强劲而轻盈的轴向磁通电动机，为这款车的强大性能打下了基础。预计它将在一年后亮相，并在2028年初正式上市。
BMW下一代M3旅行版
燃油纯电双管齐下
不知为何，宝马直到2022年才将M和旅行车两大IP在3系上融合起来。根据M公司的说法，M3旅行车在美国和中国这两大市场的销售都相当火爆。因此，宝马决心继续在下一代M3的基础上提供旅行版车型。
严格地说，下一代3系将分为新世代纯电平台的NA0和CLAR燃油平台的G50/51两大系列，而M3以及M3旅行版也将建立在这两大系列之上。根据我们现有的消息，纯电M3及其旅行版将拥有超过100千瓦时的电池容量，四台电动机总功率超过800马力，从静止加速到每小时100公里的速度只需2秒多一点；燃油版则采用经过改进的S58 3.0升双涡轮增压直6发动机，最大功率约525马力，零百加速时间约在3.5秒左右。
看上去纯电版本的性能更加强大，但我们也不要忘了沉重的电池是弯道性能的天敌。对于这两种新M3的对比，可能将在很长时间里成为车迷们的谈资。在此我们奉上由德国制图作者舒尔特绘制的下一代M3旅行版预测图，请您先睹为快。
smart #2
回归核心价值
自从2019年奔驰与吉利成立合资公司以来，smart已经推出了数款全新的纯电车型。不过这些车型的尺寸相当大，与smart品牌早期的产品形成了鲜明的对比。好在这家公司的产品序列中还规划了一款名为smart #2的车型，它可以说是人们印象中的smart在电动时代的涅槃。
smart现有车型阵容
smart #2将在10月12日召开的巴黎车展上正式发布，在此之前我们的特约制图作者克里斯蒂安·舒尔特也绘制了其量产版的预测图。这款车的长度将在2.8米左右，仅能容纳两人，是不折不扣的城市代步工具。它的纯电续航里程可达300公里。对于早已习惯了大车的中国消费者来说，这款真正的smart能不能受到欢迎呢？让我们拭目以待吧。
本文作者为踢车帮 阿来
