在10-15万纯电紧凑型SUV市场，深蓝S05一直是关注度很高的选手，近几个月销量稳定破万。2027款属于中期改款车型，没有大刀阔斧改动外观与三电，更多针对老款用户集中吐槽的痛点进行优化升级，同时新增高阶智能辅助驾驶硬件，整体产品力进一步补强。本次测评将从外观内饰、空间、三电驾控、智能化，客观梳理它的优势与短板，给准备购车的消费者提供参考。
外观依旧延续无框车门的潮流风格，车身尺寸4620x1900x1600mm，轴距2880mm，尺寸完全沿用老款。细节上做出微调，日行灯更换为花瓣Y字形，换装新样式轮毂，规格保持225/60 R18不变，侧裙增加熏黑饰条，整体运动氛围更突出。
老款全隐藏门把手更换为半隐藏机械拉手是一大实用性改动，既保留低风阻外观，又解决低温、信号异常下隐藏门把手打不开的用车痛点。整体造型辨识度很高，无框车门带来很强的视觉冲击力，也是这台车吸引年轻消费者的重要卖点。
内饰方面，2027款终于补上老款饱受诟病的副驾驶手套箱，前排储物能力得到改善，同时优化车内USB接口布局，新增星云紫撞色内饰可选。座舱主要变化集中在高配激光版，搭载3nm座舱芯片，车机多任务切换、语音响应、地图缩放流畅度明显提升，但普通版本依旧沿用高通骁龙8155芯片，体验和老款差距不大。车内依旧没有设计传统液晶仪表，行车信息主要依靠AR-HUD抬头显示，刚从燃油车换过来的用户，需要一段时间适应这套交互逻辑。
座椅配置比较厚道，前排标配通风、加热，高配提供按摩与副驾零重力座椅，后排靠背角度可调，长途乘坐舒适性不错。2880mm长轴距带来宽敞的车内空间，后排地板纯平，178cm乘客腿部还有两拳余量，满载三名成年人也不会过于局促。后备箱容积492L，双层可拓展设计，搭配159L前备箱，露营、短途出行装载能力出色。
后排座椅放倒可以形成一个相对平整的大空间，户外休息、装载大件物品实用性出色。美中不足的是，门板储物格容积一般，大容量水杯无法放置，且浅色内饰版本不耐脏，容易留下指纹和划痕，日常打理需要多花心思。
驾控与三电是本次改款的亮点，全系标配FSD+HRS可变自适应悬架，前麦弗逊+后五连杆独立悬架组合。这套悬架可以实时识别路面，过减速带、细碎颠簸时阻尼变软过滤震动，高速过弯、变道自动变硬抑制侧倾，相比老款底盘质感提升明显，兼顾家用舒适和一定操控性。动力搭载后置200kW永磁同步电机，零百加速6.28/6.48秒，后驱布局，加速输出平顺，弯道跟随性好。
电池提供56.12kWh、68.82kWh两种规格，对应CLTC续航分别是520km、620km，全系宁德时代金钟罩电芯，标配3C超充，30%-80%快充仅需15分钟，补能效率在同价位属于中上游水平，长途出行更省心。不过底盘离地间隙偏低，日常行驶尽量避免重度非铺装路面，容易出现剐蹭风险。
智能化层面出现明显的版本分化，激光版搭载禾赛128线激光雷达，双地平线J6M辅助驾驶芯片，支持城区NOA高阶辅助驾驶，高速领航、自动变道动作柔和。但这套高阶硬件只有两款高配车型才有，中低配依旧是普通L2辅助驾驶。车机流畅度差距同样明显，普通版本暴晒后偶有反应迟缓，大量功能集中在中控屏幕，缺少物理实体按键，行车过程调节空调、部分功能操作需要分心触控。
值得一提的是，无框车门带来高颜值的同时，高速NVH表现一般，时速100km/h以上，风噪、胎噪会比较明显，静谧性不如传统有框车门SUV。而且车漆厚度偏薄，日常树枝剐蹭就容易留下细微划痕，且整车只提供补胎工具，没有配备备胎，长途跑偏远地区需要留意轮胎状况。蓝牙钥匙偶尔会出现靠近不解锁、离车不落锁的小bug，需要等待OTA持续优化。
从日常通勤到周末自驾，2027款深蓝S05的升级体验肉眼可见，虽然它依旧存在高速风噪、车漆偏薄、配置分级严重等“平民纯电车”的通病，但也有效解决了老款鸡肋的储物问题、尴尬的门把手隐患，全系悬架调校更贴合家用场景，让这台高颜值纯电SUV变得更加务实靠谱。如果你追求颜值、空间和性价比，且以城市代步为主，这款车值得入手，若对静谧性、全能路况有高要求，建议多方对比再做决定。
