汽车门网注意到，刚刚过去的8月份，又有多位别克君威车主反映车辆出现燃油泵控制模块故障。从车主反馈看，发动机故障灯亮、动力中断、启动延迟等问题成了主要问题表现。
多位车主反映，君威冷启动时出现明显异常，点火后往往需要等待3-5秒才能正常启动。部分车辆在这一过程中还伴随着“突突突”的异响和明显抖动，同时发动机故障灯也会亮起，部分车辆还出现“发动机动力下降”的提示。
除了启动异常，车辆在正常行驶中的突然熄火也让不少车主担忧。有车主表示，行驶过程中突发动力中断，方向盘随之失去助力，踩下油门也没有反应。车辆送至维修机构检查后，车主被告知需要更换燃油模块和燃油泵。在咨询4S店后，车主得知相关维修费用需要自行承担。让车主难以接受的是，其车辆使用年限和行驶里程尚未超过8年、16万公里，按照厂家政策本应享受动力总成超长质保服务，但4S店却以燃油模块“不属于动力总成”为由，拒绝免费更换。
更值得关注的是，部分车主反映，即便更换了燃油泵模块和燃油泵，故障也未必能够彻底解决，同类情况仍有反复发生的可能。
事实上，君威燃油泵模块故障并非近期才出现。早在2023年，上汽通用就曾针对部分全新一代君威实施召回。官方公告称，相关车辆的燃油泵控制模块防潮性能不足，车辆涉水后，水汽可能进入控制模块内部，进而导致模块工作异常，严重时甚至可能造成车辆行驶中突然失去动力。为解决这一问题，厂家为召回范围内的车辆免费更换改进后的燃油泵控制模块。
然而，并非所有符合条件的君威车辆都顺利完成了召回。有车主表示，自己的车辆明明符合当时的召回条件，却始终没等来厂家或4S店的通知，燃油泵控制模块一直未进行更换。还有车主主动联系厂家400，起初得到的答复是符合召回条件，只需等待后续安排，但此后却迟迟没有下文。厂家虽然已经推出了召回政策，但部分车主最终还是没能享受到召回服务，召回执行不到位也让不少车主感到不满。
更让部分车主感到无奈的是，还有一些此前并未被纳入召回范围的车辆，同样出现了燃油泵模块故障。对于这部分车辆，截至目前，厂家仍未给出明确的后续解决方案。
对此，车主要求上汽通用重新排查相关车辆，并对不同情况及时处理。对于此前符合召回条件但尚未完成处理的车辆，应及时补做召回；对于此前未被纳入召回范围，却出现同类故障的车辆，也应尽快明确处理方案，免费更换改良型燃油泵控制模块，或承担相关维修费用。
从车主反馈来看，燃油泵模块故障持续已久，且涉及别克多款车型。虽然上汽通用此前对部分君威车型实施了召回，但仍有不少车主被挡在召回大门之外，未能及时完成召回，另有一些未被纳入召回范围的车辆也出现了同类故障。对于这些车主而言，燃油泵模块故障至今仍未得到妥善处理，不满情绪也在不断累积。故障迟迟得不到解决，不仅影响车主的用车体验，也在一定程度上影响消费者对别克品牌的信任。
面对持续出现的燃油泵模块故障，上汽通用应尽快回应车主诉求，并明确后续处理措施。
