启境品牌的第二款车型——启境GX7日前正式开启预售，新车搭载1.5T增程系统，分别提供单电机、双电机以及三电机合计3种版本车型，预售价分别为24.99万元、26.99万元以及31.19万元；作为广汽与华为联手打造的全新品牌，启境GX7核心卖点当属搭载华为乾崑智驾ADS 5、鸿蒙座舱6以及宁德时代电池等。
首先来看，不知道大家如何看待，但对于笔者个人而言，对于新车的整体设计真的是“毫无感觉”而言。
封闭式前脸，较为圆润的车头线条，类似水滴造型的头灯组，整套车头设计，不能说它难看，毕竟当下较为主流的设计元素，新车都不少涵盖，但问题也同样出自于此——同质化。实际上大家可以说其采用的是启境品牌家族化的设计，这点笔者并不否认，但一眼下去的确很难让我有一种明显的差异感。
之前大家总在谈笑，说如今的“小鲜肉”演员难以分辨，放眼望去都长“一张脸”；而这种风气如今已刮到了汽车圈，当然笔者这话说的略有些难听，用一句高情商的话来说：“审美高度集中统一”。
当然，离开车头后，车身以及车尾处的设计整体还是值得咱们肯定的，运动的造型、简约的筋线、宽体的营造、扰流的搭配，甚至在尾灯周边还用上了漫反射技术，实际也不难看出，咱们国产车企的设计师还是“有些东西的”。
但这依旧是“见仁见智”的问题，以上也仅代表笔者个人观点。
5099mm车长、3070mm轴距以及2006mm的车宽，对于一款5座SUV来说，车内实用空间显然十分宽裕，行业首发的20秒一键纯平，依靠坐垫、靠背、腿托以及头枕的精密配合，实现座椅的“百变形态”，满足消费者各种实用需求。
至于车内配置，相信大家也能从以上说辞看到端倪，车内配置足够丰富，首批搭载的鸿蒙座舱6更是在交互智能以及操作表现方面持续领跑国内汽车市场；大家也都知道，所有鸿蒙智行体系内的品牌车型，全套的华为技术赋能当属核心看点与卖点，为此启境GX7整车搭载38个高性能传感器以及华为乾崑智驾ADS 5，软硬件均达L3级自动驾驶需求。
最后说说动力，800V+5C超充的增程平台，分别搭载52kWh和67kWh两种不同容量的宁德时代电池，单电机车型搭载最大功率200kW的后置驱动电机，双电机版则在此基础之上增加一步最大功率140kW的前置电机，三电机版车型则在双电机版本基础之上再增加一步最大功率200kW的后置驱动电机，动力表现没得话说；CLTC纯电续航分别为340km、325km以及385km，续航表现也同样不错。
写在最后：
如果单论启境GX7这款车型来看，全套华为赋能配合广汽资深造车功底，新车这样的价格并无不妥，毕竟这还仅是预售价格；不过放眼整个汽车市场来说，曾经的“华为赋能”如今也逐渐开始了广泛化，虽说“深度合作、联手打造、技术赋能”之间存在着一定的亲疏远近，但对于消费者而言，其中的差别并不算明确，产品价格更是从高到低，如果仅依靠智能“打天下”显然这样的定价就略显无力。
当然这依旧代表着笔者的个人主观看法。
