年轻人的第一台纯电轿跑应该是什么样的？纵使笔者想了半天，也丝毫不认为小米SU7是最佳选择，即便笔者这个说辞会迎来众多“米粉”的不满，首先超过20万的起步售价便与大多数“年轻人”没有太多联系，当然这不仅是小米SU7，更是同级很多产品的定价策略；如果说预算不够，但却很喜欢这类产品怎么办？即将上市的吉利银河TT在我看来倒是个不错的“平替”。
抛开其它因素不说，年轻用户之所以喜欢这样的溜背轿跑车型，首当其冲就是造型、姿态与颜值。吉利银河TT同样采用这种低趴、饱满的车头设计，两侧类似椭圆形的头灯组加持，整个车头不仅运动表现不错，同样也很具有视觉张力。
车身方面更不用说，溜背轿跑车身、简约舒展筋线、多瓣运动轮毂、半隐藏式门把手、无边框车门，同类车型该有的特点与特性，吉利银河TT也均采纳；4999mm车长、2920mm轴距，这样的大尺寸所呈现出的那份舒展与流畅性同样也很关键。
车尾处，家族化的贯穿尾灯，虽说内部光源布局与吉利银河品牌其它车型存在一定差别，但整体的品牌辨识度还是得到了一定的保障，包围下方车身同色扰流设计，也让车尾看上去更具层次感。
说过外观就得看看车内了，吉利银河TT车内采用T字型环抱式座舱布局，圆形空调出风口配合椭圆形的液晶仪表，在方向盘BOOST按键的加持下，车内首先呈现出的的确是那份“战斗气息”；中央副仪表区域保留车内功能物理按键，方便用户日常操作，中央悬浮式车机大屏内置FlumeAuto 2车机系统，从而满足科技感营造需求以及日常人机交互需求。
当“长相”走到大家心坎里了，接下来这些纯电轿跑车主一定是奔着动力而去。吉利银河TT预售时推出3款配置车型以及1款限量版车型，4款配置车型均基于800V高压平台打造而来，也就是说在动力与补能方面自然具备不俗的实力。
3款普通车型均搭载后置单电机系统，驱动电机最大功率245kW，这甚至要比小米SU7的标准和Pro都强上那么一点，实际上也可以轻松满足大家对于性能的需求；当然大家觉得这些不够的话，限量版的Ultar搭载前后双电机四驱系统，综合功率425kW，并且还有CCD-AI魔毯底盘以及可升降电动尾翼。
这些都说完了之后，实际上也刚回到咱们今天的主题，此前吉利银河TT已经开启预后，3款配置车型预售价分别为14.59万元、15.59万元和16.99万元；Ultra版预售价20.98万元，当然这是限量发售，能不能抢到咱得拼手速。实际上价格与小米SU7等车型相比，差距还是比较大的，更主要的是这也仅是预售，上市还将再添“诚意”。
