以往，高高在上的B级德系轿车，起步少说也要十七八万。而如今的轿车市场，内卷到已经“跨界打架”，消费者要的就是极致性价比。
2027款帕萨特Pro直接打破常规，打出限时一口价13.99万起，把一台车长超5米的正宗B级轿车，硬生生砸进A级车价格区间，同时给到动力总成终身质保、置换补贴、2年0息金融政策，购车权益诚意拉满。这波降价属实有点不讲武德，让不少A级家用车都捏了一把冷汗。
2027款帕萨特Pro的外观没有大刀阔斧改头换面，升级的重点主要集中在配置下放与智能化层面，接入了文心和DeepSeek智能语音系统，以及车载全知大语言模型，日常语音唤醒、导航、点歌甚至是查询用车知识，使用起来省心又流畅。
车机系统也完成优化，支持CarPlay、HUAWEI HiCar、ICCOA Carlink，多屏互联功能可以满足不同用户的使用习惯，而且高配车型配备了15英寸中控屏+11.6英寸副驾娱乐屏，影音体验提升明显。
智驾系统也补齐了，加入行云智能辅助驾驶系统，可实现高快速路领航辅助、自主上下匝道、自动导航变道，能力不输新势力车型；配合25个辅助驾驶传感器、透明底盘与360度全景影像，IQ.泊车管家可实现一键自动泊车、记忆泊车和遥控泊车，这套智驾在燃油车里算第一梯队了。
2027款帕萨特Pro各个版本怎么挑不踩坑，咱们逐个拆解选购思路。
300TSI舒适版（一口价13.99万）｜入门乞丐版
作为入门款，搭载了1.5T发动机，基础的液晶仪表、全景天窗、L2 基础辅助驾驶全部配齐，花A级车的钱就能拿到B级车身尺寸，只是缺少副驾屏、360全景影像、哈曼卡顿音响，车机芯片规格一般，适合预算卡死，只想要大空间德系轿车，对娱乐配置没追求的用户。
300TSI豪华版（一口价15.99万）｜1.5T 性价比首选
相比舒适版贵2万，升级了15英寸中控屏、副驾娱乐屏、360°全景影像、哈曼卡顿音响，车机体验完整度上来了，适合城市通勤代步为主，很少跑高速，追求家用体面，该版本是1.5T里面最值得入手版本。
380TSI豪华版（一口价17.99万）｜家用走量爆款
该版本换装了2.0T高功率+湿式双离合，220匹马力，高速超车底气十足，配置和300TSI豪华版基本持平，比较适合经常跑长途高速，不想忍受1.5T高速后段乏力，多花2万拿到完整动力，绝大多数家用，优先选这台。
380TSI领航版（一口价19.99万）｜进阶玩乐版本
再多花2万就能买到380TSI领航版，增加了黑武士外观套件、IQ全场景泊车管家、记忆泊车等功能，适合喜欢酷炫外观，经常面对复杂车位停车，预算充足的朋友，普通家用提升感知不算特别大。
380TSI旗舰版（一口价20.99万）｜满配天花板
该版本全套配置拉满，高速NOA领航辅助、全套座椅通风/加热/按摩，16扬声器哈曼卡顿音响全部就位，预算充足追求完整智能体验直接冲，家用会有部分性能配置过剩。
380TSI行政版（30.98万）目前没有一口价，性价比很低，除非有特殊商务需求，否则基本可以忽略。
一句话总结就是，预算有限选300TSI豪华版；家用兼顾高速优先380TSI豪华版；颜值党上领航版；不差钱直接旗舰。
总的来说，2027款帕萨特Pro这次放下身段，是燃油合资车应对国产内卷的求生操作，它最大的武器就是B级的车身卖A级的价格，对于看重品牌、大空间、底盘质感，又不想花B级正常价位的消费者，吸引力十足，毕竟以往十五万，大多只能买到速腾、卡罗拉这类A级轿车，现在可以拿下尺寸更大、定位更高的帕萨特Pro。
不过它也不是无敌的，短板同样肉眼可见，中低配缺少高阶智驾，车机表现对比同价位国产新能源差距明显；而且1.5T版本搭载干式双离合，不少消费者心里会有顾虑；想要去抢彻底抢占A级燃油车的市场，很难！毕竟很多买A级车的用户预算十分紧绷，13.99万只是入门裸车，往上豪华版15.99万，落地之后价格并不比高配A级便宜，同时这是限时一口价，不是永久售价，后期价格稳定性也是大家纠结点。
