9月5日，岚图梦想家9正式开启预售，42.99万到52.99万元。展车当天直接到店，连个发布会都没开——岚图董事长卢放说得直白：“叫停的不是发布会，是冗余的营销造势。”
不开发布会就把车卖了，这份底气从哪来？看完配置单，你大概就懂了。
传统豪华品牌不在一个时代的东西，没法比。
以前50万买MPV，脑子里只有丰田埃尔法、雷克萨斯LM这些名字。埃尔法加完价直奔八九十万，配置呢？还在那套“能开就行”的逻辑里打转。
梦想家9扔出来的东西，基本是降维打击。升降立标，全球首款搭载于MPV。2520组精密切割工艺，走近自动升起点亮。以前立标是劳斯莱斯、宾利的专属，岚图直接搬到梦想家9上。HUAWEI XPIXEL双百万像素全彩智慧大灯260万像素，是普通矩阵式LED大灯的40倍往上，能往地上投射导航箭头、行人提示，还能定制“步步生金”这种名字的迎宾光效。
更狠的是那套一体化车语系统：走近车，立标升起、灯语展开；走到侧面，大灯投出迎宾光毯；开门瞬间，底盘自动降低，二排座椅向外旋转45度躬身相迎。上车这件事被做成了一套礼仪。埃尔法能给吗？给不了，它的逻辑还停在“把人从A送到B”。
看到这一切，当时我的心里感受是，“呆第”完蛋了，即便是雷尔法以后还怎么豪华，难道用和前排隔断故作高贵吗？中国人的造车浪漫则是有福同享，同在一个空间里其乐融融，就有了梦想家9这样的强三排平权。
智能化就更不用比。梦想家9基于全域L3级架构打造，搭载华为乾崑智驾ADS 5，37个智慧传感器，896线主激光雷达加3颗固态补盲雷达，四激光方案是目前唯二的科技豪华方案。传统豪华品牌还在有没有打灯变道L2挣扎的时候，梦想家9已经把硬件预埋到L3级别。实际上，这不是配置的差距，这是代际的差距。
50万级新能源MPV的牌桌上，玩家不少。理想MEGA刚刚降到50.98万，全系就一个配置。极氪009起步49.9万，全栈900V架构、720km续航。智界V9主打40万级市场，39.48万起。腾势D9主力在35-47万。直接上来就中路对线，都想拿下新赛季“一血”。
梦想家9的42.99万起售价，实际上卡得极其刁钻，正好卡在智界V9的中高配上，尊界V800入门之下。既能避开30万级近身肉搏，又没失掉50万级质价比卡位战。
底盘也是真功夫。虎踞底盘P，三腔空气弹簧加双阀EDC可变阻尼减振器。最关键的是双向10度后轮转向——车长超5.3米的MPV，转弯半径能媲美中型轿车。开过大车的人都知道，5.3米的车在窄路掉头、老旧地库是什么体验，后轮转向对这个尺寸的车来说不是锦上添花，是刚需。
二排礼宾座椅集旋转、横滑、零重力、机械按摩于一体，一键零重力延展到147度平躺。全车座椅标配通风、加热、按摩——注意，是全车，包括第三排。13L冷暖箱、21.4英寸吸顶屏，18处北欧枫木饰板。同价位找不出第二台能把后排待遇拉到这个水平的。
梦想家系列四年卖了20万台，早已成高端MPV出色的IP，销量、口碑、质量三个都拿下第一。全新的梦想家9把华为智驾、鸿蒙座舱、800V三电和四年MPV积累的底盘经验捏到一起。42.99万的起售价，把L3架构、华为乾崑ADS 5、升降立标也直接下放到了入门版。
这台车有牌面有仪式感，大电池和插混长续航管实用性，空悬加后轮转向管操控，华为智驾管科技含量。硬件和体验感是会让人心动，既然预售这个价，我们大胆猜测一下正式售价是不是再降两万，可以40.99万交个朋友？
