9月4日，启境汽车第二款战略车型——启境GX7正式开启预售。新车共推出增程Ultra版、增程Ultra双电机版、增程Ultra三电机版三个版本，预售价分别为24.99万元、26.99万元、31.19万元，计划9月内正式上市。
作为广汽与华为乾崑联合打造的行业首款"阔五座智能百变SUV"，GX7最大的看点不是某一项配置的堆料，而是把L3级自动驾驶架构、4颗激光雷达、华为乾崑ADS 5、宁德时代电池、20秒一键纯平大床等都带来了，直接把30万级家用SUV的价值锚点往上抬了一档。
尺寸即话语权："阔五座"不是营销词
GX7的车身尺寸为5099×2006×1750mm，轴距3070mm，乘员舱纵向乘坐空间超过2米，后排膝部空间220mm，肘部空间1594mm。这个数据放到30万级大五座SUV里，属于"降维打击"级别的宽容度——一米八的成人后排可以轻松跷二郎腿，三个成年人并排乘坐也不挤。
空间上的真正创新在于行业首创的四折叠设计。GX7支持20秒一键纯平大床，无需额外配件，轻点按键即可在职场午休、带娃出游、户外露营等场景下切换为休憩模式。整车可解锁超多种空间模式，非常实用。
座舱内搭载鸿蒙座舱6（HarmonySpace 6）。智能化"起步即满血"：L3架构+4激光雷达全系标配在智能化层面，GX7打出的是"起步就是L3，入门就是智驾天花板"的策略。硬件上，新车是搭载面向L3级自动驾驶架构的车型，在供电、转向、制动、通信、定位、算力、感知、交互八大核心系统上实现全链路冗余，单一系统失效时备份系统可即时接管。感知硬件方面，配备4颗激光雷达，总计38个高性能传感器，实现全天候、全方向、全维感知。
软件层面，GX7首批搭载华为乾崑智驾ADS 5，无论是城市道路的十字路口、环岛，还是非结构化空地、土路、高速路，均可激活高阶辅助驾驶。
值得一提的是，华为公司高级副总裁、引望公司CEO靳玉志在发布会上明确表示："华为最新最全的七大汽车智能化解决方案，能上的全部都上了。"这七大方案包括华为乾崑智驾、鸿蒙座舱、华为乾崑赤兔平台等。在多数品牌还在把激光雷达和高阶智驾作为顶配专属的当下，GX7打破了"高阶智能=顶配专属"的行业惯例。
动力与续航方面，GX7的六合一全域融合架构华为乾崑赤兔平台，实现底盘六域集中管控，全场景毫秒级响应。电池采用宁德时代定制大容量电池，由宁德时代、华为乾崑、启境三强联合定制，不混装。CLTC纯电续航最高385km，日常通勤一周只充一次电；综合续航1500+公里，千里归家不充电不加油直达终点。补能方面，全系标配800V高压平台，支持5C超充，30%至80%补能仅需10分钟——一杯咖啡的时间即可恢复充足电量。
安全是GX7的另一个重点投入领域。
主动安全搭载全维防碰撞系统CAS 5.0；被动安全采用同级最强的玄盾笼式车身，应用航空航天同源2200MPa热成型钢，高强钢与铝合金占比达90.3%，同级领先；配备11个安全气囊，搭配同级领先的四重冗余碰撞解锁方案。在健康安全方面，座舱通过OEKO-TEX Standard 100母婴认证，每一处用料都符合母婴级严苛标准。
从产品定位看，GX7没有走启境GT7的纯电猎装路线，而是直接切入受众最广的30万级增程家用大五座SUV主战场。它的竞争逻辑很清晰：用"阔五座"的空间创新建立品类差异，用华为乾崑全栈智能化的全系标配建立技术代差，用800V+5C+宁德时代骁遥电池建立补能优势。
在30万级市场，GX7的24.99万元起售价配合"入门即满血"的配置策略，无疑会给同级对手带来直接的竞争压力。"起步就是L3" 不只是口号，更意味着启境在智能化普及节奏上，选择了一条比行业更激进的路径。
