9月4日，广汽和华为乾崑联手打造的启境GX7，正式开启预售。新车定位“阔五座智能百变SUV”，共推出三个版本——增程Ultra版24.99万元、Ultra双电机版26.99万元、Ultra三电机版31.19万元，计划9月内正式上市。
值得注意的是，现在下订1999元意向金抵5999元尾款，全系外观色限时免费，价值12000元的二排极致舒享套装限时5999元，首任非营运车主整车和核心零部件终身质保，还有优先排产。
说实话，这几年新能源车看得有点审美疲劳了——冰箱彩电大沙发已经成了标配，卷完配置卷价格，卷完价格卷续航。但启境GX7这次确实整了点不一样的活。
什么叫“阔五座”？不是简单的大
先看尺寸：5099mm车长、2006mm车宽、1750mm车高，轴距3070mm。什么概念？比8系还长。但启境CEO刘嘉铭在发布会上说得挺实在——“阔就是门里有生活，门里更灵活”。
用户要的不只是大，是“阔”。走访了2100多组大五座家庭用户后，启境决定跳出“拼车长、比空间”的套路。乘员舱纵向空间超2米，后排膝部220mm，一米八的成年人跷二郎腿轻轻松松。1594mm的肘部空间，后排坐三个90公斤的成年人，肩膀不挤。
这才是“阔五座”的真正含义——不是数据上的大，而是坐着不憋屈。
20秒一键变床，这操作有点东西
但这台车最让我意外的是那个20秒一键纯平大床。
市面上不少车号称能“变床”，但实际操作起来麻烦得要死——先清空后备箱、再手动铺床垫、完了还得收。GX7这次直接做了一个原生的解决方案：通过四折叠座椅设计、多连杆抬升机构和两用翻折式头枕，一键就能展开180°纯平大床。关键是不用搬行李、不用带枕头、不用铺床垫。成床后还能塞下2个24寸行李箱。
更狠的是，这车支持超过12种空间模式——六分位单人床、2.56米超级大床、后排142°大沙发模式。再加上4个零重力座椅、冷暖冰箱、通风加热加32点按摩。
说白了，这车不是让你“将就着睡”，是把卧室直接搬进了车里。
华为全家桶，一个没落下
智能化方面，华为公司高级副总裁靳玉志的原话是：“华为最新最全的七大汽车智能化解决方案，能上的全部都上了”。
乾崑智驾、鸿蒙座舱、乾崑赤兔平台、乾崑车载光、鲸鳍通信、乾崑车云、智擎电驱——七件套全齐。
智驾是重头戏。GX7起步就搭载面向L3级自动驾驶的架构，供电、转向、制动、通信、定位、算力、感知、交互八大系统全链路冗余。刘嘉铭放话“可以确定让这套架构五年不过时”。
感知硬件更是直接拉满：同级唯一的4颗激光雷达，加上5颗4D毫米波雷达，全车38个高性能传感器。提车即享华为乾崑智驾ADS 5，车位到车位3.0支持全国120万个停车场一键直达。
座舱方面，首批搭载鸿蒙座舱HarmonySpace 6，首发萌宠主题“奇奇”，还有畅聊Agent能陪孩子练英语讲故事。“一车十屏”的配置——前排双15.6英寸智慧屏、后排32英寸2K激光投影，户外露营还能搭46英寸露天巨幕。配上HUAWEI SOUND 21扬声器7.1.4环绕声，关上车门就是移动影院。
性能和安全也没含糊
三电机版本550kW最大功率，零百3.9秒。全铝+后H臂悬架、双腔闭式空悬、连续可变阻尼减振器，加上华为乾崑赤兔平台的1毫秒级时延控制。81.6km/h的麋鹿测试成绩，对一台5米多的大车来说相当能打。
续航方面，800V高压平台，30%-80%快充10分钟。CLTC纯电385km，增程版综合续航超1500公里，馈电油耗4.85升。
安全上，90.3%高强钢+铝合金的玄盾笼式车身，A柱2200MPa航空级热气胀管梁。全系标配11个安全气囊，含主驾膝部气囊和2.3米超长侧气帘。电池是宁德时代、华为乾崑和启境联合定制的骁遥电池，26层防护结构加7×24小时实时监测。
写在最后：
25万不到的起步价，给L3架构、四激光雷达、华为全家桶，还把“床车”这件事做到了原生级别——说实话，这配置单放在两年前，没40万想都别想。
但这个价位段，小米YU7、问界M7、理想L6/L7都在厮杀。GX7选择用尺寸、空间形态和华为全栈方案正面硬刚。
展车和试驾车已经陆续到店了。到底是不是“阔”，建议亲自去感受一下。
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