2026年9月4日，由广汽集团与华为乾崑联合打造的启境GX7正式开启预售，价格区间为24.99万元至31.19万元，共推出增程Ultra版、增程Ultra双电机版及增程Ultra三电机版三个版本。
这款定位“阔五座智能百变SUV”的新车，并非简单地在大五座市场增加一个选项，而是试图从空间形态、智能架构与使用场景三个维度，对家庭SUV的产品逻辑进行一次系统性的重构。
在家庭SUV市场，“大”早已不是稀缺标签。但启境GX7提出的“阔”，试图在尺寸之外，回答一个更具体的问题：用户拿到这些空间后，究竟能做什么？
从数据上看，启境GX7车身尺寸为5099mm×2006mm×1750mm，轴距达到3070mm，超越了传统意义上“8系”SUV的轴距水平。车内纵向乘坐空间超过2米，膝部空间220毫米，后排肘部空间1594毫米，这些数据保证了基础乘坐的宽裕度。
行业首创的“20秒一键纯平大床”功能，背后是一套四折叠座椅结构、多连杆抬升机构与两用翻折式头枕的组合方案。与市面上需要清空后备箱、手动铺设床垫的车床不同，这套系统在成床后仍可容纳2个24寸或4个20寸行李箱，且垂向空间达855毫米，成人可坐直、儿童可站立。配合侧边床头柜的充电口与照明灯、座椅通风加热及32点全身按摩功能，它确实将卧室的体验逻辑搬进了车内。
更值得关注的是，这套空间系统并非只为“露营”或“午休”等低频场景设计。六分位单人大床模式、2.56米超级大床、后排142°大沙发模式、868L可扩展至2215L的储物模式，以及四零重力座椅的配备，意味着启境GX7在通勤、家庭出游、长途旅行、临时休憩等日常场景中，都能提供对应的空间解决方案。冰箱、投影、K歌等功能，则是在此基础上的体验延伸。
新车是首款起步即搭载面向L3级自动驾驶架构的量产SUV。供电、转向、制动、通信、定位、算力、感知、交互八大核心系统均采用全链路冗余设计，单一系统失效时，备份系统可即时接管。这一架构的意义，不仅在于当前能够实现的智驾功能，更在于为后续法规放开后的能力升级预留了硬件基础。
在感知硬件层面，启境GX7配备了同级唯一的4颗激光雷达，以及5颗4D毫米波雷达等共计38个高性能传感器，构建起全天候、全方向、全维度的感知能力。基于此，华为乾崑智驾ADS 5能够支持车位到车位3.0功能，覆盖全国120万个停车场，窄道会车自动避让、手势泊出、后备箱遇阻自动前移等细节功能，也让这款车长超过5米的SUV在狭窄城市环境中依然可控。
座舱方面，鸿蒙HarmonySpace 6的首发搭载，带来了拟人化萌宠交互、畅聊Agent语音助手、AMS舱内融合感知等体验。尤其值得留意的是儿童探身预警、座椅防夹、儿童睡眠模式自动调节、前排实时显示后排状态等功能，这些细节指向的是家庭用户真实的安全焦虑，而非参数层面的竞争。
对于一款家用SUV而言，智能化与空间固然重要，但驾控质感与安全底线才是长期信赖的基础。
启境GX7搭载的华为乾崑赤兔平台，基于自研赤兔模组开发数字底盘，采用六合一全域融合架构，控制时延降至1毫秒。硬件方面，全铝悬架、后H臂结构、双腔闭式空悬与连续可变阻尼减振器的组合，配合时空推理AI悬架的路面预调节能力，在机械素质与电子控制之间寻求平衡。
三电机版本最大输出功率550kW，零百加速3.9秒，麋鹿测试成绩81.6km/h，高速湿地双移线成绩122km/h，这些数据表明，它并非一味追求舒适而牺牲操控。同时，CLTC纯电续航385km、综合续航超1500公里、百公里馈电油耗4.85升，以及800V高压平台10分钟快充（30%-80%），在续航焦虑和补能效率上给出了务实回应。
安全层面，启境GX7的玄盾笼式车身采用90.3%高强钢与铝合金占比，A柱应用2200MPa航空级热气胀管梁，整车可承受13.8吨重物顶压。全系标配11个安全气囊，包括主驾膝部气囊与2.3米超长侧气帘，四重冗余车门解锁方案中包含了华为在业界率先使用的双冗余低压电源。电池则采用与宁德时代、华为乾崑联合定制的骁遥电池，具备26层防护结构、双层超高强钢护板及7×24小时实时监测（1秒1次，远超国标30倍）。
启境GX7的推出，并非简单地在“大五座”市场增加一款新车，而是试图用“阔五座”的概念，重新定义家庭SUV的价值标尺，从比拼尺寸数据，转向深耕实际使用场景；从配置堆砌，转向系统性的体验设计。
华为七大汽车智能化解决方案的完整上车，也意味着这款车是华系智能技术一次难得的集中落地。它既承载了广汽的整车制造能力，也体现了华为在智驾、座舱、底盘、通信、电驱等领域的全栈能力。
当然，24.99万至31.19万元的价格区间，也意味着它将直面理想、蔚来、特斯拉等成熟产品的竞争。市场最终会验证，“阔五座”的品类主张，以及“起步即L3架构”的技术诚意，能否真正打动那些追求品质进阶的家庭用户。
