距第一款产品正式上市仅仅两月有余，第二款新车又已接踵而至——对一个创立不久的全新品牌而言，如此节奏可以说是极具效率了。
作为品牌首款SUV，启境GX7于日前开启预售，共三个版本，预售价为24.99-31.19万元。面对近期SUV市场的“大五座”热潮，新车能否脱颖而出？下面，圈哥就在第一时间带大家现场感受。
动感十足，气质天成
先看颜值，启境GX7延续了“优雅张力美学”设计理念，前灯组采用HUAWEI XPIXEL全彩双百万像素智慧大灯，“飞机”造型“小蓝灯”与上下日行灯巧妙组合，极具辨识度；一体式主动进气格栅、真气道等造型细节，则兼顾了低风阻、美学与散热性能。
来到车侧，前轮拱、车门与后轮拱共同构成“张力曲线”，车顶中段线条相对较为平直，为后排乘客预留更多头部空间。激光雷达、半隐藏式门把、低趴姿态和大尺寸轮辋等加持，动感与实用性兼顾。
再看车尾，贯穿式尾灯采用了分段式漫反射技术和“日内瓦纹”工艺，辨识度再次拉满。尺寸方面，新车的长宽高为5099/2006/1750mm，轴距则达3070mm，远超绝大多数中大型SUV，甚至已接近部分较为“紧凑”的大型SUV。
进入车内，既是视觉焦点、也是交互中心的华为双15.6英寸智慧屏，可联动一车10屏；同级唯一的HUAWEI XSCENE 2K激光投影通过舱内32英寸、舱外46英寸一镜双投带来沉浸式影音体验；天鹅绒顶棚和大面积软包覆盖之环抱式座舱，则营造出居家般的温润感。
除“冰彩沙”等“标配外，“床车”体验更是启境GX7之核心特色：通过坐垫上抬、靠背后展、腿托与头枕配合之机械结构，精密联动的座椅系统仅需20秒即可将后排切换为180°纯平空间——完成一键自动成“床”，后备厢仍可放两个20英寸行李箱。
在以首发的鸿蒙座舱6带来全新交互体验之同时，该车还搭载了MoLA 2.0架构，并将首发畅聊Agent。凭借全系标配的华为乾崑ADS 5赋能，包括896线双光路图像级激光雷达在内的38个高性能传感器让启境GX7拥有面向L3级自动驾驶的全链路八重冗余架构。
为了兼顾城市通勤与长途出行等不同场景，新车采用由广汽与华为打造的启境麒麟超级增程技术。其中，超级三电机系统的峰值功率达550kW，零百加速快至3秒级——无论高速超车还是爬坡过弯，该车的动力都能随叫随到。
再看续航和补能：启境GX7全系标配容量为67kWh的宁德时代骁遥超级增混电池，CLTC纯电续航最高达385km，CLTC综合续航更超1500km。依托800V+5C高压超级增程平台，该车从30%充电至80%的时间还不到10分钟，长途出行无忧。
至于驾控素质，新车将搭载华为数字底盘引擎，并以六合一架构协同AI时空推理悬架、闭式双腔空悬和连续可变阻尼减震器实现飞坡稳控与晕车舒缓3.0功能；同级最小的5.6m转弯半径则可实现三车道一把掉头，让这款中大型SUV也足够灵活、精准。
《车壹圈》观点：单看外观造型，启境GX7似乎会给人以“大一圈的混动卡宴”之感，但其车身尺寸、智能水准和售价区间均全面胜出；若与小米YU7这样的轿跑SUV对比，更大舱内空间+“床车”之超级实用性又堪称品牌方颇具匠心与巧思的独门超级利器。
最新数据显示，广汽集团今年1-7月累计销量超101.26万辆，同比微增0.21%。面对合资板块的持续低迷，以及其它原有品牌短期难造突破之局，该集团亟需寻找新的销量增长点。汇聚广汽数十年造车底蕴与华为乾崑全栈智能技术，GX7将发动启境第二波冲击。
