2026 年 8 月 31 日，媒体走进有着 “东方狼堡” 之称的大众安徽合肥工厂，先后参观车身车间、总装车间与 VCTC 研发中心，随后开启 90 分钟深度专访。大众汽车（安徽）数字化销售服务有限公司 CEO 刘展术、CMO 李鹏程，以大量细节，解读这家企业的制造实力、研发布局与长期发展路径。
大众安徽整车工厂占地 51 万平方米，仅 18 个月完成建设，投产不到三年，第十万辆整车正式下线，彰显惊人建设与量产效率。走进车身车间，1200 余台库卡机器人高速运转，关键工序自动化率 100%，是大众集团在华自动化水平最高的车身车间，也是 CUPRA Tavascan 全球唯一生产基地，所有出口欧洲的该车型车身均诞生于此。在复杂国际贸易环境下，Tavascan 通过合规设置出口价格可豁免最高 20.7% 反补贴税，海外市场表现亮眼，夯实工厂产能基础。
车间内部，大众与蔡司联合打造的 “在线测量战略 2025” 系统实时工作，以0.01 毫米精度捕捉零部件三维数据，毫秒级对比设计图纸，出现偏差即刻报警溯源。激光焊房熔接精度低于 0.2 毫米，提升车身刚性；三角转台支持 6 款车型混线生产，无需产线改造。黑车身评审房将白车身喷涂黑色，放大细微瑕疵，搭配大众开创的 AUDIT 抽样评审体系，严苛把控每一台车身品质。总装车间高度柔性智能，工位可适配不同身高员工，一线员工呈现年轻化、知识化特征。
离开生产厂区，媒体到访 VCTC 大众（中国）科技研发中心。这里占地 10 万平方米，拥有百间实验室，是狼堡以外大众集团规模最大研发中心，也是全球最大软件研发中心。VCTC 拥有德国总部之外罕见的直接产品决策放行权，整车开发周期缩短约 30%。全球仅两座的 FIT 功能集成测试实验室可模拟各类极端工况，每年可完成 500 套以上电池系统测试。刘展术透露，大众自研 5C 电池将会在与众 09 车型标配，充电能力将实现大幅提升。
专访环节，刘展术回顾自己早年在一汽‑大众的从业经历，感慨大众在长春的辉煌，也阐述合肥作为大本营的战略定位。大众在安徽布局五家公司，累计投资超 35 亿欧元，是当地规模最大外资企业。企业计划改造办公楼，打造直播、用户体验空间，打造属于合肥的汽车文化地标。
2026 年是大众安徽产品大年，与众 06、07、08 已经上市，与众 09 将于 10 月 24 日亮相。四款产品分别被定义为 “最好开、最年轻、最聪明、最漂亮”。企业采用双技术路线：06、07 基于 MEB+CEA 架构，年底搭载激光雷达；08、09 与小鹏联合开发，采用纯视觉智驾方案，双线并行规避技术风险。近三月品牌销量增速达 120%‑170%，实现 100% 零售直售。
即便开发周期大幅压缩，大众依旧坚守造车底线。两冬两夏极端环境测试、350 万公里实车测试标准没有缩减，双面镀锌、空腔灌蜡保障十二年防锈，大众内部标准严于多国行业规范。刘展术强调，不做速成车，百年造车标准不会妥协。
产业端，VCTC 研发成果同步供给一汽‑大众、上汽大众。电池布局覆盖自研、宁德时代、国轩高科多条路线；智驾领域，既是小鹏股东，也和地平线组建合资公司，完成全产业链价值布局。渠道端，今年网点目标突破 200 家，多元业态不局限传统 4S 店，推行 “直营 + 代理” 模式，不压库，线上线下订单各占一半。
谈及行业未来，刘展术引用美国汽车工业发展史，认为国内市场终将迎来兼并重组，剩者为王。“我们是大众，但我们又是不一样的大众。” 德系品质打底，中国智能赋能，全产业链本土化扎根，扎根合肥的大众安徽，正在走出一条属于自己的电动化道路。
