9月3日，奇瑞捷豹路虎FREELANDER神行者8正式上市，推出大五座与大六座共3个配置版本，售价区间为28.99万元至37.99万元。
新车全系标配双腔空气悬挂、连续阻尼可调减震器、±10°后轮转向、1.5T四缸增程器与双电机四驱系统，CLTC纯电续航里程为310公里，并且全系搭载华为乾崑智驾ADS 5系统。
对于考虑换购中大型SUV的家庭用户来说，买大车主要为了车内空间和乘坐平稳性，但在实际使用中，往往会遇到市区拥堵跟车繁琐、狭窄车位泊车困难以及长途驾驶精力消耗大等问题。神行者8的产品设定，主要是通过标准化的底盘机械配置配合一套辅助驾驶系统，去应对大尺寸车身在日常用车中的操作负担。
市区通勤与地库泊车：应对大车身的操作负担
在早晚高峰的城市路段行驶，频繁起步、制动以及路口非机动车穿行，容易让驾驶员感到疲惫。神行者8搭载的华为乾崑智驾ADS 5升级至车位到车位3.0，其领航辅助NCA在跟车和制动时的动作较为平缓。在小区出口常见的T型路口等场景下，系统能够根据车流节奏顺畅汇入主干道，减少驾驶员频繁切换刹车与油门踏板的操作频次。针对日常充电，车辆也支持在导航地图中预先选定空闲充电桩，车辆到达停车场后可自主寻找车位并泊入。
在狭窄车位泊车方面，神行者8通过±10°后轮转向缩小了物理转弯半径，车机内的泊车辅助系统支持识别160多种车位，涵盖乡村窄路与山路等环境。在开启泊车辅助后，若遇到后方来车，泊车轨迹会自动更贴近目标车位（守卫泊车），以降低车位被占的概率。
传感器布局上，PRO版与MAX版采用舱内激光视觉Limera方案，将激光雷达集成在车内后视镜及行车记录仪位置，对30厘米大小障碍物的探测距离提升了43%。而在MAX+版上，车尾增设了一颗dToF固态激光雷达，最小识别精度达到3厘米，能够对车尾盲区内的低矮石墩、下沉台阶或宠物进行识别，降低倒车时的盲区剐蹭隐患。
长途自驾：分担驾驶操作与安全数据参照
家庭跨城出行或长途自驾时，长时间连续驾驶容易造成精力损耗。神行者8基于800V高压平台开发，结合增程动力系统，能够避免在高速服务区长时间排队等待充电。
在高速路况下开启领航辅助NCA，系统支持自主完成跟车巡航、变道超车、避让大型货车以及进出匝道等操作，驾驶员保持手握方向盘监管即可，降低了长途驾驶的体力消耗。根据官方公布的测试数据，其高速NCA平均不干预里程超过1500公里。
在安全数据方面，华为乾崑智驾系统累计辅助驾驶里程已超过148亿公里。在辅助驾驶模式下，车辆平均严重碰撞前行驶里程为947.7万公里，约为国内推算平均水平的5.27倍。这种基于实际路跑里程积累的避险标定，为全车满载工况下的长途出行提供了客观的安全参考依据。
非铺装路面：降低复杂路况的操作门槛
在近郊露营或经过碎石、泥泞等非铺装路面时，缺乏越野经验的驾驶员面对颠簸和坑洼容易出现误操作。神行者8配备了联合华为乾崑共同打造的i-ATS智能全地形系统，提供同级最多的9种地形模式。
在搭载超阶版辅助驾驶硬件的车型上，车头配备896线双光路激光雷达与双目800万像素摄像头，最远可识别120米外14厘米大小的碎石等障碍物。当车辆驶入非铺装路面时，系统依托95%的地形识别准确度，可在0.5秒内自动判断路况并切换至对应的地形模式。
面对交叉轴坑洼或陡坡路段，全地形AI决策大模型会自动调节四驱动力输出与制动力度，执行超级脱困或陡坡缓降动作，驾驶员只需控制好转向即可平稳通过。同时，系统支持全地形无图漫游，在乡村窄路和山路环境中依然能够激活领航辅助NCA。车机内还内置了全地形行驶知识库，驾驶员可随时通过语音查询胎压设定和复杂路面通过方法。
三个配置版本的具体差异与选购建议
神行者8全系提供大五座与大六座两种座椅布局，同配置下六座版价格较五座版高出1万元：
PRO版（五座28.99万 / 六座29.99万）：标配了双腔空气悬挂、连续阻尼可调减震器和后轮转向，辅助驾驶配置为华为乾崑智驾ADS 5增强版。车内配备15.6英寸中控屏、无边框流媒体后视镜及双电机四驱。该版本适合用车场景主要集中在日常城市通勤、接送家人，偶尔周末周边出行的家庭，核心实用功能齐备。
MAX版（五座32.99万 / 六座33.99万）：售价较PRO版提升4万元，机械层面增加了全工况“三把锁”，轮毂升级为22英寸星芒样式，车内用料升级为全粒面NAPPA真皮与麂皮顶棚。此外，该版本可花费1.5万元（享受厂家补贴后）选装包含896线激光雷达的超阶版辅助驾驶硬件。适合看重内饰材质、有长途出游与户外非铺装路面通行需求的买家。
MAX+版（五座36.99万 / 六座37.99万）：作为全系顶配，直接标配了包含896线激光雷达与车尾dToF雷达的华为乾崑智驾ADS 5超阶版。舒适性配置上补充了ISD互联式大灯、魔毯预瞄、非洲阿尤斯真木饰板、第二排遮阳帘、副驾后排小桌板以及RNC主动降噪系统，六座车型配备第二排独立座椅通风与零重力功能。如果购车预算充足，希望将辅助驾驶硬件与座舱配置一步配齐，可以直接考虑该版本。
