9月，FREELANDER神行者8正式迎来全球上市。新车共推出大六座和大五座两种座椅布局，各包含PRO、MAX、MAX+三款配置车型。大六座版官方指导价31.99万元至39.99万元，限时权益价29.99万元至37.99万元；大五座版官方指导价30.99万元至38.99万元，限时权益价28.99万元至36.99万元。
价格与配置
大六座版方面，PRO版官方指导价31.99万元，限时权益价29.99万元；MAX版官方指导价35.99万元，限时权益价33.99万元；MAX+版官方指导价39.99万元，限时权益价37.99万元。
大五座版方面，PRO版官方指导价30.99万元，限时权益价28.99万元；MAX版官方指导价34.99万元，限时权益价32.99万元；MAX+版官方指导价38.99万元，限时权益价36.99万元。
官方表示，神行者8全系标配156项核心配置，覆盖三电、智舱、智驾、全地形、豪华等领域。
动力与续航
神行者8全系搭载800V高压增程平台与双电机四驱系统，系统总功率610kW，峰值扭矩813N・m，官方公布的最快零百加速时间为4.6秒。
电池方面，新车搭载宁德时代全地形专用骁遥增・混电池，容量60.3kWh，CLTC纯电续航里程310km，支持6C超充。
智能驾驶
神行者8全系标配华为乾崑智驾ADS 5。其中，PRO版与MAX版标配ADS 5增强版，采用华为舱内激光视觉Limera方案，覆盖47个场景；MAX+版及首发限定版标配ADS 5超阶版，配备896线双光路激光雷达和dToF后固态激光雷达，可识别120米外14厘米小目标，后固态激光雷达最小识别精度3厘米。
官方公布的智驾数据包括：高速NCA平均不干预里程超1500公里，辅助泊车支持超过160种停车位，城区NCA上市即享。华为乾崑智驾ADS 5应用WEWA 2.0架构，配备全维防碰撞系统CAS 5.0。
智能座舱
神行者8全球首发ENLIGHT OS智能座舱系统，搭载高通骁龙8397车规级芯片。官方数据显示，该芯片CPU及GPU算力较8295芯片提升3倍，NPU算力提升12倍。
座舱配备全球最大46.3英寸Mini LED远端屏与15.6英寸中控屏，组成"T型舰桥"操作阵列。系统集成"类人脑"全模态端侧大模型，支持全音区识别、一句话多指令，具备300+类人记忆标签，支持一句话生成自动任务和500+专属HMI卡片。此外，座舱还集成AI Agent智能体，可定制25+智能场景，依托200+生态伙伴资源提供服务。
全地形能力
神行者8全系标配i-ATS智能全地形系统，由FREELANDER神行者与华为乾崑深度联调。系统通过896线激光雷达和800万像素摄像头采集信号，可提前10至15米进行路面判断，预设9种全地形模式，0.5秒内实现智能模式切换。
硬件方面，新车配备"三把锁"、250kW两挡后电驱、闭式双腔空气悬架、CCD连续可变阻尼减振器、±10°后轮转向系统、前6活塞固定式卡钳及404mm通风盘。官方公布的全地形参数包括：900mm涉水能力、800mm交叉轴能力、100%爬坡/半坡起步/挂壁能力。
i-ATS智能全地形系统与华为乾崑智驾ADS 5双向打通，官方称实现全地形无图漫游。神行者8曾在海拔6002米环境中完成攀登挑战，获得新能源SUV海拔攀登吉尼斯世界纪录认证。
安全配置
神行者8基于S・H・I・E・L・D神行安全体系开发，官方称其为行业首个集齐全球9大权威安全认证的豪华新能源SUV。全球测试投入超1000台整车，覆盖50多种路面特征、1000多种用户场景。
车身结构方面，采用15横7纵笼式车身，高强钢铝占比90%，车身扭转刚度43000N・m/deg，配备9800吨一体压铸铝底板。顶部多层加强结构顶压承载能力15.5吨，达到国标要求的3.4倍。高强度热成型钢"安全笼"结构可抵御8.6吨大货车追尾工况，实现三排空间安全零侵入。
全车配备11个安全气囊，包括自适应安全气囊、3140mm双发生器侧气帘及第三排双侧气囊，头枕后方预留123mm缓冲区。
电池安全方面，宁德时代骁遥增・混全地形专用电池底部采用额外底护板加防弹级FD高分子涂层，撕裂强度提升10倍，抗冲击强度达到国标的6.7倍。电池应用NP2.0无热扩散技术，散热效率提升200%，配合24小时云端监控。神行者8已通过中汽新能源NESTA六维电安全认证。
设计与内饰
外观设计传承品牌家族SUV设计语言。内饰大量采用真皮、真木、真铝材质，实体控键应用腕表级工艺。车内配备「L・A・D・Y」副驾及双悬浮晶冕旋钮。
官方表态
FREELANDER神行者全球CEO、奇瑞捷豹路虎董事、常务副总裁文飞在发布会上表示："神行者8要做的，不是在某个单项上赢，而是在所有维度上都不妥协。
100万的智能科技、200万的全地形底蕴、1000万的安全标准，装进一台30至40万的豪华新能源SUV里。旗舰，从不让用户为单纯的品牌溢价买单。这不是营销话术，是合资3.0模式实实在在的用户价值。"
