月销10万辆和唯一盈利造车新势力，是零跑汽车今年的两大标签。
一方面，零跑汽车连续单月销量勇破10万辆，按下持续领跑的快捷键；一方面，造车新势力半年报中，零跑汽车以2.1亿元净利润成为唯一实现盈利的车企。
零跑汽车“量利”兼得的生意经是怎么做到的？新能源汽车行业早已验证，短期竞争拼价格，长期决胜拼供应链。真正的底气，从来不是降价促销，而是自研、自产、自供的完整产能闭环。
汽势Auto-First走进零跑湖州超级五电零部件工厂，看懂零跑逆势盈利的底层逻辑：这里不造整车，只造汽车最核心的五大心脏部件——电池、电驱、域控制器、车灯、电力电子。不靠外采拼装，核心技术全部攥在自己手里。
坐落于浙江湖州吴兴区的超级工厂，总建筑面积50万平方米，相当于70个标准足球场，厂区划分为电池、电驱、域控、车灯、电子电力五大板块，专注新能源汽车电池系统、电驱动系统、域控制器、热泵压缩机、车载电源、油泵、车灯等核心零部件智能制造，是目前全球新能源领域内，占地面积最大、整合度最高的纯自研自制核心零部件产业集群。
一站式完成新能源汽车核心零部件智能制造，彻底摆脱行业“外购拼装”的传统模式。
SMT域控工厂看整车“大脑”诞生地：从入门级8155平台，到旗舰8797舱驾一体方案，零跑全系域控制器均在此完成生产制造。
简单来说相当于“大脑”，全车智驾、泊车、车控、交互所有功能，都依靠它运算调度。
工厂布设12条SMT产线，8条装配自动线体，从电路板贴膜、印刷、焊接到质检，全流程自动化运转，一整套流程行云流水，几乎无需人工干预，以微米级精度保障产品稳定可靠。
产能层面，一期自研工厂年产能65万台，优先配套零跑全系中高端车型；部分入门车型域控由大华代工。二期工厂正在加紧建设，预计最晚明年初投产，同样规划65万台年产能，未来将正式对外供货，合作品牌涵盖红旗、Stellantis等主流车企，从“自给自足”走向“技术外输”。
一体化工厂看电驱系统：占地1396亩的电驱工厂，是零跑动力系统的核心阵地，主要是生产电驱系统。
区别于行业普遍采用的外购零部件再组装的“拼装模式”，该厂将定子加工、转子加工、控制器生产、电驱总成装配四大核心工序全部收拢于同一园区内完成。一体化闭环生产，省去多轮包装、仓储、转运成本，同时实现品质全程可控，成本、品控双向受益。
高度集成、轻量化的电驱总成，能够缩减舱内占用空间，为乘客释放更大车内使用空间。而定子、转子、控制器深度自制，让零跑得以完整把控电驱系统全链条品质，最终交付给用户动力输出线性、NVH表现优异、故障率更低的驱动单元。
产能方面，一期工厂年产电驱100万台，二期建成后，整体年产能将再增加70万台。
超级电池工厂适配零跑A/B两个平台车型电池系统：电池包电芯、箱体、液冷板、CCS等全部核心组件，都在同一园区内自研自产、集中生产。完整的内部供应链省去大量外协件物流、仓储与管理开销，进一步挖掘成本优化空间。工厂整体规划年产172万套车载电池包，一期项目预计2026年7月投产，电池自制率可达90%。
同时零跑自研MHEV 48V锂电池，支持倍速极速放电、大功率输出，性能优势突出，未来还将落地适配氢能源车型，提前布局未来赛道。
工厂目前总共6条线，线体长度260m；产能36万/年；未来可扩展至72万/年；电池一共4个工厂，共计252万/年产能。
其中高速模组线，整线自动化率可达90%。可兼容多种电池产品的生产。PACK线，整线自动化率可达60％，主要为自动装配。
一块CTC电池，从电芯上料到激光焊接、精密组装、整包下线，历经56道严苛工序。生产线上，多台三轴全自动堆叠机械臂行云流水、有条不紊，精准完成电芯堆叠作业，保障排布整齐、极性零偏差，以自动化力量守住电池安全底线。
截止到今年5月，零跑PACK装机量63,199套，位列行业第三；BMS装机量63,199套，位列行业第五。目前，零跑电池故障率仅为行业平均水平的 30%，并且电池承诺终身质保。
车灯工厂“黑灯”工厂：湖州是零跑第二座车灯制造工厂，也是第一座面向外部客户的车灯制造工厂，年产能100万套车灯，目前已与Stellatis和一汽深度合作，供应不同车型的全品类灯具。工厂拥有行业首个100%全自动化率的注塑黑灯工厂。
电子电力工厂年产能550万套：该厂主要生产电子油泵、车载电源以及热泵压缩机。
电子油泵产线为100%全自动化产线，自动化率全国第一，全线上料、装配、测试及开班点检均由设备自动化完成 ；车载电源产线自动化率达90%，自动化率全国第一，产线兼容电源模组、电源总成、集成电源等多种形态车载电源产品生产；热泵压缩机产线采用国内一流自动化装配线，自动化率≥78%，关键工序制程能力CPK≥1.67，采用柔性产线设计，可以兼容多种排量压缩机生产制造。
从掌控整车智能大脑的域控制器，到提供强劲动力的电驱系统，再到守护整车安全的电池体系。
看出点门道：零跑湖州超级五电工厂以全域自研、全链自制、产能闭环的硬核供应链体系，为车型迭代、品质升级与成本优化提供坚实制造基础。这正是零跑逆势突围的真正底气。
