在新能源浪潮一浪高过一浪的今天，吉利并没有冷落自家燃油阵营里的“台柱子”——星瑞L。这款中型轿车曾经在市场上有过高光时刻，销量成绩单相当亮眼。不过近两年，随着同行们的新能源车越卖越火，加上不少合资对手的价格一降再降，星瑞L的势头相比巅峰期确实有所放缓。为了稳住局面、给消费者多一些选择，吉利很快就要推出一款升级版车型——星瑞L PLUS。据说新车计划在今年第三季度内正式上市，而最近我们正好在经销商那里拍到了到店的实车，干脆就带大家先睹为快。
先说外观，这次星瑞L PLUS的变化一眼就能看出来。前脸换上了一副尺寸更大的盾形进气格栅，里面嵌了31根内凹式的直瀑镀铬条，看着很精神，配合两侧微微上扬的双透镜大灯组，整个车头既有档次感，又带着点不好惹的劲儿。下方两侧的导风槽做了熏黑处理，形状像“C”字，里面还加了獠牙状的镀铬装饰，配合运动风格的下包围和镀铬前铲，运动味儿更浓了。
值得一提的是，车顶位置装了一个激光雷达，这意味着它会搭载一套名为“千里浩瀚”的辅助驾驶系统，按照H5方案来配置，可以实现城市和高速路上的领航辅助，还有自动泊车这些功能，对于经常跑长途或者停车犯难的朋友来说，实用性还是不错的。
车身侧面延续了溜背式的轿跑轮廓，线条修长而流畅。细节处用镀铬条做了点缀，配合多辐式轮毂，看着挺精致。车尾用上了贯穿式尾灯，点亮效果比较醒目。后包围底部有熏黑的扩散器和双边排气，加上小尾翼和红色刹车卡钳，整个车的运动感从前面一直贯穿到后面。
颜色方面，新车提供了七种选择，包括长天烁银、暮山紫灰、枫林丹红、清秋玉白、秋水长蓝、松风黛绿和远山凝墨，基本上涵盖了从低调沉稳到个性张扬的各种喜好。尺寸上，星瑞L PLUS的长宽高分别是4956毫米、1915毫米、1505毫米，轴距达到2845毫米。这个身材放在同级别里，比本田雅阁和丰田凯美瑞都要大上一圈，空间上应该能给人不少惊喜。
进到车里，内饰给人的第一印象是科技感和豪华感兼顾得不错。中控台采用了环抱式设计，层次分明，最显眼的是那块15.4英寸的2.5K悬浮大屏，配上10.2英寸的全液晶仪表和16.6英寸的抬头显示，三块屏幕组合在一起，信息一目了然。
车机系统升级到了Flyme Auto，还配了一个叫EVA的智能实体机器人，人机交互体验应该会更自然。内饰配色有松烟墨、暖秋米两种皮质可选，另外还有朱弦黑麂皮材质，质感挺细腻。氛围灯是256色的，可以根据心情调节，挡把也用上了水晶材质，这些小细节很讨喜。方向盘是三辐平底造型，上面保留了一排镀铬物理按键，操作起来比全触屏更顺手，前排还配了50瓦的手机无线快充，日常使用很方便。
乘坐舒适性方面，新车前后排座椅都带通风、加热和14点按摩功能，长途出行对腰背很友好。后排地板是纯平的，中间坐人不会觉得憋屈，空调出风口和充电接口也都有。后排扶手尺寸不小，上面还集成了触控面板，可以调节一些功能。另外，后排还配了折叠小桌板和副驾老板键，副驾乘客可以随时调节前排座椅位置，给后排腾出更多空间。音响系统用的是Flyme Sound，有23个扬声器，效果值得期待。全景天窗配合电动遮阳帘，既通透又不怕晒。后备箱容积达到566升，并且是电动开启，放东西很方便。
动力这块，星瑞L PLUS燃油版提供了1.5T和2.0T两款发动机，其中1.5T发动机的最大功率为148千瓦，2.0T版本为200千瓦。如果更在意油耗，还有一套i-HEV智擎混动版可选，搭载一台1.5T发动机，最大功率120千瓦，WLTC工况下的综合油耗只有3.98升每百公里。这个数据对于一台中型轿车来说，已经相当经济了。
