方盒子市场又迎来了一位有力的竞争对手，9月2日，广汽传祺旗下首款方盒子SUV——越7正式开启预售，预售价区间预售权益价17.18-21.78万元，现在下订还可享受至高价值28000元的诸多权益，我们也期待着未来正式上市的时候正式价格能给我们更多的惊喜。传祺越7这台车是一台能兼顾越野和舒适的车，它采用了一体化嵌入式大梁，配备了三把差速锁和空气悬架，有着不错的越野性能。
外观方面，越7这台车一眼可见的大，体量感十足，它的长宽高分别是5045/2004/1933(1916)mm，轴距达到了2900mm，另外它的大还体现在了超高的离地间隙，带空悬的车型的离地间隙最高可达到310mm，在外观设计的观感上也让人觉得很有压迫感。接近角30°、离去角33°，这样的数据也让它在越野场景下能更游刃有余一些。
在造型方面，越7从“方圆相济、八方通达”的传统哲学中汲取灵感，以八边形为核心符号，打造出“八方美学”这一设计语言，八方形符号贯穿整车内外。车头的造型并不繁复，但是营造出了威猛的效果，有种不怒自威的感觉。五行阵列大灯的排布和设计都很有特色，有着相当出色的辨识度。
来到车身侧面，越7的车身线条相当硬朗，方盒子的车身也让车内空间变得非常充裕。车身颜色方面，越7提供了四种颜色可供选择，分别是塔漠辉砂、黑独墨影、贡嘎银峰和太白雪顶。轮圈和轮胎也提供了三种可选18英寸五极轮圈配HT胎、18英寸八方轮圈配AT胎和20英寸机能轮圈配HT胎。
车尾可以看到外挂备胎架，野性十足，另外这台车还预设了37处前装拓展接口，户外设备装车不打孔不破线，包括射灯、无人机、车顶热水器等户外装备的取电口，总功率960W，车内还有4处飞航拨杆可直接控制拓展位的装备，相当方便。原厂提供有200个原厂改装件，这是可以无损直上的，包括车顶帐篷、行李架等等，可以看到设计师真的是懂越野爱户外。
传祺越7的内饰很有自己的风格，和现在流行的简约设计并不相同，类似三联屏的星环视界仪表屏很有特色，也有点儿复古的感觉，但车内科技感同样很突出，长度达到1.1米的贯穿式星际屏很有科技感，并且支持多种显示模式，可以根据不同需求进行选择，显示的信息也很足。同时车内还有大量的物理按键，保证了操作的准确性和便捷性。
越7配备了星河智舱 ADiGO 7.0，生态丰富，支持多种手机互联功能，芯片方面，越7使用了高通8838芯片，性能出色。在辅助驾驶方面，越7使用了星灵智行ADiGO GSD 3.0，搭载了一段式端到端大模型和GENESIS世界模型，支持全场景NDA，即使在野外非铺装路面也能使用，自动泊车方面也支持多种车位，让停打车不再棘手。
空间方面，越7有着81%的得房率，车内从地板到车顶的高度也达到了1340mm，小朋友可以轻松站直。前排座椅使用的是有着十层舒享结构的座椅，触感细腻，乘坐感受上佳，功能性上，加热、通风、按摩都具备。后排座椅有着170mm的电动滑轨，滑到最后方时二排腿部空间相当充裕，并且二排座椅靠背支持电动调节，后排乘客的乘坐感受同样很突出。
动力方面，越7使用了全栈自研的星源插混动力系统，1.5T混动专用发动机最大功率125kW，变速箱使用的是2挡DHT变速箱，前后电机的总功率达到了425kW、扭矩达到了745N·m，系统综合功率达到了550kW，0-100km/h加速时间达到了4.2s，动力储备相当强悍。除了四驱之外，它还提供两驱版本，1.5T发动机加205kW的前置单电机组合。
电池方面，越7使用的是46度宁德时代骁遥电池和28.3度的正力新能电池，两驱版本搭配宁德时代电池CLTC纯电续航能达到了261km，如果是四驱版，CLTC工况的纯电续航是259km。油耗方面，两驱车型的WLTC百公里馈电油耗最低为6.21L，四驱车型的WLTC百公里馈电油耗为6.49L。
四驱方面，越7使用的是智能插混四驱，有AI智能矢量扭矩分配技术，有9+X智能全地形模式，配备前后机械差速锁+能量中锁，同时它还有最大780mm的涉水深度，面对一些比较恶劣的路况，也是可以相对从容很多。
底盘配置方面，越7配备了闭式双腔空悬和SDC连续可变阻尼减振器，可根据路况自动调节悬架软硬和高低，具备主动预瞄功能，还支持一键调平功能，车停在户外也能保证车内水平。在隔音降噪方面，越7四门和前风挡都使用了双层隔音玻璃，还有ENC主动降噪功能，保证了车内的静谧性。
越7作为一台方盒子车型，其软硬件配置都比较突出，适合想要兼顾部分越野性能和舒适的朋友，它的越野能力和脱困能力都还不错，不过毕竟是承载式车身，高强度极限越野并不适合它，除此之外，它面对长途穿越、非铺装路行驶、泥泞道路等都没什么问题，可以满足大部分朋友的越野需求。此次预售价还是比较合理的，相信也能打动不少对方盒子车型有需求的朋友，希望正式上市的时候越7能给我们一个更大的惊喜。
