车质网、凯睿赛驰咨询于2024年联合推出了“中国汽车产品质量突出贡献人物”推选宣传活动（以下简称推选宣传活动），旨在多维度展现管理者在重新定义、持续改进产品质量过程中的创新实践，为行业提供应对质量挑战的新思路。2026年，推选宣传活动持续开展，进一步推动行业交流与进步。本次访谈，凯睿赛驰咨询高级副总裁张越与上汽大通汽车有限公司副总经理浦登翔展开深度对话，探讨其从供应链一线到全局质量治理的十八年职业成长路径，分享上汽大通“三二一”与“四五六”融合式质量战略的构建逻辑与落地成效，以及AI数智赋能、全球化全链路质量管控的实践经验。
凯睿赛驰咨询高级副总裁 张越（右）深度对话上汽大通汽车有限公司副总经理 浦登翔（左）
浦登翔认为，质量管理不能依赖单点突破，而要靠体系化的能力支撑。如何将多年一线运营经验与商用车业务特性结合，搭建起顶层有战略牵引、落地有工具支撑、文化有双向渗透的质量治理框架，推动上汽大通的质量表现持续提升，成为他一直所思考的问题。
沉淀一线经验，构建体系化质量战略框架
浦登翔的质量管理认知始终扎根产业一线，十八年职业路径从供应链前端逐步延伸至全局质量治理，逐步构建起完整的质量思维体系。他起步于质量科外协评审岗位，建立了“源头管控、标准先行”的基础认知，历任制造技术、车间管理、工厂运营及规划管理等全链路核心岗位，管理范畴从单车间扩展至多基地、多品牌全局统筹，逐步确立了打通研发、供应、制造、售后全链路、追求体系最优而非局部最优的质量管理思路。
2025年出任上汽大通副总经理后，浦登翔统筹大通、依维柯、跃进三大品牌的质量管理和制造运营。在“成为全球轻型商用车领导者”的集团总纲领下，他将制造与质量定位为愿景落地的核心支撑。在他看来，这一战略目标不是抽象的口号，必须解码为制造与质量领域可落地、可追踪的具体行动，确保每一辆车的品质都能经得起全球市场的检验。基于多年一线积累与全局思考，浦登翔牵头提出“三二一”“四五六”融合式质量战略，构建起“顶层定方向、中层建能力、基层抓落地”的完整体系，这套战略正是围绕全球领先目标量身打造的系统化方案。
上汽大通汽车有限公司副总经理 浦登翔
浦登翔谈道，“三二一”战略居于统领层面，核心是定目标、树导向、强底线。其中“三”指三年规划，上汽大通以业务计划实施（BPD）为硬抓手，将12个月千台故障率（12MISIPTV）、单车质量成本等核心指标层层分解到技术中心、供应链、制造、售后四大业务条线，确保中长期目标可拆解、可追溯、可考核。“二”指二位一体的质量文化机制，正面推出“质量之声”月度发布机制，主动传递质量改善成果，提振市场与用户信心。
反面建成“千错集”典型案例库，系统梳理质量失效案例，逐项剖析根因、划清红线，让全员从真实案例中建立敬畏心。“一”指一以贯之的合规与风险防控，对内严控产品全流程法规合规性，对外构建对标学习加年度实战演练的召回应急响应机制，守住质量底线。
作为战略落地的能力骨架，“四五六”战略承担着建能力、强闭环、铸品质的作用。“四法引领”是方法论底座，以“之”字党建工作法融入业务场景，推动PDCA循环夯实基础管理，用DMAIC方法论攻坚重点顽疾，实现思想引领与科学工具的融合。“五柱支撑”从全球研发、全链供应、全域标准、全域制造、全生命周期服务五个维度搭建能力底座，形成环环相扣的质量保障网络。“六维闭环”则围绕项目、研发、供方、制造、服务、AI赋能六大核心维度，推动质量工作从识别问题到分析改进再到固化标准的完整循环。
在这套战略的推动下，上汽大通的质量文化正在发生明显转变。浦登翔表示，过去的质量工作更多是相对被动的状态；现在随着双向文化机制的渗透，一线员工主动报告质量隐患的比例显著提升，跨部门协作也从各自为战转向主动补位，越来越多的团队会主动制定高于公司基线的质量目标，“全员质量、全链协同”的理念正在逐步落地，为支撑全球市场竞争打下了组织基础。
数智赋能，推动质量管控前置升级
在浦登翔的质量布局中，AI技术是数字化转型的核心驱动力。他认为，AI不是炫技的工具，而是要解决人做不到、做不好、做不快的真实痛点。基于这一判断，上汽大通沿着产品全生命周期布局了五大AI赋能方向，覆盖制造、售后、法规、KD海外业务与质量档案等领域，让数智化能力渗透到质量管控的每个节点。
制造环节是AI落地的第一站，上汽大通车型配置组合数量庞大，传统人工目视检验不仅效率低，还容易因检验员记忆偏差出现漏检、误判。针对这一痛点，浦登翔推动团队在无锡工厂自主研发AI视觉检验系统，搭建专属演训平台，在过程中协调资源保障项目，进行推进，同时要求每个阶段都要拿出可验证的成果，最终落地。检验员只需扫码录入车架号，系统就能自动匹配对应配置，通过视觉拍照完成装配信息核对，检测结果实时上传系统。这套系统覆盖了四轮定位、大灯检测等全产线关键工位，从根本上消除了人为误判与漏检风险，也让制造端的质量控制精度与效率实现了双重提升。
整车外饰配置AI检测
质量精度提升的同时，制造端的柔性化能力与交付效率也同步升级。浦登翔始终认为，支撑全球市场竞争，既要有过硬的品质，也要有高效的制造响应能力。依托数字化工具的落地，上汽大通全域智能制造能力持续提升，能够快速响应全球不同市场的差异化订单需求，实现多车型高效共线生产。通过打破质量管控瓶颈，产线柔性与交付周期进一步优化，为全球客户提供了更稳定、更一致的产品体验，也构筑起参与全球竞争的成本与交付优势。
数据显示，AI视觉检验落地后，上汽大通全体系0 MIS IPTV实现整体性大幅优化，各制造基地该项指标均提升35%以上。除了视觉检验，整车电器功能的自动化检测也在逐步推广，数字化工具正在替代更多重复性的人工检验工作。
售后质量环节的AI应用，同样瞄准了效率与精度的双重提升。上汽大通构建了三大售后AI应用模块，分别承担案例监控、索赔判责与知识沉淀的功能。AI案例监控可以按国别、事件类型等维度自动聚类，快速识别高频严重问题，触发预警响应；AI索赔判责能自动完成案例分类与责任判定，降低索赔成本；智能质量知识库则支持自然语言查询，自动匹配历史案例与解决方案，帮助一线服务人员快速定位问题。
这套售后AI体系不仅加快了问题闭环速度，也有效降低了售后索赔成本。更重要的是，它让质量经验从分散在工程师个人脑中的知识，变成了可复用、可沉淀的资产，让年轻工程师也能借助知识库快速掌握问题分析方法。
在法规合规领域，AI同样发挥了重要作用。全球化布局意味着企业要同时应对多个国家的法规标准，且法规更新频率高，传统人工梳理的方式容易出现遗漏。上汽大通借助AI与大数据技术，将非结构化的法规参数转化为结构化数据库，让合规管理从“事后检查”升级为“事前预防加事中监控”的智能化模式。截至目前，上汽大通已顺利完成13次国家级、省市级外部抽查，多项体系认证均顺利通过，合规防线持续加固。
立足全球化布局，搭建全链质量共治体系
对于锚定“全球轻型商用车领导者”目标的上汽大通而言，全球化不是简单的产品出口，而是品牌、标准与服务的全面出海。在浦登翔的布局中，质量体系的全球化延伸，既是支撑海外业务拓展的基础保障，也是铸就全球用户信赖的品牌基石。在他看来，中国车企出海的质量挑战，不是单一的技术达标问题，而是质量定义一致性、服务能力本地化、数据闭环跨域三重挑战的叠加。不同市场的用户使用习惯、道路工况、法规标准存在差异，海外服务网络的能力参差不齐，再加上跨时区、跨语言的沟通障碍，很容易让海外市场的质量问题变成信息孤岛。
针对这一现状，浦登翔提出了体系输出+源头提升+现场赋能的整体思路，不做简单的产品出口，而是把国内成熟的质量管理体系延伸到海外，构建从研发到售后的全链条质量保障能力。
动力总成是海外质量管控的核心抓手，也是用户最关注的核心部件。过去海外市场普遍存在动力总成维修成本高、当地诊断能力不足的痛点。浦登翔主导建立了与行业先进合资发动机厂的全面对标机制，从清洁度管控与装配过程质量控制两个维度实施专项攻坚。在清洁度方面，团队系统完善清洁度试验程序，加强对发动机零件的全流程清洁度监控；在装配工艺方面，建立覆盖拧紧参数控制、轴动比对等维度的全维度装配质量标准，从源头提升动力总成的可靠性，减少海外市场的故障发生率。
上汽大通新能源产品持续畅销全球100多个国家和地区
本地化赋能是提升海外质量服务能力的关键一步，浦登翔介绍，上汽大通率先在澳新市场试点供应商驻点支持模式，推动重点供应商派驻技术人员到当地，同时从理论学习与实操演练两个维度，对当地服务网点技术人员开展综合能力提升培训，有效解决了海外现场响应慢、诊断难、修复周期长的痛点。目前这套驻点赋能的经验正在向英国、欧洲等核心市场有序推广。
在KD业务层面，上汽大通质量团队将国内成熟的质量标准延伸至海外KD全流程，明确开发标准与项目质量阀评审（PQRR）要求；针对零件百万分之不良率（PPM）超标的供应商，推动其实施专项改进，从源头就遏制不良品的流出。同时公司派驻驻场代表常驻海外工厂，在现场建立质量控制与问题升级机制，推动当地返修能力建设。售后端则建立了从问题分析、质量索赔到三包管理、市场行动的完整闭环，将国内的维修经验与诊断方法同步输出到海外。
从源头动力总成对标提升，到海外KD体系标准输出，再到本地化驻点赋能，浦登翔搭建的全链条质量治理体系，始终围绕“全球轻型商用车领导者”的核心目标推进。他推动的不只是单一质量指标的改善，而是整个制造与质量体系对全球化战略的全方位支撑——以稳定的品质建立用户信任，以高效的制造响应市场需求，以体系化的能力支撑长期出海。
目前“三二一”与“四五六”的战略框架已经显现成效，制造端、售后端的核心质量指标持续改善，海外市场的质量服务能力也在稳步提升。按照三年规划的目标，上汽大通将在2028年实现质量表现全面赶超行业标杆。接下来，浦登翔带领的团队会继续深化AI全场景赋能，攻坚动力总成核心能力，深耕海外市场质量体系建设，同时持续升级质量文化，推动全员质量意识进一步落地。浦登翔认为，对于质量管理来说，体系搭建只是起点，持续迭代才是常态。而随着智能电动化的深入推进，质量管控的边界还会不断拓展，上汽大通的这套融合式战略，也将在支撑全球领先目标的实践中持续优化迭代。
