9月2日，以“都市自在 山海从容”为主题的传祺越7预售发布会在广州白云国际会议中心举行。广州既是粤港澳大湾区的产业创新高地，也是中国汽车工业的重要策源地，广汽传祺恰恰诞生于此，是广州首个乘用车自主品牌，也是广汽自主事业的核心根基。把这样一场发布会放在素有“岭南会客厅”之称的白云国际会议中心，一方面呼应了传祺越7作为广汽技术集大成之作的定位，另一方面也透露出广汽加速全球化布局的决心。
（传祺越7预售发布会合影）
发布会上，传祺越7正式开启预售，预售权益价区间为17.18万元至21.78万元。
可城可野还要舒适智能，方盒子或成家用SUV最优解
很长一段时间里，SUV市场沿着硬派越野与城市家用两条路径各自演进，消费者不得不在舒适性和通过性之间做取舍。但技术迭代正在消解这道选择题：电动化把能耗压了下来，智能化让车更好开、好停、好玩，方盒子造型又带来了远超以往的空间利用率。几股力量叠加在一起，“可城可野、舒适又智能”的方盒子，正越来越接近家庭用户理想中的那一台SUV。
瞄准这一需求，广汽在技术上做了一次集中攻坚。一支由行业唯一国家级卓越工程师团队领衔、规模超过8500人的研发队伍，依托29年的整车研发积累，把动力总成、底盘等环节的全栈自研能力串联了起来；在超过2.5万件有效专利构成的体系支撑下，这套平台完成了1700万公里的全场景验证。最终落地的广汽全球化越野专属平台，以星舰车身架构、星源插混系统和智能越野底盘作为物理底座，再由广汽首发的原生智能数字底座星灵架构4.0统一调度，试图从底层解决“城野不可兼得”这一行业命题。
（传祺BU总裁黄坚）
平台只是起点，验证体系才是品质的落点。抱着坚决不做“速成车”的态度，广汽在整车层面执行的是大样本、长周期、全覆盖的验证策略：685台实车投入道路试验，单台新车验证里程达数百万公里，三年开发周期中经历了“两冬两夏”“五高一山一尘”等极限工况。传祺越7还是行业内唯一完成单车等效50万公里耐久测试的乘用车，这一里程相当于绕行赤道12.5圈。核心零部件的测试标准同样明显高于国标与行业标准。从整车环境到关键零部件的全链条把关，为全场景出行打下了可靠性基础。
作为广汽全球化专属越野技术平台上的首款产品，传祺越7启用了全新GAC标识。这一标识既是对其技术集成度的注脚，也承载着广汽走向全球市场的决心。按照规划，越7未来将进入全球100多个国家和地区，把中国智造的实力带到更多市场。
从技术研发到品质打磨，再到全球化落子，广汽的这一系列动作换来了市场的直接反馈：先享计划启动至今，传祺越7已累计收获超过1.5万份订单，尚未上市便已出圈。但在广汽看来，收获信任只是开始。接下来，传祺越7还将联合中国国家地理、Discovery、凯乐石等专业伙伴，搭建覆盖户外场景的用户生态，让每一次奔赴远方都多一分从容。
七大绝对优势加身，传祺越7重构出行价值边界
越·设计、越·智能、越·舒适、越·性能、越·科技、越·有趣、越·安全——传祺越7用这七个维度把自己的产品力铺陈开来。而在产品理念、技术架构与场景体验上的创新，也让这款车试图重新划定科技越野的价值边界。
（传祺BU副总裁李安）
设计层面，传祺越7从传统哲学中提炼出专属的八方美学设计语言。八边形作为核心符号贯穿整车内外——车窗轮廓、轮眉大灯是它的外化，车内仪表与物理按键则是它的延伸。这让越7既有能奔赴山海的硬朗外形，也保留了照顾家用的温润质感。心有猛虎，细嗅蔷薇，越7希望用原创设计亮出中国汽车自己的审美主张。
座舱部分，传祺越7带来的是全新一代科技越野座舱。星河智舱 ADiGO 7.0针对算力、交互和声学做了系统性升级，补上了越野座舱在智能化上的短板；行业首搭的高通QCM8838旗舰芯片带来充沛算力，让多任务切换不再卡顿。智驾层面，星灵智行ADiGO GSD 3.0把辅助驾驶的适用范围从城市街道延展到旷野，一段式端到端大模型不挑路况、不挑场景，覆盖全域的NDA做到有路就能走。用AI把人和车拉得更近，越7想做的是最懂你的那台方盒子。
在舒适性上，传祺把做MPV的家底用在了越7身上。同级首创的一键电动纯平大床省去了繁琐操作，一键就能得到1.9米的纯平休憩空间；81%的超高得房率配合二排170mm超长电动滑轨，可以带来1015mm的最大腿部空间。底盘部分，闭式双腔空气弹簧与SDC连续可变阻尼减振器协同工作，可实时响应悬架软硬的调整，主动过滤震动、化解颠簸；加之悬架主动预瞄和晕车舒缓等技术的应用，行驶途中同样能够带来静谧安稳的感受。论舒适，越7就是方盒子的天花板。
动力方面，传祺越7搭载全新一代星源插混系统，想在硬核SUV的动力表现和城市SUV的能耗水平之间找到平衡。整车最大功率550kW，百公里加速仅需4.2秒，是同级最快的方盒子。电池来自宁德时代骁遥，容量46度，CLTC纯电续航至高261公里，综合续航里程至高1352公里，WLTC工况百公里馈电油耗最低仅6.21升。性能拉满却并不费油，长途出行也就少了里程焦虑。
越野能力是越7的另一张牌。30°接近角、33°离去角、310mm最高离地间隙，加上同级领先的“两硬一软”三把锁，构成了它强悍脱困的硬件基础；搭配智能插混电四驱，轮端总扭矩达到10000N·m，拥有75%的极限爬坡能力，交叉轴和炮弹坑等路段都能从容通过。软件层面，传祺越7还搭载行业首个AI全地形大师系统，9+X全场景智能地形模式可以根据环境快速反应调整，1.1米全景贯穿式星际屏则把车辆和环境信息清晰地呈现出来，用户面对复杂路况时底气十足。
传祺越7还把舒适延展到了车外，原厂预设37项前装拓展接口，改装可以无损直上，越改越有趣、越改越随心；车内收纳点位多达38个，遍布全车、收纳自如；双220V放电接口，则实现了户外用电的自由。打破固有边界，开启无界生活，越7要做的正是用户的“移动之家”。
安全，是越7所有性能得以发挥的前提。车身结构上，一体化嵌入式大梁与一段式5纵13横车体防护框架相配合，把整车扭转刚度做到了38000N·m/°；电池部分则采用9层高强度防护，底部覆盖1300MPa热成型钢护板，越野时不必担心电池被磕伤。在主动安全层面，同级领先的鹰爪系统可以在高速爆胎的瞬间主动稳住方向。而在极端验证环节，传祺越7是目前唯一一款通过46米翻滚和超高温极限考验的乘用车。极端工况稳得住，突发险情控得住，全天候的安全守护，构成了越7出行的最后一道防线。
下订即享至高价值28000元四重礼，全国试驾同步开启
此次预售，传祺越7把用户权益打包成至高价值28000元的四重礼：第一重“品牌挚友礼”，置换补贴权益与增购补贴权益二选一——广汽品牌车主置换可享10000元补贴，其他品牌用户为8000元，广汽品牌用户增购新车可享5000元增购补贴；第二重“轻享金融礼”，0首付、低月供，多套组合方案灵活选择；第三重“越享升级礼”，免费赠送价值7999元的越野套装（含前差速锁+飞航拨杆/改装线束预留+脱困牵引套件，仅限越7四驱版本），免费赠送价值7999元的舒享配置包（含20扬声器、前排10点按摩、独立冰箱，仅限越7两驱Max版及以上版本），并提供2000元官方改装套餐选装基金；第四重“乐享生活礼”，越7车主可尊享官方APP LV4高级会员权益，优先参与祺野俱乐部活动。下订通道方面，9月2日起至正式上市当日，用户可通过官方APP、小程序等官方预售通道正式下订，先享计划客户下订后，预售新增权益可全部叠加。
看车和试驾的渠道也已经铺开：传祺越7正在陆续运抵全国各大门店，同时在全国核心商圈布局了超过100家快闪店与商超店，目前已有60余家对外开放，欢迎到店品鉴。9月3日起，越7还将在全国范围内启动大型试驾活动，欢迎通过广汽传祺官方渠道预约报名。
在广汽传祺的产品叙事里，越7是科技越野主义之下面向真实用户打造的一台全场景SUV。它既有硬核与精致并存的外在，也藏着最强大脑、全能身手与有趣的灵魂；它既能让人坐得下、躺得平，又为日后的玩法预留了充足的拓展空间；它在强悍动力与超低能耗之间找到了平衡点，用硬核机械底子叠加AI智慧去征服全地形，更以千锤百炼的可靠性托起全维度的安全守护。七大维度的全面越级，最终都落向同一件事——让中国家庭的出行更智能、更舒适。
