早在特斯拉在海外市场推出“标准版”车型的时候，不少网友就开始期盼，希望在国内也能买到便宜的Model 3、Model Y。如今17万多的Model 3来了，虽然是在香港地区上市，但离咱们也是更近了一步。不过，这辆车也被大家称为“丐中丐”版车型，原因就是标准版Model 3的配置大幅下调了。讲真，看过之后你真的会考虑买吗？
从不同媒体传出的消息来看，新车将原本的皮质座椅被换成织物与皮质拼接材质，同时取消了座椅通风，只保留加热功能；扬声器也从17个缩减到7个，并且取消了低音炮和额外的功放；还取消车窗双层隔音玻璃、前排座椅电动调节、外后视镜改为手动调节……
其中部分配置可能有一定的误差，但整体来说应该差别不大了。反正能从20多万人名币变成20.5万港元（折合人民币约17.59万元），还是有原因的。
很多网友可能会说，此次在香港推出的“标准版” Model 3只是舒适性配置降低，三电等核心配置并没有减弱。但我想说的是，即便是如此，就算在国内卖17万，特斯拉Model 3依旧赢不了国产车。不服气？不妨看我下面说的对不对。
首先，自主品牌目前产品力不差。我不说同价位的国产新能源汽车都比特斯拉Model 3好开，但是对于大多数买车代步的消费者而言，国产新能源汽车开起来并不差。比如我之前开过的比亚迪、深蓝、MG旗下新能源汽车，硬件、操控都不逊色。而且，这些同价位国产新能源汽车的空间更大、配置更高、舒适性更强。
值得一提的是，一辆特斯拉Model 3和一辆国产新能源汽车的用车年限基本上差不多吧，那有更舒适、更豪华、更贴心的产品，为什么还要选择一辆“毛坯”产品呢？
在我个人看来，除非你是特斯拉的粉丝，除非你身边的朋友都只认特斯拉，除非你就是不相信国产车，不然这个价位的国产新能源汽车所带给你和你家人的舒适体验，都是特斯拉给不到的。
其次，“满血”FSD何时能用还是未知数。在国产新能源汽车深耕驾驶辅助系统的今天，“满血”FSD什么时候能用，真的影响销量和用车体验。要知道目前搭载华为、Momenta驾驶辅助系统的新能源汽车已经将价格打到10万级，用起来也是足够流畅，功能也够全面。而特斯拉则是花钱都不能用，这就让人有些无语了，重点是何时能用，依旧不知道。
文末，几年前你可以说特斯拉的三电给力，但如今不论是比亚迪、吉利，还是长安、长城在三电技术等方面似乎都不弱。我不否认特斯拉Model 3、Model Y的优秀，但是目前同价位的国产车真的更适合普通家庭一些。毕竟对于大多数普通人来说，想买的只是一辆可以舒舒服服带全家人出行或者代步的工具。最后问一句，如果以后17万多的特斯拉Model 3真的进入国内，你会选择它，还是会选择同价位的国产车呢？
