2026 年国内乘用车市场正在经历深度结构性调整。根据乘联会预测，8 月国内乘用车零售约 158 万辆，同比降幅超 20%。燃油车市场持续萎缩，新能源赛道增速放缓，行业尾部品牌加速出清，整体大盘处于承压状态。在此大环境之下，昊铂埃安却逆势突围，8 月终端销量达到 36383 辆，同比增长 34.53%，连续 6 个月保持两位数同比增长。从偶发的逆势突围，进化为常态化增长，这份成绩，是其内部体系改革成效最直观的市场印证。
自 2025 年底昊铂埃安 BU 组建落地，IPD、IPMS 两大管理体系全面落地，打通研产销服全业务链条，内部决策效率大幅提升。双品牌渠道完成融合焕新，品牌、营销、服务同步升级，对消费者真实需求捕捉更加精准，完成从政策红利驱动转向内生体系能力驱动的关键转变。对于车企而言，体系力才是穿越市场周期的底气，昊铂埃安的持续走高，正是这套体系能力释放的结果。
多产品矩阵齐发力，筑牢增长基本盘
存量竞争时代，单一爆款已经很难支撑长期稳定的销量，多车型协同作战，才是对冲市场波动的有效手段，昊铂埃安的增长，离不开清晰的产品布局。
家庭市场主力埃安 i60，精准击中国内家庭用户对于大空间、高安全、高性价比的核心诉求，连续六个月月销破万，稳居 A 级新能源 SUV 销量 TOP3，成为家用市场的 “养成系大单品”。
智能赛道上埃安 N60 实现差异化突围，把高阶激光雷达智驾下放到 10‑13 万价位段，拿下该细分市场销量第一。不仅如此，该车还拿下全国智驾大赛贵州站双料冠军，用实战赛事成绩，证明平价车型也能拥有硬核智驾实力，打破了 “高阶智驾只属于高价车” 的固有认知。
8 月品牌还带来 “一款全新 + 两款升级” 的产品攻势，进一步打开增长天花板。全新 Ray7 作为埃安换新 Logo 之后的首款车型，集齐华为 DriveONE 驱制融合、EMB 全电线控制动、L4 同源智驾大模型等前沿技术，700kmCLTC 续航、33 米百公里刹停距离，瞄准都市年轻消费群体，是品牌向年轻化、高端化进阶的重要信号。
与此同时，埃安 UT 530 宁德版登陆成都车展，8.58 万限时一口价，搭配 530km 续航与全新配色，把长续航纯电车型门槛压到更低，兼顾日常通勤与家庭出游；2027 款埃安 RT 搭载宁德时代电池与非晶合金电驱，最长续航 710km，手握吉尼斯低能耗认证，1‑7 月跻身 A 级纯电轿车 TOP5，新款到来有望进一步放大市场优势。
从 8 万级家用代步，到 10‑13 万智驾 SUV，再到面向年轻群体的高性能纯电轿车，产品矩阵覆盖不同圈层用户，为 C 端销量持续走高打下坚实的产品基础。
C 端占比高位运行，国企底色构筑用户信任壁垒
值得关注的是，昊铂埃安的增长并非依靠 B 端批量采购拉动，2026 年品牌 C 端私人用户占比稳定达到 81%，十台成交车辆里有八台来自普通个人消费者，累计用户规模突破 200 万。
在新能源行业洗牌加剧的当下，用户购车顾虑不再只局限于续航、配置，车企的生存稳定性、售后保障能力愈发重要。背靠广汽集团的国企背景，成为昊铂埃安一大核心优势，完善的线下服务网络下沉至三四线城市，配件供应、维保服务更有保障，打消普通家庭 “买车容易养车难，品牌出局售后无门” 的焦虑。
产品定价锚定国内体量最大的 8‑20 万家用主流市场，依托自研三电技术与规模化供应链管控，平衡产品力与售价。把高阶智驾、长续航电池等配置下放到亲民价位，同时推出 “三担责”“烧一赔三” 等用户保障政策，强化用车安全感。
总结来看，昊铂埃安的连续逆势增长，并非短期营销带来的流量泡沫。内部管理体系改革提升运营效率，分层完善的产品矩阵覆盖多元消费需求，国企背书夯实用户信任，多重因素叠加，使其在激烈内卷的新能源赛道站稳脚跟。而后续 Ray7 等全新车型的到来，也将成为品牌冲击更高销量的新筹码。
