8月28日，ID. AURA T6正式开启预售。新车共推出四款车型：540 Pro预售价13.59万元，660 Pro预售价14.99万元，660 Max激光雷达版预售价15.99万元，660 Ultra激光雷达版预售价16.99万元。预售开启后的首个周末，多地经销商战报显示部分区域单日订单破百，多家门店的到店客流也明显升温。
这份热度当然与价格有关，却不只是价格的结果。作为一汽-大众全新新能源序列的首款车型，ID. AURA T6瞄准一家人的共同需要：空间要好用，座舱要聪明，长途续航要心中有数，操控和安全也不能妥协。通过“德系精工+中国智慧”的融合，它给出的答案是一台“全家人的智稳纯电SUV”。
听劝：4.8米大五座，空间不是数字游戏
家庭用户判断一台SUV够不够大，从来不只看车长。ID. AURA T6车长4811mm、轴距2836mm，拥有85.3%的“得房率”；二排车门开口宽度达到881mm，上下车更从容。576L后备厢在二排放倒后可扩展至1796L，全车设置38处储物空间，并设有90L前备厢，这也是大众品牌首次配备前备厢。无论是生鲜食品、露营装备，还是一家人的长途行李，都能找到合适的位置。
舒适也落到了具体座位上。女王副驾支持12向电动调节、10点按摩、通风、加热和电动腿托；后排靠背提供27°和32°两档调节及座椅加热；1.62㎡一体式天幕标配电动遮阳帘，可隔绝99%紫外线。所谓“大五座”，不是简单把车做大，而是让每一名家人都坐得舒服。
创新：智能从炫技回到好用
ID. AURA T6基于CEA电子电气架构打造，将智能体验延伸到座舱和出行全场景。车内搭载4nm车规级芯片，配备15.6英寸中控屏、25.8英寸AR-HUD和10.25英寸仪表。四音区语音可识别9种方言；AI智慧识屏能识别聊天中的地址并发起导航；AI智慧桌面可主动推送通勤路况、歌单等内容。CarPlay、HiCar、CarLink等主流手机互联也全部覆盖。
在配备相应硬件的版本上，一汽-大众T6覆盖城市NOA、高速NOA和智能泊车辅助等功能。激光雷达版本配备192线激光雷达、11颗高清摄像头和征程6H芯片，算力达到420TOPS；同时支持跨楼层记忆泊车、遥控泊车、循迹倒车等功能。它要解决的不是“配置表够不够长”，而是从地库、城区、高速到目的地车位，能否让用户日常出行更省心。
坚守：聪明之外，还有大众的稳定感
智能配置做加法，不意味着传统造车基本功可以打折。ID. AURA T6底盘研发投入超过20亿元，ISO标准麋鹿测试成绩达到80.02km/h。FSO可变阻尼减振器、前舱稳定杆、五连杆独立后悬、后置后驱以及接近50:50的轴荷比，让车辆兼顾稳定与灵活；48°转向角带来4.75m超小转弯半径，让它灵活的不像一台中型SUV。
同时一汽-大众T6还开发了智能防晕模式。在拥堵蠕行、颠簸路面、发卡弯等九类高频场景中，经中汽中心测试，综合防晕舒适占比均超过90%。这份“稳”，既服务驾驶者，也照顾老人、孩子和容易晕车的乘员。
续航同样强调兑现。T6最高CLTC续航660km，百公里最低能耗12.5kWh。在官方组织的上海至北京超过1100km长途测试中，中途仅补能一次，续航达成率达到92.9%。动力电池测试超过400项，约为国标要求数量的8倍。车身采用“九横四纵”钢铝混合骨架，关键部位应用2000MPa热成型钢，并按照C-NCAP五星及C-IASI“G级”标准正向开发。
把价格打下来，也把长期顾虑接住
预售期间，540 Pro和660 Pro限时赠送价值3000元的前排座椅加热与通风；660 Max激光雷达版限时赠送价值4000元的AURA SOUND 7.1.4沉浸声音响系统；远山绿车漆和蜜光橙内饰合计价值6000元限时免费，符合条件的换购及老友用户还可享相应补贴。
预售权益组合总价值超过2.1万元，其中“3终身、4担责、3免费”包括：首任车主整车（含三电）终身质保、原装备件终身质保、终身免费道路救援；三电问题自燃、电池衰减超限、智能泊车事故及首年全场景驾驶辅助事故按规则担责；同时提供免费代步车、免费取送车和免费车辆健康检查。
价格解决“买不买得起”，体系化保障则回应“敢不敢长期用”。相关权益因车型、用户身份和使用场景而异，具体以官方细则为准。
ID. AURA T6的价值，不在某一项参数有多醒目，而在于它把家庭用车最高频的几件事同时做好：全家坐得舒服，座舱好用，驾驶辅助一步到位，续航真实，底盘有基本功，安全品质不降标准。
这也是“听劝、创新、坚守”的落地：听劝，是从中国家庭的真实需求重新定义产品；创新，是让中国智慧与大众全球工程体系深度融合；坚守，是把操控、安全与长期品质留在不容易被看见的地方。预售热度说明关注已经形成，而它能否真正成长为一款长销产品，还要由后续交付与长期体验回答。
