作为比亚迪王朝系列中的一员大将，秦系列自上市后就凭借高性价比获得了众多消费者的喜爱，成为了很多人的人生中第一款代步车。马上，秦家族又要迎来一位“实力派”，它就是秦MAX，分为纯电和插混两种动力版本，单从命名方式来看就能感受到它的定位更高，定位更高也就预示着它的产品力将迎来全方位升级，加持品牌最新造车理念与技术，势必要成为品牌旗下另一款销量担当。
作为中型车的秦MAX精准填补了秦L和汉车型之间的市场空白，对于追求更高品质用车体验的消费者来说可以重点感受一番。这一次，秦MAX在外观设计方面彰显出一款B级车该有的沉稳和体量感，车头延续王朝网经典的龙颜美学设计，辨识度和原创度足够高。贯穿式银色装饰条将两侧狭长大灯组连接，灯腔内结构精致，拥有出色照明效果，下包围采用三段式结构设计，两侧是通风口，配合下散热口再次强化前脸运动气息。如果是纯电版本还配备了一个115L前备箱，轻轻叩击引擎盖，盖板就会自动开启，再次提升储物能力。
车身侧面设计相对传统，车身长度4866mm，轴距2820mm，与秦L相比，车身长度增加36mm，轴距增加了30mm，再加上18英寸轮圈，看起来相当有气场。笔直腰线贯穿车身，半隐藏式门把手也是当前的主流设计，溜背造型为车身增添了几分灵动气息。车尾部分最吸引人的就是家族标志性中国结贯穿尾灯，内部结构独特，点亮之后相当显眼，下方区域运用大面积留白设计，契合主流审美。
内饰层面，秦MAX同样变得更加沉稳，这一次的它乐于做“减法”，大面积皮质包裹看起来相当有质感，双幅式方向盘握感饱满，左右两侧集成多个按键，在用车便利性方面完全不需要担心。前排座椅的中央岛台表面依旧保留了一排按键，大部分常用功能都可以通过这些按键调整，遗憾的是这里并没有保留用于控制空调系统的按键。最前方是手机无线充电面板，后方是杯架和中央扶手箱。
大尺寸悬浮中控屏内集成最新车机系统，在用车便利性方面完全不需要担心，至于具体的配置表现只能等待官方公布配置表了。得益于车身尺寸的优化，车内空间表现也更加宽敞，据了解前排座椅将支持加热、通风以及按摩，至于实际乘坐体验如何暂且还不清楚，消费者可以尽情期待一番，当作一款日常家用车肯定是没什么问题。
动力部分，秦MAX提供纯电和插混两种动力版本，纯电动力搭载后置单电机，分为两种功率版本，同时搭载第二代刀片电池，纯电续航里程有530km和630km两个版本，应对中短途出行没有问题。插混版本搭载1.5L发动机和电动机组成的插混动力，兼顾动力输出和能耗，纯电续航里程有220km和300km两个版本，应对日常通勤无压力。至于在悬架部分采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合，同时支持选装云辇-C智能车身控制系统。另外还加持了天神之眼B智能驾驶辅助系统，进一步减轻驾驶负担和提升行车安全。
秦MAX的到来并不仅仅完善了秦家族车型矩阵那么简单，与秦L相比，它的产品设计明显更加成熟，加持品牌最新造车技术与理念。如果官方能给出一个诚意十足的定价，未来或许能够成为品牌旗下另一款销量担当车型，感兴趣的消费者可以耐心等待一段时间，说不定它就是那个最合适的选择。
