知嘹汽车/陈欣
A0级这个价位的纯电小车，之前想能选款空间和续航都不错的车型，可选的余地其实并不多。踏实一点的就选吉利银河星愿，起码是连续几个月的销冠，而且2650mm的轴距，最高480km的续航里程，不管是空间还是续航里程，都对得起8.68万的起售价。
作为星愿最直接的竞品，极狐贝塔T1的价格一直挺香，尺寸也够大，但之前450km的续航总是差着一点。
这回8月31日上市的极狐贝塔T1 550km长续航版，偏要补齐续航这块短板，而且还给出一个不好意思拒绝的价格——限时优惠价7.68万元起。这个组合在7万级纯电市场确实不多见。
先看数据。极狐贝塔T1 550km版车身长宽高4375/1860/1572mm，轴距2770mm。2770mm的轴距在A0级里已经不是越级了，实际座舱空间完全接近B级轿车。后备箱常规容积459L，后排座椅放倒后可拓展至1352L。前排座椅支持一键放平，能和后排拼成一张床。空间确实是这辆车最拿得出手的之一。
动力和续航方面，550km版搭载的是55.6kWh电池组，CLTC工况续航550km。相比450km版42.3kWh的电池包，这辆车的电池容量增加了超过13kWh。快充从30%到80%需要21.9分钟。支持3.3kW对外放电功能。百公里电耗官方数据11kWh。
智能配置上，550km版配备了8.8英寸全液晶仪表和15.6英寸中控大屏。车机搭载全场景AI语音助手，支持免唤醒和方言识别。手机互联支持华为HiCar、苹果CarPlay和安卓Carlink，前排座椅带加热、通风、记忆和电动调节，都给到了。
标配L2级辅助驾驶，包含自适应巡航、车道保持、交通标志识别、泊车辅助和车道偏离预警等功能都有，而且还配备了50米循迹倒车功能。
外观方面延续了现有车型的设计语言，贯穿式前后灯组，前包围两侧有导流槽。车尾配备扰流板。新车提供疏影绿、云玫粉、晨曦白、子夜灰、霞光紫、流光银、瓦纳蓝七种车漆颜色可选。
价格体系上，550km版推出两款配置：550 PRO限时优惠价7.68万元，550 MAX限时优惠价8.68万元。
至此，极狐贝塔T1车系形成了覆盖350km、450km、550km三档续航矩阵，价格覆盖6.28万元到8.68万元，这个价格带补全之后，也让贝塔T1终于有了跟销冠掰手腕的底气了。
从销量数据看，贝塔T1自上市以来累计销量已突破10万辆，7月单月交付8628辆。说明这款车在终端市场确实有不错的接受度，也从侧面说明消费者对贝塔系列倡导的“价值越级”定位的认可。所以这一次补上550km这个版本，不仅是增强针对同级的竞争力，也让“越级”这个标签更加强化。
至于消费者会不会因为550km而更多选择极狐贝塔T1，上市跑俩月，自然就见分晓了。
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