以往手握15到20万预算想买红旗轿车，大多数人第一反应想必都是红旗H5，但如今情况变了，因为随着全新红旗轿车的到来，这个价位已经能买到车长超5米的红旗中大型轿车。起因是全新红旗H7 PHEV此前已开启预售，预售价格19.18万至23.18万元，首发诚意价下探至18.18万至22.18万元。叠加置换补贴后，限时置换价最低来到16.18万元。并且近日据悉该车将于9月内正式上市。那么这台新车产品力究竟如何，最低16万多能不能买？下面就来简单聊一聊。
产品力方面，全新红旗H7 PHEV的首要亮点，自然就是它外观设计了，其采用了最新家族化设计，无边框格栅搭配直瀑中网，飞翼镀铬饰条与大灯融为一体，既保留了红旗一贯的商务尊贵感，又比老款多了几分精致。侧面流畅线条配合溜背轿跑造型，也让全新红旗H7 PHEV呈现出了运动与优雅兼顾的姿态，半隐藏门把手还降低了风阻。至于尾部方面，全新红旗H7 PHEV没有跟风给到贯穿式尾灯，而是以独立灯组收尾，辨识度在线。整体来看，这台车独有的商务运动风格，放在同价位市场中无疑挺有吸引力。
紧接着全新红旗H7 PHEV的第二大亮点，要我说就是它的尺寸空间表现了，参数上其长宽高分别为5060/1910/1480mm，轴距2970mm，标准中大型轿车身材。超过5米的车长和接近3米的轴距，为车内空间提供了充足保障。实际体验来看，前排调整到合适驾驶姿势后，后排腿部空间相当宽裕，翘个二郎腿问题不大；头部空间虽然受溜背造型影响有所妥协，但对于大多数身高的乘客来说并不会感到压抑。后排座椅支持通风和加热功能，高配车型还配备了车载冰箱，对于商务接待场景来说比较友好。、
然后是内饰部分，全新红旗H7 PHEV采用全新简约豪华风格，环抱式中控台配备15.6英寸2.5K悬浮式中控屏，中控台取消了大量物理按键，整体视觉效果干净简洁。其中车机还内置了高通8295芯片，操作流畅度和响应速度处于目前主流水平，同时支持安卓手机互联和CarPlay，人机交互体验比较智能方便。再加上像是方向盘加热、手机无线充电、前排座椅通风加热按摩、副驾腿托、18扬声器BOSE音响等均有配备，内饰整体豪华感营造得比较到位。
接着辅助驾驶方面，据悉全新红旗H7 PHEV将搭载视觉司南辅助驾驶系统，支持城区NOA、高速NOA以及全场景泊车等功能，不过中低配车型需要加钱选装，而且整套系统采用纯视觉方案，没有配备激光雷达心，相比于同价位搭载了激光雷达的竞品车型来说，在极端天气和复杂路况下的表现理应会有一定差距。
来到核心的动力系统部分，全新红旗H7 PHEV全系车型均搭载了1.5T插混系统，只不过按照车型不同，提供单电机两驱和双电机四驱版本。前者单电机版综合功率278kW、扭矩565N·m，其中磷酸铁锂版本纯电续航180km、综合续航1894km；三元锂版本纯电续航240km、综合续航1954km。
而双电机四驱版的全新红旗H7 PHEV，则永远综合功率479kW、扭矩871N·m的动力输出，零百加速最快只需要3.9s，纯电续航最多210km、综合续航1574km。日常通勤200km左右纯电续航基本覆盖一周代步，长途则有燃油兜底，没有续航焦虑。
写在最后：
总的来看，全新红旗H7 PHEV相比老款车型的提升是全方位的，从燃油到插混的动力转型、从设计到配置的全面升级，再到16.18万元起的限时置换价，整体性价比确实不错，外观气场、空间表现、内饰豪华感以及动力续航等方面基本没有明显短板。不过也要看到，纯视觉方案的辅助驾驶系统，以及没有采用800V高压架构，在与同价位主流新能源车型对比时还是存在一定差距。如果对高阶辅助驾驶和快充速度有较高要求，可能需要斟酌一下；但如果更看重品牌气场、空间舒适性和插混系统的实用性，这台车值得纳入考虑范围。
