如今大多数主流车企的重心都放在新能源上，燃油车更新基本不开发布会，官网悄悄上线。但话说回来，燃油车还能保持“常用常新”的更新节奏，本身就已经很难得。
近日，上汽大众2027款帕萨特Pro正式上市，共推出5款配置，官方指导价区间17.2万至23.99万元，一口价13.99万起。
入门13.99万元是什么概念？放在几年前，这个价格只能买到大众速腾或者凌渡这个级别的紧凑型车。如今一台帕萨特Pro卖到这个价位，单看数字确实很诱人，也让人觉得车企卷得厉害。但价格只是表象，本质上还得看性价比，看配置有没有诚意。
作为小改款车型，新车的外观内饰基本没有变化。这套中庸的设计，但如果非要说，“年轻化”已经是最大的优点。新车车身配色仅提供黑白灰这样的基础颜色。
重点要说的还是入门版配置。没有副驾驶屏幕也就罢了，连电动尾门、HUD抬头显示、手机无线充电也没有。方向盘是塑料材质，IQ.Drive辅助驾驶功能也没有出现在配置单上。一台2027年的B级轿车，入门版给到这个水平，确实有些说不过去。
不过该说不说，入门版还是保留了天窗和后视镜电动调节，算是给了一丝安慰。但整体来看，次低配车型的表现明显要强很多。
动力方面，新车提供1.5T和2.0T两种发动机，最大功率分别为160马力和220马力，只有后者才是那台经典的EA888发动机。
对于当年对帕萨特情有独钟的消费者来说，现在的确是入手的好时机，价格已经探到冰点。但入门版配置确实拉胯，真心想买，至少从次低配开始考虑。否则，省下的钱还不够后期加装配置折腾的。
