9月1日，昊铂埃安公布8月销量数据：36383辆，同比增长34.53%，连续6个月实现同比两位数正增长。同一时间，乘联会预测8月狭义乘用车零售约158万辆，同比降幅仍大于20%。一升一降之间，昊铂埃安用连续半年的正增长，在行业寒冬里划出了一条独立向上的曲线。
数字之外，先看底盘。
36383辆放在大盘里是什么位置？8月新能源零售量预计104万辆，渗透率65.8%。昊铂埃安单月3.6万辆的体量，在新能源渗透率逼近七成的存量市场中，已经稳居头部阵营。更关键的是，这是连续第6个月——不是偶发性冲量，是可持续的系统性输出。
横向对比：6月燃油乘用车零售同比下滑近40%，燃油车正在加速退场。而昊铂埃安34.53%的同比增速，是在大盘“失血式”竞争背景下跑出来的。燃油退潮、新能源增速放缓、尾部加速出清——三重压力叠加，还能连续半年正增长，说明增长底盘已经稳固。
增长从何而来？三层支撑。
第一层：基本盘稳得住。
埃安i60，8月销量11027台。这款被称作“养成系大单品”的A级SUV，已连续6个月月销过万，稳居A级新能源SUV TOP3。26-35岁用户占比42%，精准卡位家庭刚需市场——大空间、高安全、高性价比，i60用最朴素的产品逻辑跑出了最稳的销量曲线。
埃安N60则走的是另一条路。在一众30万级智驾选手中，以10万级售价拿下中国智驾大赛贵阳站预赛、决赛双料冠军。预赛全程0接管，117.81分刷新赛史纪录。限时焕新价10.38万元起——把激光雷达智驾方案做到10万级，还能在赛场上赢过30万级选手。这不是“智驾平权”的口号，是实战成绩。
第二层：新品矩阵正在蓄力。
8月，昊铂埃安以“一款全新、两款升级”的节奏发起新一轮产品攻势。
Ray7是最值得关注的一张牌。作为埃安焕新LOGO第一车，全球首搭华为DriveONE芯片级驱制融合与EMB全电线控制动，100km/h刹停距离仅33米，看齐百万级性能车。CLTC续航700km，度电12公里的超低电耗刷新同级纪录。27颗全视角传感器+文远知行L4级Robotaxi同源大模型，支持“车位到车位”全场景智驾。这辆车的定位很清楚——锚定都市悦己青年，完成品牌年轻化转型的关键落子。
埃安UT 530宁德版成都车展上市，限时一口价8.58万元，宁德时代56.6度电池+弹匣电池安全技术，CLTC续航530km。2027款埃安RT搭载宁德时代电池+非晶合金电驱，最长续航710km，此前以百公里8.571度电拿下吉尼斯最低能耗认证。两款产品补充到位后，昊铂埃安的产品矩阵从8万到20万形成了更密集的覆盖。
第三层：C端主导，才是真正的底气。
2026年以来，昊铂埃安C端占比已稳定在81%。每10个选择的人中，就有8个是私人用户。这81%的含金量在于——它不是靠B端冲量堆出来的数字，是普通家庭用真金白银投出来的信任票。
迈入第十年，昊铂埃安已收获200万用户。这份信任背后是三层支撑：广汽集团的国企底色——售后网点多、配件供应稳，三四线城市也能就近保养；8-20万价格带的精准卡位——依托规模效应与自研自产体系，把产品体验拉满的同时守住价格诚意；行业首创的“三担责”“烧一赔三”等承诺——用真金白银为用户的安心出行兜底。
2026年的中国车市，燃油车加速退潮，新能源增速放缓，尾部出清加速。大盘同比下滑约20%已成定局。昊铂埃安用连续6个月的逆势正增长，证明了体系能力才是穿越周期的真正护城河。
从IPD与IPMS两大体系打通研产销服全链路，到双品牌渠道融合、产品定义更加精准——昊铂埃安的增长逻辑已经从“政策驱动”切换到了“体系驱动”。36383辆不是终点，是体系能力的外化表达。
逆势，正在成为昊铂埃安的常态。
