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8月31日，五菱扬光Pro增程版正式上市，权益一口价10.48万元！新车定位增程式轻客，面向跨城物流市场，延续纯电版9立方米级货厢，搭载1.5T直喷增程混动系统，满油满电综合续航850km，CLTC纯电续航150km。官方测算的综合行驶成本为0.26元/km。
即日起，用户通过五菱汽车官方渠道购车，下订即享至高11000元权益，还可叠加享受国补/地补，具体权益包括：增程版车型享10000元/台超级增换购补贴；4000元/台金融补贴（与超级增换购二选一）；全系车型均享交1000元抵2000元订金膨胀礼，及至高6年或30万公里超长电芯质保，多重权益叠加，助力新时代经营者奔赴高效创富新征程。
基础参数部分：
从场景看，五菱扬光Pro增程版主要对应跨城配送中纯电车型续航不足、补能时间不可控的问题。2026年5月1日起，GB 5768.3-2025将实施，燃油轻客路权继续收窄。全国已有270多个地级以上城市对新能源轻型厢式及封闭式货车不限行，占比80.5%；
国三及以下柴油货车在多数城市24小时禁行，国四柴油货车分时段限行。纯电轻客在市区配送中成本较低，但在长距离订单中仍受续航和充电条件限制，增程车型成为燃油与纯电之间的补充方案。
动力部分，五菱扬光Pro增程版采用1.5T直喷发动机作为增程器，最大功率105kW，热效率39.3%，匹配31.9kWh神炼电池商用版与55L油箱。驱动系统为后置后驱二合一电驱，电机功率110kW，峰值扭矩280N·m。车辆支持2C快充，SOC从30%充至80%用时15分钟。
成本方面，官方按日均行驶200km、每月出勤28天、优先纯电行驶后增程补能计算，综合每公里成本为0.26元，日均约52.6元，月成本约1472元。与同级燃油轻客相比，官方测算月均节省约1887元，年差额超过2万元。市区纯电模式约0.1元/km，长途增程模式约0.5元/km。
空间与承载延续纯电版设定。货厢为9立方米级方正结构，整车高度2170mm，可进入限高2.2米的地下车库。底盘方面，后悬为5片板簧，轮胎单胎承重1285kg，车架高强度钢占比68.95%，采用笼式车身结构，主要面向重载和长期高强度使用场景。
至此，扬光家族形成纯电与增程两条产品线：纯电版面向城市配送，增程版面向跨城长途运输。
五菱扬光家族自2024年上市以来，累计销量已近17万辆，连续29个月蝉联新能源轻客销冠。这份成绩的背后，是近17万奋斗者的信赖，也是五菱商用车持续深耕城配场景的底气所在。
此次五菱扬光Pro增程版的推出，是五菱商用车的一次重要焕新。从首款纯电大轻客撬动市场，到如今增程版为扬光家族开辟“第二曲线”，五菱商用车始终坚持着“人民需要什么，五菱就造什么”的理念。
五菱扬光Pro增程版“能装更可靠，能赚更高效”，陪每一位奋斗者跑得更远，让创富更加从容。
