城配物流市场正在经历一场深刻的格局变革。路权政策收紧、用户运营成本压力攀升，传统燃油轻客与纯电轻客各自的短板不断凸显，市场迫切需要一款可以兼顾路权、成本、续航与装载能力的商用车型。五菱扬光Pro增程版正式登场，权益一口价10.48万元，以增程动力打通市区配送与跨城长途两大场景，为物流从业者提供全新的用车选择。
上市阶段，五菱配套推出实打实的购车权益，用户通过官方渠道下订，可享受至高11000元综合权益。其中增程版可选择10000元超级增换购补贴，或是4000元金融补贴，两项权益二选一；全系享有1000元抵2000元订金膨胀礼，同时给到至高6年或30万公里电芯质保，还可叠加地方相关补贴，从购车、金融到售后，全方位降低经营者的用车门槛。
如今货运行业最大的变量，来自城市通行规则的变化。随着GB5768.3‑2025新国标落地，国内270多个地级以上城市放开新能源轻型封闭货车限行，占比达到80.5%。反观燃油轻客，国三柴油货车普遍24小时禁行，国四车型多地实行分时段限行，燃油车的通行空间持续收缩，路权已经成为货运从业者不可忽视的现实门槛。
很多用户顺势转向新能源，但纯电轻客并非万能。市区短途配送，纯电车型成本优势明显，可一旦面对跨城订单，续航缩水、高速充电排队、冬季续航衰减等问题接踵而至。从业者陷入两难：纯电省钱却跑不远，燃油跑得远但成本高、路权受限。市场缺口已经十分清晰：需要一台手握新能源路权，又能拥有燃油车长距离出行能力的商用轻客。
正是瞄准这一痛点，五菱扬光Pro增程版补齐家族产品矩阵，和现有纯电版形成互补。纯电版深耕城市内短途配送，主打极致低成本；增程版主攻跨城长途业务，消除里程焦虑，一套产品组合覆盖城配全场景需求。
产品核心实力首先体现在动力续航层面。新车搭载灵犀增程混动系统，行业首款1.5T直喷增程发动机热效率39.3%，搭配31.9kWh商用神炼电池与55L油箱，CLTC纯电续航150km，满油满电综合续航可达850km。上海到合肥、广州到汕头这类跨城线路，无需中途补能即可直达，彻底打消不敢接长途订单的顾虑。
动力模式可以按需切换，市区通勤优先纯电行驶，每公里成本低至0.1元；长途开启增程模式保障续航。按照货运从业者日均行驶200km，每月出勤28天测算，该车综合每公里成本仅0.26元，月运营成本约1472元，对比同级燃油轻客，一年能够省下两万余元。同时配备2C快充，30%‑80%电量仅需15分钟，压缩补能等待时间，把更多时间留给接单创收。
商用轻客，装载与承载能力同样是硬指标。扬光Pro增程版保留9方规整大货箱，大件批量货物装载游刃有余。整车高度2170mm，能够顺利通过2.2米限高地库，批发市场、小区地下车库通行不受阻碍。后置后驱的二合一集成电驱，电机功率110kW，峰值扭矩280N・m，满载爬坡动力充足。硬件上配备单胎承重1285kg的专用轮胎、五片后板簧，车架高强度钢占比68.95%，针对高频重载工况优化，长期拉货也能保持整车稳定可靠。
五菱扬光家族自2024年上市至今，累计销量接近17万辆，连续29个月拿下新能源轻客销冠，海量市场数据印证产品对城配场景的适配能力。扬光Pro增程版作为家族首款增程车型，标志着产品从纯电单一路线，迈入“纯电+增程”双轮驱动新阶段。
百姓评车
从城市短途到跨城长途，五菱坚持贴合经营者真实的运营痛点，把“人民需要什么，五菱就造什么”落到商用车产品上。对于广大个体商户、物流车队而言，扬光Pro增程版兼顾路权、续航、装载和使用成本，让跨城货运不再畏手畏脚，助力每一位奋斗者提升运营效率，实现更好的创富收益。
