一直以来，合资品牌在轿车市场有着很强的话语权，稳定的性能与成熟的品控，圈粉度很高，正因此，畅销的合资轿车有很多，在国内轿车市场占据主要位置。
但时代变了，消费者的喜好也发生了变化。消费者的“购车选票”不再单独青睐合资轿车，开始向国产轿车领域发生倾斜。销量就是最佳佐证，日前，乘联会发布7月轿车零售销量数据，鬼哥整理出7月合资轿车销量排名前二十榜单，接下来，看看7月这一细分市场到底有哪些新特点？
德系轿车依旧强势 7款车型进前十
这份榜单上，德系品牌的势头依然很猛，7款德系轿车进入7月合资轿车零售销量前二十榜单。其中，朗逸成功夺冠，7月零售销量达到12982辆，这款车型没有太炫酷的装备，但德系性能与德系品质，耐用与稳定是它最典型的标签，对于喜欢燃油车的消费者来说，还是有着很强的吸引力。
速腾排名第三位，7月零售销量达到11352辆，这款德系“老将”销量保持过万的状态，但压力也明晃晃地摆在那里。宝马3系排名第四位，7月零售销量达到10355辆，这款德系轿车被很多国产对手对标，参数上进行了超越，但宝马独有的运动灵魂却不是谁都能复制的。
迈腾排名第五位，7月零售销量达到10269辆；帕萨特排名第六位，7月零售销量达到9466辆，这两款德系“兄弟”车型不断提升智能体验与舒适配置，全力保持住江湖地位。
奔驰E级排名第七位，7月零售销量达到9200辆，奥迪A6L排名第十位，7月零售销量达到6992辆，现在，德系豪华的日子也没那么好过。
日系六款轿车上榜 凯美瑞排名第二
德系之外，日系车型在市场中也有一定的江湖地位。可以看到，7月份，将有6款日系轿车榜上有名，其中，表现比较抢眼的车型是凯美瑞，7月零售销量达到11532辆，现在，广汽丰田在产品中融入更多智能科技元素，体验感更上一层楼。
亚洲龙排名第八位，7月零售销量达到8237辆，销量与排名都有明显提升，这款中高级轿车性能靠谱，配置也进行优化，还有丰田的双擎动力，用车体验并不差，也收获不少消费者的青睐。
轩逸排名第九位，7月零售销量达到8051辆，这款车型曾经在家用轿车市场是何等风光，现在，也被新能源对手抢走不少“蛋糕”，卡罗拉排名第十三位，7月零售销量达到5543辆，销量不如从前强势，但品质与稳定性还是很给力。
韩系与美系相当势弱 各有一款冲进前二十榜单
除了德系与日系两大车系之外，其他车系在这一细分市场中的存在感岌岌可危。可以看到，法系车在这份榜单上已经不见踪影，没有一款车型出现在榜单上。
韩系有一款车型进入前二十排名，它就是伊兰特，7月零售销量达到3852辆，这款老牌韩系轿车产品力很厚道，经济又靠谱，对于一部分消费者来说，还是很有吸引力。君越排名第十七位，7月零售销量达到3207辆，越级空间、强劲平顺的动力、终端的优惠幅度都是它吸引消费者的主要原因。
鬼斗车观点：在合资轿车市场，德系与日系是两大核心力量，丰田与大众品牌在中国市场依然有着自己的江湖地位。但美系、韩系面对国产对手的强势进攻，销量表现可谓高度承压。
