最近20万纯电轿车赛道卷得眼花缭乱，各家拼价格、堆配置，而刚刚上市的全新一代智己L6，算是交出一颗很有分量的答卷。看完整场直播发布会，我的直观感受是：它不是简单打价格战，而是直接把原本高端车上才有的跨代硬件，直接搬到主流价位，玩法和很多对手不太一样。
作为智己“NEXT·2028”战略的首款车型，它主打的是让普通用户提前用上未来两三年的技术，这句话听着像概念，但落到实车上，是实打实的三大核心硬件全系给到，并没有锁在顶配版本里。
先说三电部分，全新NEO三电架构给我印象很深。百公里11.6kWh的能耗，在轿跑车型里属于第一梯队，日常通勤能把电耗压下来，长期用车成本会友好不少。高配版本搭载93kWh电池，CLTC续航850km，再加上800V超快充，15分钟补能580km，而且对市面上绝大多数充电桩兼容性不错，跑长途不用过度焦虑补能，这一点对纯电用户很实在。
最值得聊的，是这套全系标配的全线控底盘。坦白说，全线控底盘、四轮转向，过去基本都是高端豪车的标签，20万价位能做到全系标配，属实少见。航空级可靠性加上三重冗余，官方说做到近乎很难失控，20毫秒响应速度，半圈方向盘就能打满，还有双向18度四轮转向。日常在老小区窄路掉头、狭小车库停车，会明显感受到灵活性提升，对新手、城市通勤用户很友好。同时这套底盘也是高阶智驾的硬件底座，这是看不见，但决定上限的地方。
智能层面，IM Claw龙虾智能体算是一个有意思的尝试，不用精准指令，模糊口语就能完成导航、场景设置、泊车等一连串操作，目标是做到座舱全域代劳。IM AD智驾接入Momenta世界模型，实现无图NOA，全国大部分地区都能用，智驾能力属于行业靠前水平。当然，AI智能体实际体验，还是要自己试驾感受，纸面参数不等于实际体验。
设计上这次和Prof.JimmyChoo周仰杰的联名是一大看点，比较难得的是这套高定设计DNA是全车共享，入门版本也能拿到这套美学，不只是限量版专属。首批1000台高定限量版上线就售罄，官方后续也会再释放第二批名额，能看出来市场对这套设计的认可度。
定价19.99万起，Pro版直接踩进20万门槛，Pro Max给到长续航大电池，Ultra四驱版本主打极致性能。B&O音响、瞬感智控防晒天幕这些配置也全系给到，入门即顶配，不是拿丐版做低价诱饵。首任非营运车主有电池终身质保，还有智驾包的免费权益，预售用户更是给到终身智驾权限，诚意看得见。
当然，产品力强不等于万事大吉。20万级市场强敌林立，智己需要面对品牌认知、售后网点等现实问题。后续9月智己LS6也会登场，这套三大技术体系会延续到SUV车型。
总的来说，全新智己L6没有玩虚的，把旗舰技术下放到主流市场，是一次很大胆的尝试。如果你看重底盘质感、补能效率，又喜欢轿跑的外观，建议线下亲自试驾，实际感受底盘、智能座舱的真实表现，再做决定。
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