8月26日，起亚全新赛图斯正式上市，一口价7.99万元起，定位入门紧凑型SUV。作为改款车型，新车在外观、座舱、动力上完成全面升级，还新增XLine版本，在同价位合资SUV当中，主打的就是性价比。
外观沿用起亚家族对立统一设计语言，整体相比老款更加年轻运动。前脸格栅与灯组重新优化，精致感有所提升，车身线条简洁协调，风格不浮夸，对比同价位不少偏中庸的合资车型，辨识度更高。新增的XLine版本，配备运动包围以及专属标识，外观风格更加张扬，契合追求个性的年轻用户。
这一次改款，最大的升级集中在内舱。车内搭载27英寸一体式大屏，核心亮点是用上高通骁龙8295P车规芯片。放在10万级合资SUV里，配备这颗芯片的车型并不多见，算力充足，多程序同时运行、导航音乐并行也不容易卡顿，车机流畅度有保障。车机内置百度文心一言AI大模型，支持多轮连续对话，不用反复唤醒，语音交互更加自然，除了控制车窗、空调、导航，还可以查询各类生活信息。
空间实用性也得到优化，常规后备箱容积483升，放下两到三个登机箱毫无压力。后排座椅支持比例放倒，婴儿车、折叠自行车这类大件物品也可以轻松收纳。车内预设多种智能场景模式，一键调节屏幕、空调、座椅设置，等人、临时休息都很方便，家用属性拉满。
动力提供1.5L自吸和1.5T涡轮两套选择。1.5L版本输出平顺、油耗友好，后期养护成本低，适合城市通勤代步；1.5T版本动力储备更强，高速超车、满载出行底气更足，适合经常跑快速路的用户。比较实在的是，全系标配L2级智能驾驶辅助，ACC自适应巡航、车道居中、主动刹车全部给到，就连7.99万入门版也没有删减。同价位很多合资SUV，入门只有基础安全配置，赛图斯把L2下放到起步版本，降低了合资智能SUV的入手门槛。
整体来看，全新赛图斯产品思路很务实，依托合资车型的可靠性口碑，重点补齐智能与实用配置，没有堆砌华而不实的噱头，瞄准预算有限，想要省心合资SUV，又不想放弃智能体验的消费群体。
