【车市百晓生】8 月 28 日，一汽-大众 ID. AURA T6 正式开启预售，共 4 款配置，预售价格 13.59 万-16.99 万元。
这个价格，比很多人预期的要低。
此前市场普遍猜测它会定在 15 万往上，结果一汽-大众直接把入门价压到了 13.59 万——比极狐阿尔法 T7 的纯电版（14.08 万起）还低。这台被寄予厚望的"德系智电新王牌"，用价格先表明了一个态度：认真打。
13.59 万起：价格是真的有诚意
先看价格，这是这次预售让人意外的地方。
13.59 万-16.99 万，4 款配置。作为一台 4811mm 车长、2836mm 轴距的中型纯电 SUV，这个起售价直接切进了竞争激烈的区间。
横向比一下：极狐阿尔法 T7 纯电版 14.08 万起，比亚迪宋 PLUS 纯电也在这个价位附近。ID. AURA T6 的 13.59 万，比这些对手的入门价都要低一点。
更关键的是，这个定价背后是"德系品控 + 双终身质保"的底子。一汽-大众没有把"德系"当成溢价的理由，而是用它来背书"便宜也有好品质"。这比单纯的"低价"更有说服力。
660km 续航 + 170kW 电机：产品力不缩水
价格低，产品力却没缩水。
动力上，ID. AURA T6 采用纯电单电机驱动，最大功率 170kW。电池提供 59.9kWh 和 77.5kWh 两种，CLTC 纯电续航分别对应 540km 和 660km。
660km 的续航，在一台 13 万级起售的中型 SUV 里，是相当能打的水平。170kW 电机（约 230 马力）对家用来说，动力也足够从容。
续航不短、动力不弱，这是 ID. AURA T6 在"低价"之外，立住的第二根柱子。
CEA 架构 + 192 线激光雷达：智能化是亮点
智能化，是 ID. AURA T6 的差异化所在。
CEA 电子电气架构，采用"中央计算 + 区域控制"的架构形态，这是大众面向下一代车型的底层架构。智驾方面，搭载酷睿程（大众与地平线合资）方案，配 192 线高清激光雷达。
从配置看，激光雷达版本在翼子板、车尾增设感知硬件，完善整车感知体系。这意味着 ID. AURA T6 的高配版本，是有激光雷达加持的高阶智驾。
13 万级起售的合资车，配 CEA 架构 + 192 线激光雷达——这个组合，放在一年前是难以想象的。大众在华的本土化智能化，正在提速。
双终身质保：大众的"长期主义"背书
ID. AURA T6 的另一张牌，是全系双终身质保。
一汽-大众 8 月初推出的这项政策，包含"整车终身质保"和"原装备件终身质保"。这套"终身"承诺，是 ID. AURA T6 区别于同级竞品的重要差异。
对用户来说，双终身质保解决的是"买车之后的长期焦虑"——核心部件出保后的维修成本、原装备件的品质保障，都被一汽-大众兜住了。
配合 13.59 万的起售价，这个"低价 + 终身质保"的组合，诚意是实打实的。
总结
ID. AURA T6 的预售，是一汽-大众纯电转型"关键一战"的正式开场。
13.59 万起的价格、660km 的续航、CEA 架构 + 192 线激光雷达、双终身质保——这套组合，放在中型纯电 SUV 市场，是"够格"的。而它背后的"德系精工 + 中国智慧"，是一汽-大众给这场转型交出的答卷。
正面看，ID. AURA T6 有几个清晰的赢面：
价格够狠——13.59 万起，比主要竞品都低一点，诚意先摆出来；
产品力在线——660km 续航、192 线激光雷达，不是"低配糊弄"；
信任背书硬——双终身质保 + 德系品控，是纯电市场稀缺的"长期主义"。
当然，最终能不能成，要看正式上市后的交付、口碑和智驾体验。但从预售的牌面看，一汽-大众这次是真的把"王牌"亮出来了。
德系纯电的反击，ID. AURA T6 打响了第一枪。
